Salut à tous amis motards,
Suite à quelques pbs techniques je dois changer les joints de puits de bougies sur mon ZZR 1200 de 2003 et ça génère quelques questions..

En lisant le manuel technique et en regardant sur le site de pièces kawa :

- sur le site pièces kawa, il faut choisir les pièces à ...

Hello,

Tu as le manuel d'atelier disponible ci-dessous :
https://forum.zzr-leclub.fr/images/pages/forum/documentation/MA-ZZR-1200.pdf


C'est parfait ! merci beaucoup.
Les joints de puits de bougies n'ont pas été remplacé lors du dernier contrôle du jeu aux soupapes.. ou celui ci date de trop d ...

Tu parles de quels joints ?

Pour les toriques de puits de pointeaux, il faut prendre ceux des 1100zzr modèle C ref 920551425.
Ils se vendent à l'unité chez Kawa: https://www.pieces-kawa.com/kawasaki-moto/1100-MOTOS/1991/ZZR1100/ZX1100-C2/PIECES-DE-CARBURATEUR/5003985/D_03/0/14821


Bon, j'ai ...

Les joints de carbu. Joints de puit, joint sur la vidange de cuve et joint de cuve qui est moyen

Rata a écrit : mer. 24 juin, 2026 15:14 Tu parles de quels joints ?

Les joints de carbu. Joints de puit, joint sur la vidange de cuve et joint de cuve qui est moyen

Salut a tous !
Je viens de démonter la rampe de mon zz 12 et je trouve que tout est bien propre.. aucune trace de dépôt. Je vais mettre ce que je peux aux ultra sons car mon moteur ratatouille grave.

Par contre les joints, surtout les toriques, sont dans un triste état.
J'ai trouvé des vendeurs de ...

Attention à ne pas mélanger les gicleurs entre les carbus.
Tu déposes la rampe. Pour ça, si c'est comme le 1100, tu démontes ta cocotte pour libérer les câbles des carbus.
Tu enlèves le câble de starter qui tient avec une vis sur un carbu. Attention à ne pas perdre l'entretoise en laiton.
Tu ...

La montée dans les tours c'est souvent une prise d'air dans le système
D'où la ratatouille a froid et l'obligation de mettre le starter "réduction de l'entrée d'air et augmentation debit d'essence) pour démarrer
Si tu n'as pas d'historique de la moto je referai tous la carburation et l'allumage ...

Quand tu l'as achetée, elle fonctionnait bien ?


Oui bof .. elle sentait déjà l'essence un peu a l'échappement mais elle ratatouillait nettement moins

Les chapeaux de carbu avaient été changés pour un passage en full mais sans réglage spécifique.
Les bougies sont a remplacer tous les 12000 ...

La montée dans les tours c'est souvent une prise d'air dans le système
D'où la ratatouille a froid et l'obligation de mettre le starter "réduction de l'entrée d'air et augmentation debit d'essence) pour démarrer
Si tu n'as pas d'historique de la moto je referai tous la carburation et l'allumage ...

Oui nickel le niveau d'huile ne bouge pas d'un poil.

Un trop plein d'essence, mais a quel niveau 🫪 ?

Ok je vois, flotteur bloqué dans une cuve ? Faudrait tout démonter alors ?

Bonjour a tous,
Je n'ai pas lu tous les posts et peut-être que ce sujet a été déjà traité ailleurs. Veuillez m'en excuser..
Mon 1200 (2003- 33000 km - full ) acheté d'occasion n'a pas tourné pendant plusieurs mois pour tout un tas de raisons fumeuses mais surtout pécuniaires..

Je viens de lui ...

Salut à tous,
Christophe -58 ans- motard depuis mes 20 ans.
J'habite dans le Jura et je roule en ZZR 1200 mais le 1400 me fais baver .

Au plaisir de se croiser sur la route .
Amitiés, Christophe

J'ai rédigé une courte présentation.
Slts

Bonjour a tous, je n'ai pas lu tous les posts et peut-être que ce sujet a été déjà traité ailleurs. Veuillez m'en excuser..
Mon 1200 (2003- 33000 km - full ) acheté d'occasion n'a pas tourné pendant plusieurs mois pour tout un tas de raisons fumeuses mais surtout pécuniaires..

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