ZZR-Leclub le Forum

Pour ceux qui sont plus expérimentés que moi, que pensez vous des niveaux de mes bocaux de dot4 suite au changement de liquide fait hier. Les photos sont faites moto sur la centrale, guidon droit.

Embrayage



Frein


Je leur ai deja téléphoné pour leur parler du pays, apres la "classique" réponse "bien sur c'est normal", et suite à ma demande d'explication et la mise en évidence que le mec me racontait des anneries, j'y retourne bientot pour regarder avec le mecano tout "cela". En attendant, qu'en penser? Pour moi le frein est au niveau mini et l'embrayage mini de chez mini! Avant le changement, les niveaux etaient clairement et largement au dessus. Merci de vos lumieres.

normalement la mesure du niveau se fait guidon tourné, en buté a gauche pour le niveau du frein avant, car en buté a gauche ton bocal se trouve droit, et le guidon en butée a droite pour controlé le niveau du bocal d'embrayage

quand ton guidon est droit tes deux bocaux ne le sont pas, ils sont inclinés en arrière

regarde dans partie cycle, sur mon tuto des freins, la photo quand je purge mon liquide, bocal ouvert, je suis obligé de braqué a fond a gauche pour avoir un niveau de liquide horizontale

edit : mais de memoire même guidon droit, le niveau est peut etre plus haut.... au pire, braque ton guidon, demonte les deux vis d'un des deux bocaux et vois ou ca arrive

bino a écrit :normalement la mesure du niveau se fait guidon tourné, en buté a gauche pour le niveau du frein avant, car en buté a gauche ton bocal se trouve droit, et le guidon en butée a droite pour controlé le niveau du bocal d'embrayage

quand ton guidon est droit tes deux bocaux ne le sont pas, ils sont inclinés en arrière

regarde dans partie cycle, sur mon tuto des freins, la photo quand je purge mon liquide, bocal ouvert, je suis obligé de braqué a fond a gauche pour avoir un niveau de liquide horizontale

edit : mais de memoire même guidon droit, le niveau est peut etre plus haut.... au pire, braque ton guidon, demonte les deux vis d'un des deux bocaux et vois ou ca arrive

Bino le maître des freins a parlé !!!!

sinon +1100

allez je t'évites d'aller voir
un niveau se verifie comme ça : tu va voir, tes bocaux sont proche du plein

Merci Bino, je vais aller voir cela ce matin.

Bino +1 : le niveau se contrôle réservoir horizontal... Rien ne t'empêche de prendre un petit niveau à bulle pour vérifier que ton réservoir soit bien horizontal.

toutafaititi aussi, a ceux qui remplisse leurx bocaux, ne pas en mettre ras la gueule sous peine de voir deborder le dot4 quand vous allez refermer car le joint descend pas mal dans le bocal, il faut faire arriver le niveau de liquide au raz de ce joint et zou, z'etes tranquille

bino a écrit :normalement la mesure du niveau se fait guidon tourné, en buté a gauche pour le niveau du frein avant, car en buté a gauche ton bocal se trouve droit, et le guidon en butée a droite pour controlé le niveau du bocal d'embrayage

quand ton guidon est droit tes deux bocaux ne le sont pas, ils sont inclinés en arrière

regarde dans partie cycle, sur mon tuto des freins, la photo quand je purge mon liquide, bocal ouvert, je suis obligé de braqué a fond a gauche pour avoir un niveau de liquide horizontale

edit : mais de memoire même guidon droit, le niveau est peut etre plus haut.... au pire, braque ton guidon, demonte les deux vis d'un des deux bocaux et vois ou ca arrive

pareil que sur le 12 a vincent!!! et en mettant les guidons en butée nickel c'est plein

Je suis enfin allé faire une photo, donc réservoir embrayage, réservoir à plat.



Alors Maitre es freinage, qu'en dis-tu?

WOW WOW WOW => c'est pas assez rempli là Tu risque de désamorcer tes circuits !!!

D€NTIST a écrit :WOW WOW WOW => c'est pas assez rempli là Tu risque de désamorcer tes circuits !!!

+1100

+1100 aussi, ton niveau est bas, ton concess a des problème de vu je t'invite a te munir d'un petit flacon de liquide genre ceux que j'ai, des brembo 250ml et faire l'appoint, faut que ton niveau arrive au raz de ton joint , comme tu as du le constater, descend un peut dans le bocal

il est un peu brun ton liquide, il est pas neuf.....

bino a écrit :+1100 aussi, ton niveau est bas, ton concess a des problème de vu je t'invite a te munir d'un petit flacon de liquide genre ceux que j'ai, des brembo 250ml et faire l'appoint, faut que ton niveau arrive au raz de ton joint , comme tu as du le constater, descend un peut dans le bocal

il est un peu brun ton liquide, il est pas neuf.....

Ben si justement : il vient d'être changé par le concess qu'il a dit Vincent !

Donc une p'tite bouteille de DOT 5 à acheter et tu remets une p'tite dose : ce qui restera du flacon c'est pour étaler discrètement sur les pneus des motos en vente chez ton concess...

phil65 a écrit :

bino a écrit :+1100 aussi, ton niveau est bas, ton concess a des problème de vu je t'invite a te munir d'un petit flacon de liquide genre ceux que j'ai, des brembo 250ml et faire l'appoint, faut que ton niveau arrive au raz de ton joint , comme tu as du le constater, descend un peut dans le bocal

il est un peu brun ton liquide, il est pas neuf.....

Ben si justement : il vient d'être changé par le concess qu'il a dit Vincent !

Donc une p'tite bouteille de DOT 5 à acheter et tu remets une p'tite dose : ce qui restera du flacon c'est pour étaler discrètement sur les pneus des motos en vente chez ton concess...

Gaffe !!!! Pas compatible avec le DOT 4. Il faut prendre du DOT 5.1.

Un grand merci à tous, j'avais un sérieux doute maintenant je n'en ai plus... Donc j'y retourne demain. Normalement le liquide fut changé la semaine derniere... Je crois que kawa clermont ferrand vient de perdre un client. A suivre demain...

Affaire -enfin- réglée. J'ai bien été recu et ce fut gratuit. J'ai donc appris au meccano que le repaire sur le bocal de DOT4 à milieu du hublot etait le niveau MINIMUM et non pas maxi comme il me disait. "Ah bon" fut sa réponse. Il a donc ouvert les bocaux, en a remis 1 goutte comme il dit. Du coup je lui ai tourné le guidon en lui expliquant ce que noté ci-dessus : le réservoir doit etre droit donc faut tourner le guidon. Ah bon numéro 2. Enfin voila, j'ai retrouvé un vrai freinage (poignée enfin dure et bon feeling) ainsi que lorsque j'embraye. comme quoi "une petite goutte et il ne manque pas grand chose" ca fait des differences. Ensuite j'ai filé chez maxxess pour des pneus neufs. La bas, c'est bien tu peux assister à la pose comme ca les gars tu les as à l'oeil. J'en ai profiter pour verifier les plaquettes, RAS. Puis comme je suis rentré molo molo et que j'ai pris les ronds points bien droit, pas plus d'essai de freinage que cela. Comme dit Lelouche : Tout ça pour ça!

Les mécanos nouvelle vague. Trop fort.

Ah bon

Styx a écrit :Ah bon

Ben oui. Lelouche a toujours était en retrait de la nouvelle vague.

Quand je vois ce que je vois et que j'entends ce que j'entends, j'ai raison de penser ce que je pense...

S'il faut apprendre à un mécano c'est quoi le niveau dans le bocal...

Bon, au moins, tu sais où ne plus aller.

Apprentissage par défaut ...
Nettoyage par le vide ( des mécanos ^^ ) ...

Je réitère => KIKI est demandé dans la machine à cloner d'urgence

Vincent a écrit :Affaire -enfin- réglée. J'ai bien été reçu et ce fut gratuit.

Cool
Tu as une moto saine pour la Bretonnie.

Et encore heureux que ce soit gratuit : les mecs font la moitié du boulot, prennent plein pot et faudrait encore les payer pour finir le taf ?

Titi a écrit :Et encore heureux que ce soit gratuit : les mecs font la moitié du boulot, prennent plein pot et faudrait encore les payer pour finir le taf ?

+1200 mon titi, dans ce cas là, je dis oui OK mais le remboursement des kms effectués ainsi que de l'essence pour revenir, vous remboursez comment?
Généralement, ils sont magnanimes : Non c'est booooonnn. Merci au revoir que je dis en chantant avec un grand sourire...