ZZR-Leclub le Forum

bonjour, Pierre de Quimper actuellement sur la haute-marne, je possède depuis 2 jours n ZZR 1200. Avant ça j'ai roulé avec un ZZR 1100 D.
Voilà ma petite question, j'ai des cliquetis à froid au ralenti, et si j'allume les feux, les cliquetis disparraissent presque. Ces "bruits" je les entends au niveau du haut moteur ou de l'admission. Ces bruits sont normaux ou pas? qqu'un entend comme moi?
Merci pour vos réponses.

Pierre.

pierre ta moto est foutue je t'en debarrasse pour 500 euros et je viens la chercher hein??

nan blague a part, combien de km a ton 12? un cliqueti haut moteur ca peut etre ton jeu aux soupapes a revoir, ensuite moteur chaud = dilatation du metal, moins de bruit

ou sinon un element qui rentre en vibrassion au ralenti

par contre le fait d'allumer tes feux ca attenue le bruit ça, je ne pige pas
tu peut en dire plus?

Sinon, Pierre, il y a une rubrique "Présentation" : tu poses tes valises, tu en dis plus sur toi, tes motos passées, etc et comme ça, nous on sera super heureux de saluer ta venue sur le forum.

Pour ton soucis de cliquetis à froid qui s'atténue en allumant les feux... Bizarrre... Mais sur le 1200 : 2 ampoules H4 : 2 fois 55 W qui démarrent d'un coup : p'têt la courroie d'alternateur fébrile... Ta moto démarre tjrs bien, pas de faiblesse batterie ???
Quel était l'usage de l'ancien proprio... journalier, hebdomadaire, ou que par beau temps ???

Sinon je pencherais pour un jeu aux soupapes mais s'il a été fait régulièrement, ça ne bouge pas tant que cela sur les ZZR 1200 : sur mon ancien 1200, le dernier ne fut qu'un contrôle car toutes les pastilles étaient dans la tolérance.

Bonjour,
Eh bien oui, ça pourrait ressembler à un bruit au niveau des soupapes, ça doit bien se trouver par là, mais c'est net comme si ça venait de l'admission, mais j'y connais rien en méca, un injecteur?
Sinon, le proprio d'avant faisait 6000 km par an, avec des trajets boulot, ballade. Le pb, je n'ai pas les factures détaillées de la visite des 24000km, aujourd'hui elle a 30500km.
Alors le cliquetis n'est que à gauche, il y a une courroie pour l'alternateur?
sinon, faudrait que jetrouve une "oreille" avant de la mettre entre les mains de Kawa...
Et....je file me présenter je sais pas encore ou, mais j'y vais.
Merci!!!!!!!!!
Pierre

Coucou,

Normalement, la révision des 24.000km, c'est la "grosse" révision, avec réglage du jeu des soupapes.
Sur le 12, ce ne sont pas des injecteurs, mais des bons vieux carbus.
Et pour l'alternateur, c'est une chaine.

Quant à ton bruit, je n'en ai aucune idée pour l'instant. Il faudrait essayer de le localiser en écoutant le moteur à l'aide d'un stéthoscope (un bout de bois ou un gros tournevis fait l'affaire).

V

Bonjour à tous, je suis allé voir un gars passionné de moto et qui en plus les réparent! Ehbien, le verdict c'est l'alternateur ou plutot ce qui l'entraine qui a un peu trop de "jeu".
Rien de grave, mais si le bruit s'accentue, il faudra ouvrir déposer quelques trucs et changer l'élément ... Donc, je vais attendre un peu, et quand je ferai changer cette pièce j'en profiterai pour faire l'équilibre de mes carbu,car ma ZZR carbure pas top-top au ralenti.
ça fait suer d'acheter une telle moto et d'avoir des réparations à faire dans la foulée, m'enfin, au moins après ça elle sera au top de sa forme! . En final j'en veux un peu à l'ex-proprio qui avait pris soin de la faire chauffer avant que j'arrive la voir , j'ai même pas discuté le prix comme elle n'avait rien, la vidange était faite, , j'était serein, mais bon en fait s'il n'y a que ça, ça ira!
Bon, je ne vais pas vous enquiquiner plus longtemps, merci pour les diagnostiques! et merci pour l'info que ma ZZ était en carbu sans injection, j'ai un pote qui a un ZX12-R ...injection et j'avais cru... Faut vraiment que je fasse de la mécanique et que je laisse tomber l'informatique!
Merci à tous!
Pierre

pierrot029 a écrit :Bonjour à tous, je suis allé voir un gars passionné de moto et qui en plus les réparent! Ehbien, le verdict c'est l'alternateur ou plutot ce qui l'entraine qui a un peu trop de "jeu".
Rien de grave,

je confirme, rien de grave, mon 1100 a bientot 83 000km, et la chaine d'alternateur couine un peut a froid au ralenti...... de temps en temps,cette chaine, elle peut faire du bruit et seulement du bruit, meme jusqu'a 140 000 km ou plus

normalement ce bruit c'est plutot un couic couic couic, genre une truc qui tourne mal graissé, plutot qu'un cliqueti et ce bruit est cyclique avec le régime moteur, bref il s'accélère et ralenti en meme temps

Ah ben alors je n'étais pas loin du diagnostic !

Donc pas vraiment inquiétant, du moment que tu roules souvent (bonne charge de la batterie) et que ta batterie est bien chargée par l'alternateur.

Acheter une ZZR sans facture : t'avais vraiment envie d'une moto tout de suite !

Donc si tu n'as pas les factures je te conseille d'aller dans la rubrique "commandes groupées", dans le post dédié aux bougies Irridium NGK CR9EIX : Mack76 doit avoir encore un ou 2 jeux de dispos : ce sont d'excellentes bougies qui durent le triple des bougies standards et qui donnent du peps donc quitte à faire la carbu, change avant les bougies et là tu verras une belle différence en sortant de cet entretien.
A+

Merci pour toutes ces infos, en effet, tu avais bon pour le diagnoctique .
Je vais donc rouler tranquille avec ce petit bruit qui s'attenue dès que j'allume les phares et que la moto chauffe. Me voilà rassuré.
En effet, une moto, plutot un 1200 ZZR, j'en voulais un très vite, comme un gamin qui crève la dalle, et j'en voyai trop qui avaient le flanc gratté d'une chute à l'arrêt.
Alors, quand j'ai vu celle-là qui n'avait rien, je suis rentré en confiance, le carnet d'entretien a été tamponné régulièrement... .
Je vais aller faire un tour pour voir ces bougies en comande groupé.

Merci beaucoup!

Pierre

pierrot029 a écrit :Merci pour toutes ces infos, en effet, tu avais bon pour le diagnoctique .
Je vais donc rouler tranquille avec ce petit bruit qui s'attenue dès que j'allume les phares et que la moto chauffe. Me voilà rassuré.
En effet, une moto, plutot un 1200 ZZR, j'en voulais un très vite, comme un gamin qui crève la dalle, et j'en voyai trop qui avaient le flanc gratté d'une chute à l'arrêt.
Alors, quand j'ai vu celle-là qui n'avait rien, je suis rentré en confiance, le carnet d'entretien a été tamponné régulièrement... .
Je vais aller faire un tour pour voir ces bougies en comande groupé.
Merci beaucoup!
Pierre

Et je te conseille avec, de prendre un filtre qui va bien (amélioration des performances et plus besoin de le changer)


C'est là Commande groupée FILTRE GREEN

@u plaisir