ZZR-Leclub le Forum

Raspo dans le 77 ? Vous connaissez tous bien sur.
Ça vaut le coup d'y passer quelques temps pour faire régler ma Miss ZZR 1200 ?
Je ne suis pas un spécialiste, je met rarement la main dans le cambouis (plus l'age, l'envie etc..) et il me semble qu'une synchro carbus reste léger en terme de réglage.
Z'en pensez quoi.

Si tu es en origine ou même avec juste une ligne je voit pas trop l'interêt

Synchro tous les 6.000 kms si tu veux être meticuleux donc c'est toi qui voit.

si c'est juste pour faire une synchro carbu, c'est pas la peine d'aller le voir à moins d'avoir plusieurs autres trucs à lui faire faire

sinon n'importe quel garagiste est sensé savoir le faire, sinon un ami ZZRiste

mahmat pas mamatth lol

Donc si j'ai tout comprit : Hormis la synchro il n'y a rien à régler au niveau des carbus qui puissent bouger. Hummmm. Z'êtes sur.
La synchro est réglée tous les 6 000 Km, à chaque révision. Révision des 68 000 programmée.

rc46d a écrit : ....Hormis la synchro il n'y a rien à régler au niveau des carbus qui puissent bouger. Hummmm. Z'êtes sur.
La synchro est réglée tous les 6 000 Km, à chaque révision. Révision des 68 000 programmée.

Ben si y a d'autres trucs à voir si tu n'es pas satisfait du fonctionnement de ta moto

en plus de la synchro , y a des petites chances que le réglage de la richesse soit à peaufiner ou du moins à vérifier vu le kilométrage.

En vieillissant le moteur a besoin d'un petit poil plus d'essence pour avoir un beau ralenti.

A voir aussi si un nettoyage de la rampe de carbus est nécessaire ou pas. Car si pas déjà fait avant c'est bien de jeter un coup d' oeil à la propreté des carbus passé 60000. Ton mécano te le dira en faisant la synchro car pour la faire il faut ôter la boite à air et là on voit si c'est propre ou pas.

Le topic fait par Bino [entretenir la rampe de carbu] est bien explicite et te devoilera tous les secrets des carbus, de plus il est aussi valable pour le 12

le gremlins a écrit :

rc46d a écrit : ....Hormis la synchro il n'y a rien à régler au niveau des carbus qui puissent bouger. Hummmm. Z'êtes sur.
La synchro est réglée tous les 6 000 Km, à chaque révision. Révision des 68 000 programmée.

Ben si y a d'autres trucs à voir si tu n'es pas satisfait du fonctionnement de ta moto

en plus de la synchro , y a des petites chances que le réglage de la richesse soit à peaufiner ou du moins à vérifier vu le kilométrage.

En vieillissant le moteur a besoin d'un petit poil plus d'essence pour avoir un beau ralenti.

A voir aussi si un nettoyage de la rampe de carbus est nécessaire ou pas. Car si pas déjà fait avant c'est bien de jeter un coup d' oeil à la propreté des carbus passé 60000. Ton mécano te le dira en faisant la synchro car pour la faire il faut ôter la boite à air et là on voit si c'est propre ou pas.

Le topic fait par Bino [entretenir la rampe de carbu] est bien explicite et te devoilera tous les secrets des carbus, de plus il est aussi valable pour le 12

Ben voilà, y'a donc autres choses à faire que la synchro au niveau des carbus mais ayant 5 pouces par mains la question est relancées : Si je la confie à Raspo & Co c'est que du bonheur ?

rc46d a écrit :Ben voilà, y'a donc autres choses à faire que la synchro au niveau des carbus mais ayant 5 pouces par mains la question est relancées : Si je la confie à Raspo & Co c'est que du bonheur ?

Certainement que c'est du bonheur... Pour toi... Un peu moins pour ton portefeuille

Titi a écrit :

rc46d a écrit :Ben voilà, y'a donc autres choses à faire que la synchro au niveau des carbus mais ayant 5 pouces par mains la question est relancées : Si je la confie à Raspo & Co c'est que du bonheur ?

Certainement que c'est du bonheur... Pour toi... Un peu moins pour ton portefeuille

T'as testé ??

L'interet de Raspo est de te régler un moulin transformé et préparé, pas un simple origine que tu peut tout à fait faire régler par un 'tit bouclard cool ou par toi même avec la RMT et un déprésionmètre.