ZZR-Leclub le Forum

Voila les zouzous, je suis entrain de poncage titine, et j'aurai voulue savoir si je ponce asser ou faut y aller plus en pronfondeur, que je degage aussi les partie rouge sur les photo les zone rouge ne sont pas un probleme.
Merci d'avance

le truc rose qui persite c'est de l'apret?

si c'est ca, vas y mon gars, tu peut poncer le but etant d'obtenir le produit 'brut" (sans vernis, peinture, apret)

pour repeindre, il suffit juste de dépolir le vernis....et ainsi pas besoin de mettre d'apprêt...rien ne sert de mettre le carénage à nu
une peinture sur une autre tiendra sans soucis vu que la première a eu son apprêt pour bien adhérer au plastique....

Par contre si aucun apprêt n'a été appliqué ou alors pas le bon faut mettre à nu...d'ailleurs la peinture ne tient pas du tout dans ce cas et s'écaille hyper vite.

Pour le ponçage commencer avec du 100 ou 200 et finir impérativement au 1000 voir 1200 en s'étant assuré qu'aucunes rayures ne persistent, si minimes soit elles qui apparaitront très nettement sous la peinture...

Je ponce actuellement mon lèche roue pour le repeindre, je posterai quelques photos dans la soirée ou demain en matinée...

Bon courage

michel a écrit :pour repeindre, il suffit juste de dépolir le vernis....et ainsi pas besoin de mettre d'apprêt...rien ne sert de mettre le carénage à nu
une peinture sur une autre tiendra sans soucis vu que la première a eu son apprêt pour bien adhérer au plastique....

Par contre si aucun apprêt n'a été appliqué ou alors pas le bon faut mettre à nu...d'ailleurs la peinture ne tient pas du tout dans ce cas et s'écaille hyper vite.

Pour le ponçage commencer avec du 100 ou 200 et finir impérativement au 1000 voir 1200 en s'étant assuré qu'aucunes rayures ne persistent, si minimes soit elles qui apparaitront très nettement sous la peinture...

Je ponce actuellement mon lèche roue pour le repeindre, je posterai quelques photos dans la soirée ou demain en matinée...

Bon courage

Plus 1, mais meme les carrossier n'utilise pas de 1000 ou 1200 ,mais un max a 800.
Par contre depart par en dessous de 400 , car ensuite raillure plus profonde.
Il suffit d'enlever le brillant de la peinture pour l'acroche.

Pour compléter, le ponçage, c'est avec de l'eau et du papier spécial.

Sinon, comme Michel

Edit : grilled by SuperGus (trop rapide, celui-là, avec ses 2 ZZR)

Je complète alors autrement : une couche de peinture noire/foncée pour voir s'il reste des rayures visibles. Si oui, reponcer l'endroit incriminé.

à effacer...

michel a écrit :Plus 1, mais meme les carrossier n'utilise pas de 1000 ou 1200 ,mais un max a 800.
Il suffit d'enlever le brillant de la peinture pour l'acroche.

perso je fini toujours au 1000 à l'eau, mais juste un coup léger histoire de voir les défauts apparaitre bien et de fignoler certaines zones.... [/quote]

rajouter trop tard , tu devrais attaquer au 400 et pas en dessous ,car plus de raillure sinon..........

vue que j'ai mis a nue certains endroit de ma TDF, faut que je le ponce a fond partout maintenant ? ou je peut continuer comme ca ???

non pas besoin, mais au toucher en passant tes doigt, essaye de sentir que cela forme bien une surface plane sans aucunes "marche".

pour obtenir cela reponces légèrement avec du fin (600) autour de la zone la plus a nu....(la zone de dégradé.....apprêt, peinture vernis), plus cette zone est grande plus "la pente" a cet endroit est douce, mieux c'est.

Ponce en faisant des rond avec ton papier ou une cale maison pour les zone très plane (rare sur le zzr).

je devrai remettre une couche d'apret avant de peindre ???

tes zones à nu sont grandes?? si plus de 20cm², il vaut mieux pour que ta peinture accroche bien...

remet de l'apprêt juste sur les zones à nu, et égalise bien ensuite....

vi, les zone nue sont grande :(, bon tant pis la tete de fourche je la ponce a nue entierement comme ca je part sur une base toute propre, mais pour les autre piece, je le serai que je doit juste virer la peinture , merci beaucoup

pas viré ta peinture , mais juste dépolir le vernis, c'est à dire qu'il ne soit plus brillant sous l'action du poncage que tu fera au 400-600 si pas de rayures...

michel a écrit :pas viré ta peinture , mais juste dépolir le vernis, c'est à dire qu'il ne soit plus brillant sous l'action du poncage que tu fera au 400-600 si pas de rayures...

ok comme Michel

Je ponce doucement mais surement :p
Donc une fois mon carenage poncer
Je met une couche d'appret, je reponce un coup pour lisser, et je peut attaquer la peinture .
J'ai bon ??? ou je fais quelque chose de pas bon la ?

Jazz` a écrit :Je ponce doucement mais surement :p
Donc une fois mon carenage poncer
Je met une couche d'appret, je reponce un coup pour lisser, et je peut attaquer la peinture .
J'ai bon ??? ou je fais quelque chose de pas bon la ?

Doucement.... se qui inmporte c'est de poncer avec le bon papier...(bon gramage)

L'apprêt faut le reponcer pour viré les défauts lors de sa pose et le dépolir pour qu'il accroche nickel car quand tu l'a posé il est tout lisse,....trop lisse (au 600 c'est bien)

Tu peut aller sur http://jcfressaix.free.fr/ et le forum du site, des pros pourront te répondre....et tu pourra trouver tout types de matos dont tu aura besoin...

Bien ton site Michel