quelle s sont les opérations qui oblige à enlever le moteur
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quelle s sont les opérations qui oblige à enlever le moteur
bonjour messieurs et dames. ma moto est au garage pour un bonne entretien, nettoyer les carbus, les pastilles et réglages qui vont bien pour un entretien des 12milles km, et aussi changer les disques d'embrayages (garnies et lisses, plus ressort). j'ouvre se poste car ils ont appeler cet semaine pour me dire qu'ils avaient besoins de sortir le moteur. donc ma question est est il vraiment nécessaire de sortir le moteur pour une des opérations sus nommé. je vais voir les mécanos cet après midi mais j'aimerai avoir votre avis si je ne me suis pas fait prendre pour un lapin de la 1ére heures. william ![Cool [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]](./images/smilies/GreenColorz4_PDT_01.gif)
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Re: moteur
ben non faut pas tomber le moteur désolé pour mon erreurKIKI a écrit :il y a pas besoin de deposer le moteur n importe quoi![]()
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et l embrayage a 12000 kms tres bizarre la il y a 1 gros probleme
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Sim47
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merci pour les réponses la moto à 72mlles km pour les disques d'embrayages pourquoi pas donc ils ont posé le moteur pour les réglages des pastilles alors? je croit que le mieux et de passer la voir elle est toujours au garage ils n'ont pas reçus les joints mais de quoi je suppose d'embrayage. voilà à plus
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Ils ont posé le moteur pour le réglage des pastilles?
Appart pour un gain de place sinon je vois pas l'interet, le pastillage est une operation d'entretien dit "courant" preconisé tout les 10 000 km sur un 600 d'après la RTM, elle a 72 000 et j'imagine qu'elle n'a pas eut le moteur separé du cadre 7 fois dans sa vie, enfin, j'espere.
Appart pour un gain de place sinon je vois pas l'interet, le pastillage est une operation d'entretien dit "courant" preconisé tout les 10 000 km sur un 600 d'après la RTM, elle a 72 000 et j'imagine qu'elle n'a pas eut le moteur separé du cadre 7 fois dans sa vie, enfin, j'espere.
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me revoilà avec plus d'info donc ils n'ont pas déposer le moteur mais incliné le moteur pour une histoire de culbuteur normalement sur nos zz pas de soucis sauf certaine série. et si je ne l'ai pas encore c les joints de culbuteurs qui manque. moi je ne savais quil y avait sur certaine série de 600 cette histoire d'inclinaison, vous étiez au courant de cette histoire vous les pro? ![Cool [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]](./images/smilies/GreenColorz4_PDT_01.gif)
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ça confirme que faut pas aller chez sport moto loisir 2 sévres, la facture est passer de 500 euros à un peu plus de 700 euros. ça me fout les grosses boules j'espère que la facture pour c 80miles km ne saura pas aussi salé. je vais finir par croire que dés le départ g acheter une grosse merde. voilà pour mes petits soucis g quand même hâtes de la récupéré pour faire une grosse balade. la bonne roulade à tous ![Cool [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]](./images/smilies/GreenColorz4_PDT_01.gif)
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messieurs les modérateurs vous allez pouvoir fermer le post la moto est dans le garage. la facture est plus élevés que prévus au départ, j'en est profité pour refaire des bricoles en plus pour tous remettre à plat, il ne me reste plus que l'huile de fourche à faire et une boite à aire à changer, le temps de mettre des euros de cotés pour acheter des ressort hyperpro. mais faut quand en résumé qu'on me dise pourquoi sur ma moto ils sont obligé d'incliner le moteur pour faire. merci pour vos infos kiki denis et tous les autres, bonne routes à tous
william
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merci kiki pour les précisions , la prochaine opération je te demande comment y faut faire pour leur expliqué c ça lol. j'aurai préféré te la confier mais tu es un peu loin, g déjà pas le temps de passé à ta boutique même en bahus, alors en moto. c quand même grave de ne pas demandé au gens qui savent, ils voulaient gonflé la facture. mais ils ne m'ont pas compté toutes les heures sinon, la facture aurait été plus proche des 1000 euros, donc je peux pas leur lancer de pierres non plus ![Cool [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]](./images/smilies/GreenColorz4_PDT_01.gif)




