ZZR-Leclub le Forum

coucou la meute moto2, tout le monde connais la modif pour les zzr 1100, avec des etriers avant de gsxr 1000 K1 et K2, topic du montage disponible en post - it ici dans "partie cycle"

etant donné que les etriers ce font de plus en plus rare et cher aussi, j'ai trouvé cet autre principe, en utilisant des etrier 6 pistons dont je ne connais pas la provenance (peut etre gex autre année ou meme kawasaki ) le tout fixer avec une plaque de deport, comme sur les supermotards (disque de frein plus grand = deport de l'etrier)

il est certes moins hestetique que les magnifique serie or des gex, mais bon..... le principale est d'avoir plus de mordant au freinage non?









(@ux modos = si les photos sont trop grosses, dites moi )

donc voila, ca peut nous ouvrir d'autres opportunités en adaptation de freinage, comme on peut le voir, la pièce de deport est bien balèze et oui, ya du poid a freiner et ya des bonne pinces maintenant

je vais tenter d'en savoir plus sur cette adaptation

je vois que pas mal d entre vous on fait ou faire la modif des freins , les freins du 11 sont pas top ? manque de mordant ?

Vince94 a écrit : je vois que pas mal d entre vous on fait ou faire la modif des freins , les freins du 11 sont pas top ? manque de mordant ?

oui c'est limite sur les gros freinage, il y a quand meme pas loin de 290 kg de moto a freiner sans compter pilote et passager

a l'époque de nos belles (année 90) la seule parade etait l'augmentation du diamètre des disques, les motos allant de plus en plus et etant aussi plus lourde... mais bon depuis les 6 pistons ont fait leur apparition, et sont même monté sur des motos hyper légère donc si ca freine mechament sur un zx10r, leger, ca ne peut qu'améliorer le freinage de nos grosse becane

c'est pas obligatoire, mais c'est un plus...... tu peut tout a fait braquer ta banque et monter des 4 pistons brembo ou du beringer (là... faut braquer 2 banques )

et pour bien faire jusqu'au bout, les 6 pistons suivi de durites aviation c'est le top

Salut la foule !

moi je serais surtout interesse par les roulettes de protection pour la mienne !
si quelqu'un a une adresse pas chere ou ca en occase a prix motard je suis preneur !

Pour 1100 ZZR il existe ceux de marque GSG-Moto
référence 105490-K19
et prix: US$220.00

Pour ce qui est de la proposition de Bino, en fait c'est l'autre possibilité qui existe pour monter des étriers 6 pistons...par contre ceux là sont tous les autres étriers 6 pistons qui existent sur la marché (zx12r, zx9r etc....)

rulian a écrit :Pour ce qui est de la proposition de Bino, en fait c'est l'autre possibilité qui existe pour monter des étriers 6 pistons...par contre ceux là sont tous les autres étriers 6 pistons qui existent sur la marché (zx12r, zx9r etc....)

par contre impossible d'avoir plus d'info sur cette plaque adaptatrice.....

pour les roulettes j'ai trouver se site pour 110 euros mais c'est trop chére pour ce que c'est

http://www.pdq1.co.uk/gsg.htm

les zx-11 tu les a acheter ou ????

Nikita a écrit :pour les roulettes j'ai trouver se site pour 110 euros mais c'est trop chére pour ce que c'est

http://www.pdq1.co.uk/gsg.htm

c'est plutot 110 Livres soit 140€...
et pour l'utilité....nul à chier surtout quand tu tombe car ton cadre morfle grave
Alors c'est vrai que le carénage n'a rien

rulian a écrit :

Nikita a écrit :pour les roulettes j'ai trouver se site pour 110 euros mais c'est trop chére pour ce que c'est

http://www.pdq1.co.uk/gsg.htm

c'est plutot 110 Livres soit 140€...
et pour l'utilité....nul à chier surtout quand tu tombe car ton cadre morfle grave
Alors c'est vrai que le carénage n'a rien

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