Moi je l'ai fais moi même et c'était pas trop compliquer avec un poil de connaissance en mécanique sa passe j'ai même fais un tuto dans les photos de ma belle

Idem pour moi ma conso est bien plus souvent a 5l/100 , 5.5L de temps en temps et pourtant je donne quelques bon coup de gaz en sortis de rond point mais le plus souvent je passe mes raport a froid vers 4000 tr et 6000 6500 tr a chaud a mon dernier calcul j'ai fais 4.8 L /100

cable changé poignée d'embrayage beaucoup plus souple mon cable précèdent devait être pas mal éffiloché ca tourne mieux GAZZZZZZZZZ

tous les 12.000km faut compter autour de 400 roro dépend du nombre de pastilles a changée Moi j'avais le même problème mais même en roulant elle s'engorger et reprenait ses tours j'ai fais mon pastillage et sa roule nickel ton achat date d'une semaine t'as fais un essai routier achat a un particulie...

et ton pastillage y date de quand ?

En fait la rampe a été netoyee par un pro et je ne sais ce qu est un tamis ? Sinon j ai commander des bobines ht car je trouve que l étincelle des bougies n'est pas suffisantes . Mais c est quand même bizarre que ça le uniquement en roulant et pas a l arrêt même en l accélérant a fond Moi aussi la ...

Y a pas de filtre a essence sur le 92 et les barbus sont propre et gicleurs pas bouches. moi j'en mettrai un [smilie=greencolorz4_pdt_02.gif] sinon quand tu as fais ton nettoyage de la rape est-ce que les tamis d'essence ont était démontés j'ai déjà eu le tour sur mon 1200 FJ ils étaient a moitié b...

Mon beau-pére avait presque le même tour sur son 600 CBF la moto coupais et pas moyen de redémarrer avant un moment aprés inspection le bilan étais que le tuyau de mise a l'air du réservoir étais pincé a la batterie c'est peut-être dans le même style ce qui t'est arrivé mais avec la RAM

Pas de problémes c'est page 92 photo 27 de la RTM

OUAIP surtout a l'heure de pointe comme un c.. au milieu de la route voiture cul a cul bloquer en seconde alors que sa avance par intermittence aller jusqu'au trottoir ma donner des suées

Salut nicou je repondrai pareil que tous le monde si tu a vérifier ta garde d'embrayage démonte le cable et refais la chauffer si le bruit persiste ha ben c'est démontage Mais tu n'as pas de gène en roulant ? Vérifie aussi l'angle au repos entre la biellette et ton cable qui doit être entre de 80/90...

Bon aujourd'hui nouveau pépin en revenant du boulot en ville entre les files de voitures tout d'un coup CLAC pus de cable d'embrayage pété a la poignée magnifique
calage redémarrage en la poussant retour en seconde a 2 de tension et demain commande d'un cable

Bravo tres bon travail la v'la repartie pour de belles balades

la synchro du 12, euhhhh.......moins de 5 min Juste la synchro, c'est 5 minutes. Mais le problème, c'est que les ZZR cachent bien leur dessous... Donc faut passer du temps à les déshabiller [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif] tout a fait d'accord l'accès n'ai pas aisé ...

FELICITATIONS

très beau boulot petaf et merci pour le cour en image ça peut servir mais ce n'est pas moi qui oserais se lancer dans cette opération un peu trop compliqué pour moi et c'est sur je casserais queque chose des que tu t'attaque a l'embrayage ça m'interresse au fait je possède la meme machine et de la ...

Drack a écrit :

monk a écrit :A y est, mauvais temps, pluie pluie pluie .. / ..

euh ? sur Hénin-Beaumont que du soleil

A caudry aussi

Eh ben ça c'est du cours de mecanique !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif] Pour me lancer la dedans il va me falloir plus que de la theorie !!!!! une pratique une ou deux fois ce serait pas du luxe pour ...

sens de marche du moulin toujours, pusique le tendeur ne marche que dans un sens, sur le mou de la chaine. Donc quand tu es face au capteur d'allumage, tu tourne dans le sens des aiguilles dune montre, mais la ou il faut vraiment faire gaffe comme je te lai dit cest quand tu dois tourner le vilo po...

Merci pour les renseignements ma synchro je dois la faire car j'ai des p'tis trou en dessous de 3000 tr/min comme tu me l'indique rien de méchant mais tant qu'a faire Sinon je revérifierai les pastilles dans 1000/2000 km pour voir c'est vrai que c'est chiant mais maintenant sachant comment ca marche...

Un grand merci pour cette explication [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif] étant la première fois que je fais des pastilles j'apprend a chaque fois la prochaine fois je mettrai tout au max et ferrai ma distri dans la foulée . Par contre pour 3 pastilles chez mon cons KAWA j'en ai eu pour 21 euro je pens...

Bravo pour le topic [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif] je suis en train de faire la meme chose que toi sur mon 600 aussi [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]. j'espere que c'est pas trop grave ton probleme. PS, tu va refaire la synchro des carbu aussi? tu aurais pas des photos de ton boulots sur les frei...

Coucou, [smilie=greencolorz4_pdt_06.gif] Quant tu cales la distrib, n'oublie pas de vérifier le bon calage du vilebrequin... Parce que là, tu n'en n'a pas parlé. Bravo pour le taf et merci pour les tof [smilie=greencolorz4_pdt_18.gif] V Titi Exact ma faute de le signaler super important en + replac...

Félicitation elle est impeccable le vert lui va nickel un beau p'ti skud sol-sol

Bon ce week-end remontage on commence par plcer les nouvelles pastilles http://i64.servimg.com/u/f64/11/84/50/20/dscf1421.jpg Ensuite on repositionne les arbres a cames dans l'ordre echappement admission sur leurs repéres EX et IN au ras de la culasse on vérifie qu'il y a bien 34 axe de chaine entre...

même avis pour moi car recaler la distribution j'ai trouvé ça plus simple que faire la vérif de mes pastilles d'échappement ce qu'il faut c'est bien repérer les marquages sur les pignons par rapport a la culasse et suivre le RTM c'est bien expliquer dedans

Je pense que 0.02 et 0.03 c'est l'écart entre le jeu normal et le jeu qu'il a, autrement faut operer. Maintenan sethi1er quitte à avoir ouvert, autant faire le jeu correctement, c'est mon point de vue. Ok si c'est l'écart entre le jeu nominal est ce qu'il a trouver pour ma part je changerai les pas...

Un jeu de 0.02 et 0.03 [smilie=greencolorz4_pdt_02.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_02.gif] t'est sur car je connais pas de cales d'épaisseur au 1/100 de mm car si c'est vraiment ça t'est loin de la tolérances mini qui est de 15/100 ém de mm donc 0.15 mm par contre si c'est la cale marquée 20 et 30 que...

Un grand merci a tous j'ai enfin mes pastilles j'ai du n'en racheter que 3 car les 2 derniéres je l'ai ai avec celle que j'ai enlevées prix des 3 pastilles 21 EURO Je m'attaque au remontage dans le week-end car j'ai d'autre boulot entre 2 (les joies de la rénovation quand on achéte une maison ) [smi...

C'est une pure misére moi pour ma part j'ai passer une main par le côté de la moto devant les cames d'échappement et de l'autre mains j'ai donner a ma premiére mians qui est devant les cames [smilie=greencolorz4_pdt_02.gif] ma cales comme sa en m'aidant de ma deuxiéme mains je pousse la cale légérem...