ZZR-Leclub le Forum

Bonjour , je m'appel christophe et nouveau sur le forum , j'ai un ZZR de 1997 , j'ai fait changé les arbres par un modèle 1991 et fait faire les réglages synchro carbu et les pastilles soupapes ,, j'ai trouvé un kit dyno jet en stage 3 avec la rampes de carbu réglé joints neufs pour 500€ , est ce honnete et est qu'il y a un grosse différences ?? je change aussi le freinage kit durite avia et étriers 6 pistons de la 1000 GSXR , dois changre le maitre cilyndre et si oui quoi mettre ? Merci

salut

peux tu comme tout nouveau sur le forum te présenter comme il faut avec des photos si tu as dans la case présentation voir ci-dessous :

http://zzr-leclub.fr/motos/viewforum.php?f=6


En ce qui concerne le kit dynojet tu peux utiliser le moteur de recherche vu que tu es nouveau on va t'excuser voilà les sujets où on en parle actuellement :

https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.p ... ht=dynojet

https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.p ... ht=dynojet

Maintenant mon avis personnel concernant le kit dynojet, 500€ c'est trop cher à mon gout, un kit actuellement KIKI nous propose une prestation clef en main pour environ 450€ et avec cela tu as un kit neuf et la pose et réglage sur banc personnalisé à ta moto à toi de voir mais moi à ta place le choix est vite fait tu as du neuf moins cher et surement mieux adapté

En ce qui concerne le gain je pense pas que tu puisses t'attendra à gagner genre 10chx voir plus ... mais ta moto appréciéra mieux un réglage optimum ( mélange air/essence) et le gain que tu auras je pense sera surtout dans le confort de conduite moto mieux réglée pas de trous à l'acceleration et probablement un gain de couple pas négligeable

Pour le freinage le gain là va se ressentir,il faudra simplement que tu fasses des entretoises pour la fixation des boulons d'étriers M10 à l'origine et M8 pour les étriers de GSXR. Si ton porte feuille te le permet il serait mieux d'adapter ton MC aux étriers mais le MC d'origine fait tres bien son travail avec les étriers de GSXR...

Tu as de la chance c'est dimanche je suis de bonne humeur ... mais essaies dans le futur d'utiliser le moteur de recherche ceci étant dit : bienvenu

GOULARD a écrit :j'ai trouvé un kit dyno jet en stage 3 avec la rampes de carbu réglé joints neufs pour 500€ , est ce honnete et est qu'il y a un grosse différences

tout dépend de ce que c'est ta rampe? Keihin FCR41?

attention stage 3 pour zzr ca n existe pas sa sent l excroquerie et en plus regle . regle par transmission de penser a mon avis il faut faire attention avec cette annonce