ZZR-Leclub le Forum

Salut a tous!

Ma belle a passer l'hiver au garage toutes demmonter, les beaux jour arrivant je me desside a remonter les carenages reservoir ect...
Jusque là tous va bien...
Mais au moment de demarer le demareur se lance normale mais rien...
Je redemonte pour voir si j'ai rien oublier ...les bougies on triste allure qu'a cela ne tiennes je change les bougies et j'en profite pour filtre a essence et vidange et aussi verifier mon robinet d'essence (j'avait stocké le reservoir vide donc j'ai remis 15litres d'essnce)

Bref toujours rien...
Et puis j'essaie a la poussett, elle est presque a portir mais rien...
et c'est la que je remarque qu'en essayant de la demmarer en prmiére debrayer elle donne des acoup comme si l'embraye restait collé alors que les niveau sont ok!

Si quelqu'un peu m'éclairer merci d'avance

vérifies la tension de ta batterie pour commencer ou essaies avec une batterie voiture et des cables

Ben j'ai essayer justement de la faire demmarer avec le chargeur sur la batterie mais rien non plus

le moteur se lance comme il faut ? ou pas du tout ?

bon aprés avoir netoyer les connection sur les module d'allumage et nettoyer les fusible elle demarré mais elle a du mal a tenir le relenti la aforce d'avoir demmaré plusieur fois là batterie c'est decharger et elle ne demare a nouveau plus
au mieux elle a tenu le ralenti avec starter pendant 2/3min a 3000tr et comme un con j'ai deviser a fond le cable de reglage du ralenti et maintenant c'est la merde pour le remettre... j'arréte pour aujourd'hui on verra demain

Mr.LeveL a écrit :Ben j'ai essayer justement de la faire demmarer avec le chargeur sur la batterie mais rien non plus

Le chargeur sur la batterie ne te sert pas à grand chose, essaie plutôt avec un booster

désolé je suis pas souvent sur le net!

Bon du nouveau
Aprés inspection et nettoyage des fils de bougies et des modules d'allumage je l'ai fait demarrer avec un coup de start pilot...
problem avec le starter a fond elle ce met a 6000tr et même en jouant sur la course du starter elle a du mal a garder un ralenti stable et si je relache trop elle câle et impossible de la faire redemarrer aprés sans start pilot...

Nettoyage des carbus.

Titi a écrit : Nettoyage des carbus.

+1100 apres un hivernage trop long le peut essence qu'il reste dans les cuves des carbus a tendance a s'epecir et devenir huileuse mais au bout d'un certain temps de petites algues apparaisse (ben oui il ne faut pas oublier que c'est une energie "fossile") et donc au demarage elles vont boucher les gicleur et autre petit trous des carbus

C'est pour sa qu'il faut bien penser à faire tourner sa moto au moins une fois par mois en hivers jusqu'à la mise en marche du ventillo

Le mieux c'est de rouler... Même en hiver.

phil65 a écrit :Le mieux c'est de rouler... Même en hiver.

+1100 :o sliders1

Sauf quand il y a du verglas .... Aie aie aie le porte monnaie ....

claudius a écrit :Sauf quand il y a du verglas .... Aie aie aie le porte monnaie ....

pfffff toujours là pour rapeler les mauvais souvenir

dnstouron a écrit :

phil65 a écrit :Le mieux c'est de rouler... Même en hiver.

+1100 :o sliders1

tout pareil

Rouler en Hiver oui c'est sure quend on le peu... pour ma par je ne peut plus a cause de problem de santé qui me paralyse les jambes du coup je la remetait en rout pour la vendre, je vais quand même tenter de demonter les carbu pour netoyage en a attendant je la vends dans l'état si quelque est interresserje la laisse a 1500 euros a debattre
Merci pour vore aide j'espére qu'aprés le netayage cela ira

te décourage pas level, un moteur pour qu'il tourne rond, faut lui donner ce qu'il faut..... c'est comme une recette de cuisine, avec les bon ingrédients, et c'est parfait

un bon demontage et nettoyage de la rampe va permettre d'y voir un peut plus clair, pour info la mienne a été demonté et nettoyer pour monter un kit dyno, et il y avait du sable là dessous pourtant elle a jamais été a la mer et j'ai pô fait le paris dakar non plus

donc de beau carbus et de belles cuves bien propre, une belle essence toute neuve, (si c'est de la vieille essence, demonte le reservoir et purge le, quitte a remettre que 5L de coco que tu auras pris avec un bidon) une purge des fluides (liquide refroidissement, huile + filtre) et crois moi ca lui fera pas de mal

ensuite un coup de netoyyage sur le filtre a air ou son remplacement (pas cher un flitre papier d'origine) et zou, retente un demarrage

Je rajouterais qu'en lui mettant de l'essence toute récente, tu peux rajouter un nettoyant carburation : un flacon qui se verse dans le réservoir essnce : tu le mets et ensuite tu roules jusqu'à la réserve et plus pour que le produit soit bien passé et ne reste pas dans le réservoir acr assez corosif.

Avec tous les conseils de Bino, tu devrais l'entendre ronronner.

J'me decourage pas ça va!

Niveau entretiens j'ai tous fait: filtre huile essence bougies, tout est neuf...
Dans la semaine je mrend le temps de demonter la rampe et je nettoie
Aprés je voie pas d'où cela peu venir...
J'ai passer tout le reste a peigne fin et au testeur et tout est ok: allumge madule fils de bougies l'essence arrive le filtre est neuf donc a par les carbu
Merci pour votre aide

Mr.LeveL a écrit :

J'me decourage pas ça va!

haaaa je prefère ça !

Bon ben alle hop demontage des carbus et direction chez Kawa pour un nettaye des gigleurs
Y'a que ça qui n'a pas été fait et c'est le plus vraissemblable

Et des quelle ce serat bon je passe une annonce de ventes car malheureusement je doit m'en separer

Je rrecupére les carbu tout a l'aire tous beau tout propre
C'est con j'ai pas pris les photo avant, mais j'en ferait quelques une pour le remontage!!

Aprés ça devrait roulé tous seul

Ca y est j'ai recuperé les carbus nettoyé pour 49euro... effectivement super encrasser mais bon maintenant y'a plus qu'a remonter et ça va le faire

oh lala 6 mois d'arret ce n'est rien...........imagine mon dragon (enfin son coeur) a retournée au bout de 7 ans.....

donc doit pas avoir grand chose de grave...

9a y est elle ronrone a la perfection... je suis bien soulagé...tous ça juste a cause des carbus...
Petite frayeur quend même a cause du neman: elle voulait plus demarer, mais en fait c'était a cause de la clef qui est plutot usée, avec le double ça marche nickel....

Malheureeusement maintenant cela veux dire que je vais la mettre en vente donc je vais passer une annonce

Merci a tous pr votre aide et aussi le soutiens ça fait plaisir

content pour toi..

bonne vente pour la suite...