c'est sympa de ta part mais c'est vrai que tu n'es pas à coté.
je t'aurais fait gouté à mon rosé.
Je suis certain que le circuit entre la batterie et l'alternateur doit être coupé à l'arrêt mais je ne sais pas par quoi.
Je lis sur la RTM contacteur d'allumage mais je ne sais pas ce que c'est .
en ...

Oui mais ça ne me dit rien sauf qu'il est résistant électriquement, il y a quelque chose qui doit ouvrir le circuit mais je en sais pas quoi, peut être le neiman mais bof

Bonjour a tous,
Je fais suite au post mal placé dans "pièces détachées"
https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?t=7999
et je voudrais apporter des précisions, la batterie de décharge en une semaine et il y a une perte de courant de 27 mA même quand j'ai retiré la clé.
Quand je débranche les cosses ...

Salut a tous,
En cherchant un peu plus, j'ai viré les fusibles toujours la fuite de 24 mA, mais en débranchant les 2 fils qui vont à l'alternateur plus de fuite sauf les 1,5 mA de l'horloge.
Je ne comprends pas pourquoi l'alternateur consomme à l'arrêt, j'ai pris sa résistance au casou ça ...

Alors, vous en pensez quoi de mes relevés, et qu'est ce que je dois faire maintenant ?.

Merci pour la réponse

Bon j'ai ramené un multimêtre, j'ai effectivement 25.60 mA et en retirant chaque fusible il n'y en a qu'un qui me fait descendre à 24.45 mA c'est celui des accessoires, je pense la montre.
Sinon je n'arrive pas a descendre plus bas.
Bon, en tournant la clé j'ai du péter le fusible du multi car l ...

J'ai essayé avec l'ampèremetre et je trouve 0 ma, bon je vais essayer avec un autre on ne sait jamais.
Par contre ce qui m'intrigue c'est que la jauge a carburant reste active même quand j'ai retiré les clés
c'est pas normal et vous l'aiguille redescend quand vous avez retiré les clés ?????????

Bon OK je vais trouver le multi qui va bien.

Merci et bonne soirée

Est ce que les fusibles en question sont sous la selle dans la boite rectangulaire.

Merci pour la réponse

je vais chez tolu, si tu connais.

Pour le reste je débranche le moins et je vois ce qui se passe, enfin en ce moment il fait beau et je m'en sert pas mal.
Pour l'ampèremêtre, une pince ampèremêtrique ça va ou non ?

Merci pour les infos

pas loin de beauvais du coté ouest

je ne sais pas par quoi commencer, ni comment le faire et le mécano de chez kawa ne semble pas passionné par mon problème et en plus il n'a pas le temps.

Bonjour à tous,
Ma batterie même neuve se décharge au bout d'une semaine, sauf si je roule tous les jours.
Je n'ai aucun accessoire même pas d'alarme.
Je voudrais savoir si je peux mettre un coupe circuit ou un inter étanche et si oui si c'est sur le + ou le -
Et bien sur ou trouver cet accessoire ...

55000 kms, elle est comme en rodage

Moteur chaud jusqu'au ventilos qui tournent.
Bien bien ,je n'ai plus qu'a démonter les bougies en premier et vérifier les fils ensuite coté carbu je veux bien tenter mais je n'ai rien pour régler.

Salut à tous

Bonjour à tous,
avant l'hiver elle tournait bien et maintenant elle tourne sur 3 pattes, je laisse bien chauffer mais vers 3000 tours il manque quelque chose ça ne tourne pas rond, mais avant je n'entends vraiment.
J'ai changé le carburant mais bof pareil.

ce n'est plus vraiment un zzr 1100, je ...

OK merci à vous, je démonte.

bonjour a tous,
sur le 1100, j'ai un bouton de remise à l'heure qui s'est enfoncé pas moyen de le faire remonter, je voudrais savoir si en démontant quelque chose je pourrais le repousser de l'intérieur.

avez vous une idée, a force de bricoler il est parti au fond et de travers.

merci pour la ...

c'est parfait, même si les iens sont morts, c'est super.

Merci à toi

Bonjour à tous,
Comment maintenir la charge de la batterie au gel, est ce qu'il faut soulever a chaque fois le réservoir ou est ce qu'on peut bricoler une connexion du genre allume cigare ou autre sous la selle pour lui coller un chargeur lent ?

Merci pour les conseils

Je vois le pro, bonne astuce.

Merci

OK merci pour les conseils, je vais organiser la zone de travail pour ne pas laisser surprendre.

A +

c'est bien sympa de ta part mais je pense avoir trouvé dans les docs en ligne surtout la RTM qui évoque le sujet.

Merci

Génial, il y a toutes les docs.
Je voudrais bien savoir si descendre le moteur, le retourner et changer la roue libre du démarreur est à la portée de tous.
Quels sont les points à risques ?
As tu une idée du poids du moteur ?

Merci de l'info

Suite au post concernant la roue libre démarreur, je voudrais savoir si quelqu'un connais un lien qui parle de la procédure de changement de la pièce.
Je suis prêt a désosser la bète mais je ne sais pas comment.

Merci pour la réponse

vous avez bien compris.

Avant il faut que je lui demande si il est d'accord que je fournisse ses coordonnées pour ce genre de travail.

ça correspond à quoi en euros en gros ?

Non le moteur n'est pas entrainé, le bruit est électrique avec des petits "tac-tac" les pistons ne changent pas

Bonjour,
Je viens de chez kawa pour lui expliquer que de temps en temps le démarreur n'entraine pas le moteur.
Il me dit qu'il faut descendre le moteur, le retourner et ouvrir en dessous pour atteindre le pignon de lancement qui se trouve dans la boite.
Comment être sur que c'est bien ça ?
Est ce ...