ZZR-Leclub le Forum

Salut !

Vous avez bien roulez cet été ! Impec alors vous allez être en pleine forme pour nos pitites questions !!

En fait je cherche juste un spot qui donne des conseils et astuce pour le contrôle et éventuellement pastillage des soupapes sur un 1100 C .

Bon eu puis j'ai déjà une première question générale... :
J'ai eu vent que sur un moteur qui a des arbres à cames en tête, plus le moteur s'use, plus il faut augmenter la taille des pastilles et non le contraire. Le siège des soupapes s'userait, donc la soupape aurait besoin de remonter plus haut, donc une pastille moins épaisse (j'en vois quelque un au font de la classe qui sont déjà largés et qui commencent à foutre le bordel ...) Bref, selon cette jolie théorie, un moteur "usé" ne claquerait pas en s'usant (car pas de création de jeux), mais il perdrait en performance parce que les soupapes ne fermeraient plus bien et l'on perdrait donc en compression.

Qu'en dites-vous (comment ça c'est pas clair )?

je suis pas un pro de la pastille, mais il me semble que tout en respectant les tolérances indiquées pour admission et échappement il vaut mieux viser le jeu le plus important au réglage donc la tolérance supérieure

+1 , c'est de la mécanique pure : plus l'ensemble soupape/siege s'use , plus la soupape se rapproche de son poussoir , donc faut diminuer l'épaisseur de la pastille pour garder un jeu correct afin de permettre la fermeture de la soupape...


Pour info , apres avoir refait mon moteur à 58000km , l'épaisseur de mes pastilles oscille entre 2,37 et 2,41 mm => on peut en faire des bornes avant d'arriver au maxi usure ^^

+1 , le jeu diminue avec l'usure des sièges de soupape, donc il faut mettre des pastilles moins épaisses.

Ok, y a plus qu'à aller y voir si j'ai besoin de changer les pastilles.

Toujours personne pour m'aiguiller vers une spot qui donne quelques conseils sur un 1100 C ?

la revue technique ... d'occase c 10€ et avec ca t penard

l'ai déjà !! je cherche juste à savoir s'il n'y a pas quelques pièges, non signalés dans la RT, ça arrive de temps en temps ...

tu as le manuel d'entretien (en anglais) dans la rubrique "documentation" >>> "documentation ZZR".
attention il fait plus de 39 Mo

Merci Steve

C'est chargé

c'est combien la moyenne en KM pour refaire ca le pastillage et pour les syncros

car je suis à la recherche d'un 1100 et je cherche donc toutes les infos qui puissent me permettre de ne pas me faire avoir

tous les 10000km pour un 1100 quelque soit le model

Faut que j'y repasse moi mais ce sera en même temps que les arbres a came

La RTM preconise tout les 10 000km mais bon tu change pas les 16 pastilles pour autant c'est quelque chose d'aleatoire, genre sur mon 1100 il y a eut 3 pastilles de changés avant que je l'achette (j'ai toutes les factures), et hier quand j'ai fais le controle, j'ai encore 3 pastilles à changer.
La synchro, si t'es bricoleur le mieux c'est d'avoir l'appareil, sinon c'est tout les 10 000 aussi il me semble ou alors avant si des modiications ont été faites sur la moto.

edit : ah pris de vitesse

merci de ces réponses rapides

je vois quoi demander en plus