Eh bien ! Je vois qu'il y a plusieurs points de vue sur ce sujet ! drums

Donc, je vais sortir le moteur, le déculasser et faire vérifier par l'intermédiaire de mon garagiste la planéité de la culasse. En fonction du résultat, je la ferai rectifier ou pas. Pour les soupapes ,rodage, pas rodage, je ...

Dans ce cas effectivement, c'est plus clair ! Ton tuto, je l'ai vu et je compte m'en servir même si le moteur de la 1100 n'est pas identique. Mais sur le principe, ça le fait et de plus j'ai la revue technique.

Merci

C'est quasiment clair dans ma petite tête maintenant, excepté cette histoire de pastilles, a savoir :
1- s'il faut les changer, c'est par ce que la culasse à été rectifiée et donc les neuves devraient être moins épaisses que celles d'origines, [smilie=greencolorz4_pdt_07.gif]
2- s'il faut les ...

Merci pour toutes ces informations. Je vais m'en occcuper dans la fin de l'année tranquilement. Merci pour tous les tutos que j'aurais pu trouver avec un peu de bonne volonté. Je tâcherai de prendre des photos au cas où. Si besoin, je ferai un post ou je compléterai celui la.

Encore merci [smilie ...

Ca, j'avais compris. La question que je me posais, c'était si le surfacage avait une incidence sur l'épaisseur des pastilles pour le calage des culbuteurs , à savoir si les pastilles d'origines vont toujours ou s'il faut en mettre des nouvelles dont l'épaisseur tient compte du surfacage. [smilie ...

Ok, j'avais l'intention de faire vérifier que la culasse n'était pas déformée car si tel était le cas, après la rectification, je suppose que les pastilles qui calent les culbuteurs sont à remplacer. Pour les autres joins ils sont prévus dans le kit de joins du haut moteur. Pour le rodage des ...

Et si je me renseignais chez un consessionnaire kawa , ce serait peut être mieux !

Bonjour à tous !
Je refais surface car j'étais absent le mois dernier. Finalement' je vais me lancer dans le chagement des joints hauts du moteur. J'ai trouvé ceci http://m.brestunt.com/produits.php?p=13691" onclick="window.open(this.href);return false; ' qu'en pensez vous ? C'est ce qui m'est ...

Elle est donc débridée mais pas en full si je comprends bien ? Don j'ai mis une bêtise sur mon annonce sur le bon coin ! C'est ballot !!!

Je l'ignorais. Pour le moment, cela na ps grande importance puisqu'elle ne fonctionne plus.Cependant je croyais qu'elle était également bridée à l'allumage, non ?

Gagné !
Pour le 4 en 1, il a sa chicane et je devais faire faire la synchro. C'est le prix et le fait qu'il soit en inox qui m'ont décidé à l'acheter car je ne roule pas beaucoup donc je pensais qu'il durerait et vu qu'elle fonctionne plus, il va durer [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif] . Quant à l ...

Parallèlement à l'éventualité de la faire réparer, j'ai mis une annonce sur le site de ventes près de chez nous( je ne donne pas le nom du site connu de tout le monde car j'ai lu que la charte du forum avait changée et je n'ai pas pris le temps de la lire , donc je ne sais pas si je peux le nommer ...

Effectivement ! pour quelqu'un qui n'est pas trop de la partie, Ca dissuade ! Comme je viens de suspendre l'assurance, je vais remettre une bâche dessus et attendre une opportunité de vente ... a moins de trouver un moteur mais j'ai jamais eu de chance aux jeux de hasard ...
En tout cas, merci de m ...

C'est peut être une question bête mai si ce n'est pas le joint de culasse, qu'est ce que ça peut être d'autre éventuellement ?
Merci

Merci pour vos réponses.

Pour ce que demande titi, le moteur tourne relativement bien à froid! c'est lorsqu'il chauffe qu'il commence à ratatouiller et finit par caller, et sauf erreur ça fume blanc à l'échappement et mon bocal de LDR se vide abouerre ...
Comme le dit donbénito à ce kilométrage là ...

Bonjour?

Ma moto à surchauffée suite à un manque de liquide de refroidissement ! Le petit récupérateur d'eau et d'huile était à moitié plein ! Le petit hublot du contrôle du niveau d'huile est opaque , pas bon du tout [smilie=greencolorz4_pdt_05.gif] . Mon moteur à 91500 klm et fonctionnait bien ...

J'attends d'avoir acheter le doigt et ensuite je passerais a la ligne d'échappement. Je pense que je vais opter pour un quatre en deux de 1100-D ou bien un collecteur de 1200 et deux beaux silencieux mais vu les finances, je vais appliquer la première idée. ce qui m'amène à te demander si tu as ...

Merci KATANA. J'avais vu cette annonce et j'avais demandé au vendeur de me préciser le modèle de 1100 car rien n'était spécifié et j'attends toujours la réponse ! Comment fai-tu la différence entre un doigt modèle C et un doit modèle D ?

ZZR 600

H :
- Sim47, 24 ans
- superberger, 24 ans
- Scanagon, 25 ans (1983)
- TomTom, (1984)
- touko, 27 ans
- Fräncky, 28 ans (1982)
- Nono94, 28 ans
- Bijorne, 29 ans (1979)
- K-nard33, 1980
- nicolakorn, 30 ans
- billy, 32 ans
- SylvainP, 32 ans (1976)
- floydjay 1975 ZX11 ...

ZZR 1100 Homme 1965

J'attends d'avoir toutes les pièces et je ferais tout en une seule fois !

Quand je pense qu'avant de venir près du plateau de Gergovie, j'habitais aussi près de Lutèce......j'aurais pu aller voir KIKI pour qu'il me les fasse péter aussi mais pour le doigt..... je sais pas....

Et bien ce sera plus simple.(pour l'acquisition des pièces après... ce sera une autre histoire, pas pour l'échappement mais pour la partie électrique), mais bon....Y a le FORUM; [smilie=greencolorz4_pdt_15.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_15.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_15.gif] [smilie=greencolorz4 ...

Ca y est ! j'ai trouvé page 137 de la RT. Est-ce que le doigt d'allumage doit il être forcément pris sur une ZZR étrangère ?

Et voilà, c'est fait pur 46,90 € reste à trouver a ingnition finger for a D model [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]

Au fait, ça ressemble à quoi un doigt d'allumage? Ca m'aiderait bien pour mes recherches sur ebay. J'ai bien regardé sur la revue technique mais tout ...

A part ebay.de ou il faut s'exprimer dans la langue de Goethe, y a t'il d'autres moyens et à quels coûts. Je suis tout de même pas le premier !

Donc quelque soit le type d'échappement, du moment que celui-ci n'est pas bridé, il faut apporter un correctif à l'allumage par un doigt et un cdi allemand [smilie=greencolorz4_pdt_10.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_10.gif] (car je suppose qu'en allemagne, les motos sont vendues non bridées !...) J'ai ...

Je ne comprends pas ce que veut dire KIKI qand il dit t " il faut en plus 1 doigt allumage de 1100 d et 1 boitier cdi allemand "
Je croyais qu'il n'y avait pas de bridage électronique sur les modèles C ou bien c'est en relation avec la mise en place collecteur de modèle D sur un modèle C ? [smilie ...

Le soucis avec le 4 en deux c'est que le silencieux fixe se dégrade et c'est la galère pour le réparer. Est ce que la ligne d'origine pour les modèles D est de même conception ou bien les deux silencieux sont dissociés du collecteur ? Car dans ce cas là c'est plus intéressant (silencieux inox ou ...

On va faire quelques petites économies pour un 4 en 1 tant qu'à faire.....