ZZR-Leclub le Forum

Est-ce qu'il y a vraiment une grosse différence entr les KN (ou green) et les standarts? Au niveau pêche? au niveau conso?

PsyK'


--- Edit Titi : le nettoyage d'un filtre KN -> ici

Sur mon 600 j'ai mis en premier les bougies puis 1 mois aprés un KN

la différence est pas flagrante avec et sans le KN, sauf trés haut dans les tours

Normalement le KN (ou green) permet un meilleur remplissage en air et surtout est nettoyable, ce qui n'est pas forcément le cas de nos filtre à air d'origine.

oki... Merci pour les infos

PsyK'

et niveau bruit le kn sa donne quoi ???

pinou a écrit : et niveau bruit le kn sa donne quoi ???

je comprends pas la question c'est un filtre a aire ça n'a pas a ma connaissance d'incidence sur le bruit

ben si, normalement quand on accélère on entend que sa ronfle assez grave.

Tu entendras juste un peu plus l'admission.

V

moi j'aime bien quand on entend plus l'admission , je trouve que c'est un jolie, g monté un filtre sur une 205 rallye et le bruit de l'admission rend trop bien

Il y en a encore un qui n'a pas vu le changement de post

vincenzo59 a écrit :Le K&N je ne peux pas dire en revanche sur mes 2 ZZR 600, le passage en bougies irridium a changé le son de mes motos: bruit plus métallique.

Ah ces lillois, le temps qu'ils comprennent

PsyK'

Euh l'aut je lui fais l'honneur avec MmeV59 de nous rencontrer lors du ma venue de ce W.E. chez skyy et vlan il me casse.

Titi a écrit :Il y en a encore un qui n'a pas vu le changement de post

vincenzo59 a écrit :Le K&N je ne peux pas dire en revanche sur mes 2 ZZR 600, le passage en bougies irridium a changé le son de mes motos: bruit plus métallique.

Si vous faites des modifs de post pendant que je rédige, je peux pas y faire grand chose

T'inquiète Vince! !
Bon, je viens de faire un bon petit tour sur internet et le moins qu'on puisse dire, c'est qu'un grand flou artistique règne à ce sujet... ... Par contre, il y a quelques constantes:
- Conso moindre si on roule de la même façon qu'avant le changement de filtre.
- Meilleures perf moteur si on ouvre (mais là, conso en flèche!!)
- Nécessité de règler la carburation (richesse)...

Ensuite, j'ai eu droit à "ça sert à rien" , "faut un dynojet absolument avec " (pas de ça chez moi!! )... Bref de tout et de rien...

PsyK'

merci pour l'info

rulian a écrit :Normalement le KN (ou green) permet un meilleur remplissage en air et surtout est nettoyable, ce qui n'est pas forcément le cas de nos filtre à air d'origine.

C'est une des raisons pour lesquelles j'ai choisis de mettre un KN quand j'aurais le bon modèle...

PsyKw4K a écrit :T'inquiète Vince! !
Bon, je viens de faire un bon petit tour sur internet et le moins qu'on puisse dire, c'est qu'un grand flou artistique règne à ce sujet... ... Par contre, il y a quelques constantes:
- Conso moindre si on roule de la même façon qu'avant le changement de filtre.
- Meilleures perf moteur si on ouvre (mais là, conso en flèche!!)
- Nécessité de règler la carburation (richesse)...

Ensuite, j'ai eu droit à "ça sert à rien" , "faut un dynojet absolument avec " (pas de ça chez moi!! )... Bref de tout et de rien...

PsyK'

c'est pour ça que je reste sur de l'origine tant j'ai pas ma ligne NH....
Après ça sera réglage complet des carbus, ma ligne doit arrivé tout à leur...!