sur les 600 D lallumeur est a droite assis sur la moto, donc face a lallumeur tu tourne le bloc dans le sens horaire... tt facon, le teneur etant derriere les cylindres, il faut que la chaine devant le tendeur soit la partie non en tenson quand tu tournes, donc la partie de la chaine coté collecteur ...

sens de marche du moulin toujours, pusique le tendeur ne marche que dans un sens, sur le mou de la chaine. Donc quand tu es face au capteur d'allumage, tu tourne dans le sens des aiguilles dune montre, mais la ou il faut vraiment faire gaffe comme je te lai dit cest quand tu dois tourner le vilo ...

pour les pastilles ca va quand tu en as 3, mais a mon avis au prochain coup tu en auras plus a changer, donc si ten as une dizaine, regarde sur wemoto ce sera toujours moin cher ;)

la synchro ca se sent surtout quand tu accelere du ralenti a 3 ou 4000 tr, apres ca change plus grand chose, deja un ...

j'oubliais, en plus quand tu demonte tout tes poussoirs les uns apres les autres, tu sors et mesure ttes tes pastilles, et comme ca apres tu sais lepaisseur de pastille quil y avait, ton jeu et lepaisseur a remettre, et comme tu connais lepaisseur de toutes tes pastilles, tu vois combien tu peux ...

Bon boulot ! par contre perso j'aurais essayé de mettre tous mes jeux quasi au maxi... parceque la tes soupapes dechappement a 0,22, le jeu est de 0,22 a 0,31, donc tu mettais une pastille 5 centieme plus fine tu avais 0,27 vu que le jeu ne fait que diminuer, tu aurais eu de la marge, la toutes ces ...

pour les 600, les modeles D poussent largement aussi fort que les E, par contre l'impression est decuplée, sous 7000 tr, et au dessus, tu changes radicalement de moto :p

la E a été beaucoup assagie a ce niveau la, et possede moins ce temperament on/off.
Pour la boite, la mienne a 48000 et aucun ...

je plussoie........
Mais le constructeur n' enléve pas des éléments deja en place, car il la vens sans ... [smilie=greencolorz4_pdt_06.gif]
Donc comme je disais, il y' a des moto née comme cela. [smilie=greencolorz4_pdt_16.gif]

Comme je le disais, a differencier la street pure et dure, juste ...

ouaip, je suis exactement de ton avis phil :)
et puis bon, il ya les street ou on vire le carenage frontal avec un cintre plat, et les roadster, qui sont des sportives decarenées mais egalement rhabillées de differentes pieces qui rendent l'ensemble coherent, agressif et qui apporte une certaine ...

les caches lateraux? en fait toutes les pieces couleurs alu ou alu poli de la moto sont de ma fabrication, sous les caches lateraux, il y a 2 platine en alu pour adapter la boucle sur le cadre, et qui supportent en meme temps le bac a batterie et le nouveau vase dexpansion qui prend place entre le ...

Salut a tous, alors voilà enfin apres un an et quelques dessus, encore quelques details a finir et une peinture quand j'aurais les moyens, mais bon :)
Donc en gros pour resumer ZZR 600 D de 91, décarénée, guidon magura et double optiques de speed triple,araignee de speed triple raccourcie et ...

oui, si tu veux, mais la denomination soudure a l'arc n'est plus utilisée que pour le soudage a l'electrode enrobée, sinon oui effectivement le MIG ou le TIG fonctionne sur le meme principe, mais quand dans ce post red bull parlait de soudure a l'arc il entendait bien "soudure a l'arc"... donc a l ...

dapres le concess kawa du mans, pas de poignees constructeur...
pour le fil, a part les BM ou le fil passe a linterieur du guidon (pas plus resistant puisque le fil tourne aussi mais en passant dans lembout de guidon...) sinon toutes comme ca, meme les FJR de nos chers monsieurs tt bleu :)
Si les ...

Toute facon tu branches le tout sur un relais, commandé par les veilleuses ou autre et comme ca t'es sur que toute la sauce passe de la batterie aux poignees et que ca se coupe des que tu coupes le jus :)

moi c'est pareil, j'hesite du coup, jai un pote qui a les oxford, apparement ca chauffe ...

j'oubliais, verifie aussi ttes tes cosses des prises style CDI boitier de jonction, neiman, commodos, tu les grattes, et un bon coup de graisse ou de vaseline dessus, tu reclipse tt ca proprement, il suffit quune cosse soit oxydée et ca te fout la merd el adedans, sur la mienne jai une des prises ...

sur ebay, des neiman on en trouve des neufs pour 600 D pour 60 euros en gros, maintenant, ca peut etre le neiman, ca pet etre une bobine HT (tu as testé une bougie sur chaque bobine?) ca peut etre le bloc CDI, franchement essaie de shunter le neiman, et tu verras bien, apres la mecanique cest pas ...

Et non ya pas de synchros sur une boite moto, c'est une boite a crabots simples, en fait ce qui merde sur les boites kawa de cette epoque, cest le systeme de billes obligeant la roue arriere a tourner pour passer de 1ere en seconde, ce qui est censé faciliter le passage de 1ere au point mort, mais ...

ah oui, d'après le concess kawa n'en fait pas en option, mais sur la GTR il me semble que les premiers millésimes en avaient et en option... (maintenant installées d'office sur les GTR) et d'aspect elles ressemblaient étrangement aux yam ;)

mon beau pere a fait instllé a lachat de sa 1400 ZZR des technoglobe deluxe, le top en adaptable.
Elles ne chauffaient quasi pas, ils ont soit disant tt changé et cetait pareil (javais fait une marque sur les poignees et le boitier pour voir, et ils nont rien changé du tt...) bref, je me penche la ...

bon nettoyage de chaque cosse des prises plastque pour virer l'oxydation, et apres une bonne ciuche de vaseline ou de graisse, et t'es tranquille a vie ;)

l'arc n'est plus utilisée pour souder des toles de moins de 3 mm depuis des années, a cause de pb de deformation, de mise en oeuvre etc il est remplacé par le mig ou le tig elon la finition recherchée, les soudure Mig ou Tig pas soignées ressmble a une soudure a larc mal faite...
le Mig encore ...

si tu veux, jai une platine en alu pour adapter des pontets sans percer le T superieur, fournie avec les pontets alu et un guidon de speed triple au besoin dont le cintre est nikel pour les ZZ600 ;)

Salut, moi jai raccourci de 5 bon cm les durites, ce qui ne change strictement dans le sens ou une fois la purge faite correctement, l'equilivre avec le vase dexpansion ne se fait que par depression. du coup au depart je pensais faire un truc pour le planquer, et au finla, il s'integre tres bien ...

hmmm, je suis pas totalement d'accord avec toi la dessus, moi pour la distri, en general, sur le 600 du moins, je fais le controle du jeu aux soupapes, et si jai le repastillage a faire, en tombant les 2 AAC, j'en profite pour changer la distri, accroché a la queue leuleu avec lancienne, et je fais ...

Merci a vous pour cet accueil :)

Disons que les 600 ZZR sont des machines qui demandent en general pas mal de boulot pour un montage street propre, a cause du ram air, du cadre, du bouchon de radiateur suspendu par 2 durites, etc... :) Disons que le gros avantage c'est le prix, et puis les modele D ...

Bonjour tout le monde, donc je me pésente, je m'appelle William, 23 ans, je suis en Eure-et-Loir 28 a une quarantaine de km de Chartres, et une 600 D de 91 en cours de transformation dans l'atelier :)
donc deshabillage de la moto, remontage en street avec train avant de ZX7R, guidon et phares speed ...