plein de questions

willyboy · Message par **willyboy** » lun. 18 août, 2008 22:07

bonjour tout le monde, voilà comme dans la présentation le dit, j'ai acquis récement un zzr600 de 2001 avec 27000 km.

_je voulais savoir si sur le zzr il y a bien le système de coupure a la béquille?

si oui, le mien est mort!!

ensuite,

_niveau embrayage, est ce normal de passer les vitesse sans embrayer?
quand je mets la moto sur béquille centrale et que j'enclenche une vitesse, je maintiens l'embrayage, j'arrive quand même a faire tourner la roue en accélérant, c'est pas normal sa,

c'est quoi qui cloche?

_ niveau ampoule, celle d'origine n'éclaire pas grand chose, puis je les remplacées par des plus puissantes, si oui les quelles?

_j'ai récupérer la moto dans un triste état, j'ai passé deux heures a la nettoyée, qu'utilisez vous pour nettoyer les jantes? car elles sont pas encore nickel nickel?

merci d'avance a tous

zzr-fou · Message par **zzr-fou** » lun. 18 août, 2008 22:41

salut a toi et soit le bienvenu ici tu est chez toi

dans quel condisiont la tu recuperer sa a l'air d'etre bien griper tout ca

pour les jantes polie ou pas ?

Supergus · Message par **Supergus** » lun. 18 août, 2008 22:56

willyboy a écrit : _je voulais savoir si sur le zzr il y a bien le système de coupure a la béquille?

ben oui le tien est mort ou debranché , ou fil coupe .etc......

willyboy a écrit : _niveau embrayage, est ce normal de passer les vitesse sans embrayer?
quand je mets la moto sur béquille centrale et que j'enclenche une vitesse, je maintiens l'embrayage, j'arrive quand même a faire tourner la roue en accélérant, c'est pas normal sa,

Voir si tu peut retenir la roue avec le pied , car sur la centrale ,avec les vibration ta roue arriere tourne toute seul.....

willyboy a écrit : _ niveau ampoule, celle d'origine n'éclaire pas grand chose, puis je les remplacées par des plus puissantes, si oui les quelles?

on es presque tous passer au zenon......

willyboy a écrit : _j'ai récupérer la moto dans un triste état, j'ai passé deux heures a la nettoyée, qu'utilisez vous pour nettoyer les jantes? car elles sont pas encore nickel nickel?

pour les jantes du petrol desaromatiser nettoye tres bien...

skyy · Message par **skyy** » lun. 18 août, 2008 23:04

_je voulais savoir si sur le zzr il y a bien le système de coupure a la béquille?
Oui il y en a un
si oui, le mien est mort!!

ensuite,

_niveau embrayage, est ce normal de passer les vitesse sans embrayer?
quand je mets la moto sur béquille centrale et que j'enclenche une vitesse, je maintiens l'embrayage, j'arrive quand même a faire tourner la roue en accélérant, c'est pas normal sa,

c'est quoi qui cloche?
Il n'y a pas forcément qlq chose qui cloche car c'est un bain d'huile, moi le mien tourne doucement sans accélerer, maintenant je n'accelere jamais en prise sur la centrale car, Hum, si jamais la meule bouge un chouille, sort t'es ailes

, bref dc tout dépend a quelle vitesse tu appelles "tourner" ....

_ niveau ampoule, celle d'origine n'éclaire pas grand chose, puis je les remplacées par des plus puissantes, si oui les quelles?
Je te le déconseille fortement car le risque est l'incendie, voire pour minimiser des claquage de fusibles à répétitions. Comme tu pourras le lire sur ton nouveau forum, certains d'entres nous sont passés au Xénon, c'est magique !!!

_j'ai récupérer la moto dans un triste état, j'ai passé deux heures a la nettoyée, qu'utilisez vous pour nettoyer les jantes? car elles sont pas encore nickel nickel?
Ben déja 2 heures pour ton nouvel amour, c'est rien !!

Alors pour tes jantes, un bon coup d'éponge pour la poussière puis du pétrole dénaturé pour la graisse de chaine collée dessus

merci d'avance a tous
De rien, on est là pour ca

skyy · Message par **skyy** » lun. 18 août, 2008 23:07

Mouarf, excuse ma poule, mais sans le vouloir on a mis les mêmes réponses, de la a ce qu'on habite ensemble ......... hihihi

109 on line

mahmat · Message par **mahmat** » lun. 18 août, 2008 23:09

_je voulais savoir si sur le zzr il y a bien le système de coupure a la béquille?

pas mieux que supergus
si oui, le mien est mort!!

ensuite,

_niveau embrayage, est ce normal de passer les vitesse sans embrayer?
quand je mets la moto sur béquille centrale et que j'enclenche une vitesse, je maintiens l'embrayage, j'arrive quand même a faire tourner la roue en accélérant, c'est pas normal sa,

phénomene normal...

_ niveau ampoule, celle d'origine n'éclaire pas grand chose, puis je les remplacées par des plus puissantes, si oui les quelles?

2solutions > le xénon , ou une ampoule PIAA (voir ebay.com)environ 35-40€ la paire puissance équivalente à du 110W )

_j'ai récupérer la moto dans un triste état, j'ai passé deux heures a la nettoyée, qu'utilisez vous pour nettoyer les jantes? car elles sont pas encore nickel nickel?

Comme les collegues, distillat de petrole désodorisé, que tu trouves dans tout supermarché, à coté des bouteilles d'alcool à bruler, d'eau déminéralisée etc... en bouteille plastique d'1Litre, sinon apres tu as l'essence pour enlever goudron et autre...et des bons produits pour jantes style : NEOCLEAN vendu chez norauto

Supergus · Message par **Supergus** » lun. 18 août, 2008 23:09

skyy a écrit :Mouarf, excuse ma poule, mais sans le vouloir on a mis les mêmes réponses, de la a ce qu'on habite ensemble ......... hihihi
109 on line

cela prouve que l'on ne raconte pas de connerie sur ce forum...............

et la 109 .............connait que de nom.........

Message par **Titi** » mar. 19 août, 2008 8:15

Comme les autres.

willyboy a écrit :_j'ai récupérer la moto dans un triste état, j'ai passé deux heures a la nettoyée, qu'utilisez vous pour nettoyer les jantes? car elles sont pas encore nickel nickel?

Si elles commencent à être un peu piquées ou marquées (surtout la jante avant), c'est Belgom Alu, chiffon et huile de coude (frotte, frotte).

V

willyboy · Message par **willyboy** » mar. 19 août, 2008 21:07

merci pour toutes vos réponses,

en ce qui concerne le xénon, sa éclaire vraiment mieux, car au prix qu'ils vendent sa !!

pour ce qui est de l'embrayage, sur la centrale, je monte la première a 4000tr/min !! et sa tourne aussi vite que sur le bitume poignée debrayée !!

c'est trop bizarre, en plus j'ai reéssayer ce soir, j'ai la chaine qui saute bizarre première enclenché au ralenti , on dirait qu'il manque une dent au pignon de sortie de boite, car a la couronne ya toutes les dents.

a rajoutér a sa, je trouve que les passage de vitesses claques fort, c'est le modèle qui veut sa, ou j'ai un serieu problème d'embrayage !!

encore merci pour tout

sa sent pas bon tout sa !!

phil65 · Message par **phil65** » mer. 20 août, 2008 0:25

willyboy a écrit :merci pour toutes vos réponses,

en ce qui concerne le xénon, sa éclaire vraiment mieux, car au prix qu'ils vendent sa !!

pour ce qui est de l'embrayage, sur la centrale, je monte la première a 4000tr/min !! et sa tourne aussi vite que sur le bitume poignée debrayée !!

c'est trop bizarre, en plus j'ai reéssayer ce soir, j'ai la chaine qui saute bizarre première enclenché au ralenti , on dirait qu'il manque une dent au pignon de sortie de boite, car a la couronne ya toutes les dents.

a rajoutér a sa, je trouve que les passage de vitesses claques fort, c'est le modèle qui veut sa, ou j'ai un serieu problème d'embrayage !!

encore merci pour tout
sa sent pas bon tout sa !!

A oui, il a plein de question le Môsieur !!!

Donc les vrais Xénon avec Ballast, c'est 300% d'éclairage avec faisceau plus large et dernier avantage : ça consomme moins en Watt : 21 W contre 55 W origine : tout bon pour la batterie.

Ensuite pour le coup de l'embrayage, des 4000 trs/mn sur la centrale, etc... pas tout compris....

Juste que l'huile froide même en étant position neutre peut entrainer la roue AR : c'est normal : une huile plus fluide ou avec un hyper lubrifiant ne le fera pas !

Pour ta cahîne qui saute : sûrement un point dur : faut changer la chaine rapidement : un conseil d'ami.

Pour les vitesses qui claquent : les ZZR ne sont pas réputées pour avoir des BdV discrètes, surtout la 1. Une très bonne huile et de l'hyper lubrifiant, amoindrissent ce phénomène.

Les ZZR récentes n'ont plus ce problème : merci KAWA d'avoir bossé sur le sujet.

Je laisse la place aux autres pour compléter...

skyy · Message par **skyy** » mer. 20 août, 2008 2:13

Hum; a t'as lecture, je me demande si ..........
Le 600 a bien un embrayage à cable, n'est ce pas ? auxquel cas, il y aurait peu être une petite révision de celui ci car "Débrayé", ca veut dire desolidarisé de l'entrainement du moteur, dc qu'elle tourne un petit peu c'est normal mais tu dois pouvoir l'arreter à la main, ta roue.
Si tu ne le peux pas, revoir tension de ton cable

Si Embrayage hydraulique, euh, je ne sais pas mis a part niveau et viscsité du liquide, je ne vois pas ce que ca pourrait être, éventuellement un maitre-cylindre récepteur mais ca m'étonnerai.

Désolé, je ne connais pas + que ca le 600

Supergus · Message par **Supergus** » mer. 20 août, 2008 7:53

de memoire a cable sur le 600 donc ton raisonnement mon Skykounet se tient.........

rulian · Message par **rulian** » mer. 20 août, 2008 11:37

Supergus a écrit :de memoire a cable sur le 600 donc ton raisonnement mon Skykounet se tient.........

+1

willyboy · Message par **willyboy** » mer. 20 août, 2008 17:49

en effet, poignée débrayée, tout est desolidarisée, donc ne doit pas tourner,

et oui, tout est a cable, le zzr a pas reçu beaucoup d'amélioration, il a même pas été continué, dommage car j'adore la version des states (ancien zx-6r de 2002 )

chez kawa ils disent de verifier tous les cables a 30000 km, elle en est pas loin, je crois que je vais le faire tout de suite, comme sa, je pourrez rouler plus tranquille.

pour la chaine, qu'est ce que t'appelles un point dure?

, sa par contre sa m'emmerde un peu, car le kit chaine a été changer a 25000 km, donc les boules !!

enfin, mon zzr ira faire un petit tour au garage debut septembre, je vous tiendrais au courant, sa pourra peut être aidez certains.

a bientôt

phil65 · Message par **phil65** » mer. 20 août, 2008 21:25

Un point dur c'est en fait une partie de chaîne (plusieurs maillons consécutifs) qui a été mal lubirfiée et qui a perdu sa souplesse : il faut que tu fasses tourner lentement ta chaine en faisant tourner la roue AR (moto sur la centrale donc) et tu vérifie ta flèche (débattement de lachaine) sur toute la longueur de ta chaine : si tu sens une partie bien plus rigide : pas bon.

Message par **Titi** » jeu. 21 août, 2008 8:58

Coucou,

willyboy a écrit :chez kawa ils disent de verifier tous les cables a 30000 km, elle en est pas loin, je crois que je vais le faire tout de suite, comme sa, je pourrez rouler plus tranquille.

Tu lubrifies tes câbles régulièrement (accélérateur, embrayage et compteur) ?
Quant Kawa dit de les vérifier, c'est vérifier aux extrémités qu'ils ne sont pas effilochés.

willyboy a écrit : pour la chaine, qu'est ce que t'appelles un point dure?

Comme Phil.

Et si tu veux trouver LE point dur, il faut y mettre les mains.
D'abord, nettoyage du kit chaine : brosse à dent et pétrole désaromatisé par exemple, histoire de travailler dans le "propre".
Ensuite, moto sur la centrale, tu examines avec tes mimines que chaque maillon est bien mobile avec le suivant (tu peux détendre ta chaine si ça peut aider, mais il faudra la retendre après).
S'il ne l'est pas, tu as trouvé un point dur. Tu peux essayer de le récupérer normal en y mettant du dégrippant/pétrole désaromatisé et en le noyant de graisse/huile et en le vérifiant souvent... Mais sans garantie.

Perso, j'ai un point dur sur ma chaine que je suis en train de récupérer (mais bon... le kit chaine d'origine a 50.000km passés, alors je n'ai pas grand chose à dire).

V
Titi

willyboy · Message par **willyboy** » jeu. 21 août, 2008 19:17

ah bien trouvez le point dure, sa va un peu mieux maintenant.

par contre, autre petite question,

la moto est restée presque 1 an sans roulée,

est 'il préférable de faire une révision complète tout de suite, ou je fais l'entretien standard en attendant la prochaine revision complète ??

merci d'avance, est ce qu'on peut tout faire sois même où faut etre un pro?
il y a peut etre un mécano qui travail a côté sur le forum pas trop loin de chez moi??

et puis, est ce normal d'entendre le bruit des disques en roulant comme si on freine en permanence?

encore merci

zzr098 · Message par **zzr098** » sam. 06 sept., 2008 0:30

willyboy a écrit :ah bien trouvez le point dure, sa va un peu mieux maintenant.

par contre, autre petite question,

la moto est restée presque 1 an sans roulée,

Est 'il préférable de faire une révision complète tout de suite, ou je fais l'entretien standard en attendant la prochaine revision complète ??
Déja vidange tous les liquides(huile moteur,liquide de freins et refroidissement) change les filtres....

Est ce qu'on peut tout faire sois même où faut etre un pro?

Normalement tu peux faire ça toi meme

il y a peut etre un mécano qui travail a côté sur le forum pas trop loin de chez moi?? Là je ne sais pas

Est ce normal d'entendre le bruit des disques en roulant comme si on freine en permanence?
Tes plaquettes sont surement glacées

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