ZZR-Leclub le Forum

Après 18.000 kms sur un modèle 2006 (avec silencieux, filtre KN et PCIII)
et 1.500kms avec le modèle 2008, voilà mes impressions :
La 2008, par rapport à la 2006, ben disons que c'est la même en un peu mieux...
Encore trop tôt pour se faire une vraie idée sur le moteur, tj en rôdage (enfin, 6.000 en 6 ça fait qd même +- 180).
Mais, qd même, les reprises à bas régime si décriées sur le modèle 2006 me semblent plus volontaires. A voir dans qq milliers de kms.
La réaction à la poignée des gaz me semble un peu meilleure, plus douce.

Au niveau conso, en rôdage bien sur mais qd même avec bcp de relances pour faire vivre le moteur, j'oscille entre 6,2 et 6,8 L/100. De mémoire, c'est la même fourchette qu'avec la 2006. Raisonnable vu le niveau de performances.

Au niveau freins (je n'avais pas l'ABS), je trouve que le feeling était un peu meilleur sur la 2006. En fait, ce qui diffère, c'est qu'avec le modèle sans ABS l'attaque est un peu plus franche et, surtout, il y a une meilleure sensation de "force de ralentissement" (euh... z'avez compris ? ) plus de feeling à la poignée lors de freinages puissants. On sent l'assistance de l'ABS (sans qu'il ne s'enclenche trop rapidement à l'avant en tout cas).

L'affichage de l'ordinateur de bord me paraissait plus pratique sur la 2006 (possibilité d'avoir les deux partiels en même temps à l'écran). Question d'habitude sans doute.

En fait, il y a qq temps, MR ou MJ (j'ai oublié) écrivait en gros que c'était la même avec un peu plus de douceur (meilleures reprises, connexion poignée de gaz plus soft,...), je suis assez d'accord pour le moment avec leurs impressions.

Aussi, au niveau suspensions, j'ai l'impression que la 2008 est réglée un poil plus ferme... quoi ? je vieillis ?

PS : mon modèle est full origine (sauf filtre à air KN ).

Différence pas suffisante pour moi : je garde mon modèle 2006...

En fait hormis le fait que la ZZR 1400 pase les tests anti polltuion Euro 3 dont je me moque complètement, ils n'ont rien changé de fondamental sur le ZZR 1400 2008 : plutôt rassurant, non ???!!!

En tout cas, tu t'es bien fait plaisir avec, dimanche dernier

il est beaucoup plus doux en bas
je l'ai roulé 30 bornes et j'ai pas senti le trou vers 3500 tours
le couple vient plus tôt, à vu d'oiel il y en a autant voire plus sur le 2008 stock que sur mon 2006 avec GIPRO
La boite est plus douce, elle "clong" moins
Un autre feeling avec la poignée de freins aussi, il semble moins ferme, plus progressif.
Sinon c'est la même moto

pour les autres modifs... toutes ne sont pas communiquées...
peut être ont ils fait des améliorations sur:
- les disques
- les joints de cache AAC
- les arbres (une ouverture à 50000bornes d'un 2006 a révélé une came qui part en morceaux...)
- ...

Il paraitrait également qu'au contraire des 2006-2007, le 2008 soit pourvu d'une sonde Lambda... Ce qui peut être utile dans le cas d'une envolée de papillons...

A++

Titi a écrit :En tout cas, tu t'es bien fait plaisir avec, dimanche dernier

Oui, super balade, soleil, bonne ambiance, plein de virages et de ZZR... le pied quoi

C'était vraiment cool d'avoir des 11, 12 et 14 ensemble... de bien belles motos

C'est marrant, je repense souvent que lorsque j'ai débuté à moto (il ya qq années ) et que je roulais en Transalp, la première moto de route qui m'avait attiré (au niveau du look) c'était une ZZR orange violet... et je trouve que ça reste un must

C'est sur cette moto a marqué les esprits au meme titre que les GSXR

L'essai de la 2008 par AMA...
A lire ici


En passant le côté "run"... arf ces amerlocks
il décrit un peu les mêmes sensations que les autres...

"But once I start launching the bike, I can feel the changes Kawasaki has made. Throttle response is smoother and power feels available everywhere.
I can feel the increased low-end torque, but fortunately, the power is still amazingly manageable"


Petite info supplémentaire, il semble bien que les ressorts de la fourche soient modifiés.
"Kawasaki says the damping rates on the front suspension have been tuned to be stiff in the initial part of the stroke to prevent dive"

Et voilà, je viens de passer les 2.000 kms (bon de 5 kms, ok ) alors, je vous fais part de mes impressions à la sortie du rôdage...

Au niveau du moteur, je trouve qu'il y a une amélioration (très) sensible des reprises à bas régime. Il reprend plus franchement quasi sans temps mort, on sent vraiment le gain par rapport à la 2006.
Je ne suis pas encore monté à plus de 8.000 tours, mais au-dessus, on sait que ça va bien
Au niveau consommation, pas de différence significative.
A l'utilisation ballade et même à rythme plus soutenu, je le trouve plus agréable sans perdre de caractère (au contraire) ==> bonnes modifs, Kawa a entendu les critiques.

Pour le freinage, je confirme que l'ABS fait perdre un peu de feeling lors des gros ralentissements. L'arrière se déclenche parfois dans ces cas là... maintenant, il est clair que sous a pluie, c'est beaucoup plus rassurant.

Les suspensions sont certainement réglées un peu plus fermes. Il est aussi tout à fait sensible que la fourche plonge moins lors des gros freinages.
J'ai l'impression, à confirmer encore, que le train avant est plus "franc".
Ici aussi, les critiques ont été partiellement entendues.
Peut-être investir dans une selle confort... à voir en hiver.

Pour conclure, je trouve que les évolutions du modèle 2008 ne sont pas que des arguments marketing. Elles améliorent l'ensemble de la moto sans renier son style sport-GT.
Elle sait presque tout faire la ZZR, le roulant, le sinueux, le duo... des compromis par rapport à des machines plus spécialisées mais beaucoup de plaisir à son guidon


Reste un point... par les temps qui courrent, faut vraiment rester cool avec la poignée de gaz....