moi j'ai des probleme d'éclairage avec ma visere noir mais quand je met la transparente ça éclaire super, sauf au frainage si je suis pas en plein phare je perds de vu le virage et la ça fait peur...

t'as essayé d'en acheté une neuve? c'est efficace pour soignée tous les problèmes qu'a une moto

t'as 2 pneu avant?

si tu t'es toujours senti a l'aise avec tes ancien pneu change pas de marque ou model mis a part l'evolution de ceux que t'as actuellement
la je suis passé aux michelin pr4, je retrouve enfin confiance en ma moto, confiance perdu avec les bridgeston mais je pense que c'est suivant les pilotes ...

Salut,

j'ai beau réfléchir à quoi peut bien servir une garde DEbout mdr mdr mdr

Un garde boue, je visualise très bien [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]

Grillé par Elkaiz et je ne fais pas avancer le sujet mais je sors

un garde debout avant c'est une bequille de stand avant, ca garde la moto ...

Bonjour,

je suis allé sur le site http://www.bs-motoparts.com/fr/bulles/bulle-hp-mra-kawasaki-zzr-1400-06-15-fum-claire-i674-2914-0.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Je ne comprends pas un truc :
la bulle HP, c'est indiqué : Hauteur: 45,5 cm (+4,5 cm plus haute que la bulle OEM ...

roule en 600

j'ai toujours eu un maxia e55 de givi avec mon 1400 de 2010 et ca tien bien meme avec un sac de gravier de 15kg (quand le voiture est en panne pas le choix) bon la moto se conduit assez bizarrement donc faut y allé tres molo. sinon pas de soucis en charge normal (moins de 10kg et generalement 5-6kg ...

toujours personne qui les a monté sur son 1400?

si tu roule jamais sous la pluie pourquoi partir sur le pneu "pluie" et pas sur un pp3 a nouveau avec moins d'entaille

on voit un problem de pneu sur 2 image c'est bien un pr4, on sait pas si le pneu a été bricolé ou pas ou ptete le pneu a été gonflé a une tres forte ou faible pression... vu le flic c'est pas en europe... et les américain et toutes les conneries qu'ils vont sur toutes les vehicules on peu s'attendre ...

Ma 2010 a la premiere qui claque depuis... 2010 ca date d achat lol les vidanges change rien a ca et les 2 que j avais essayé avant mon achat de 2 concessionnaire différent ça claqué aussi sec. Gros moteur gros embrayage gros claquement. Ma 600 gsxf etait plus douce au passage de la première mais le ...

Si la 2012 a aussi d origine une batterie ytx14bs alors c est la meme que ma 2010 et j ai monté celle ci http://www.silverperformance.fr/batterie-skyrich-hjtx14hfps-lithium-ion-096kg-ytx14bs-p-33803.html" onclick="window.open(this.href);return false; sur le site ils annonces 900g la lithium et 3.7 ...

Voila lundi je me suis commandé une nouvelle batterie pour mon 1400 et aujourd'hui je suis livrais silverperf est plutot rapide et 80e la li ion contre 152 en boutique c est le prix d une batterie d origine alors pk pas essayé? Donc voila c est monté et je retrouve mes 13v4 que la batterie d origine ...

A ma voiture filtre a air neuf c est démarrage et roulage a froid impec. Filtre a air au bout de 10000km c est demarrage a froid plus hesitant et moteur a froid brutal... j pense pas qu on gagne grand chose en puissance entre 2 filtre a air neuf mais entre un vieux et un neuf on sent qqcha bas ...

Il y a surtout un gain quand on met un k&n neuf a la place d un origine completement plein et saturé lol
Comment vous le nettoyez?

Oui c est se que je pense. Pour 5000 a 6000km sans se prendre pour Valentino R. En roulant tranquille sur la route c est suffisant. Bon c est pas une question d economie mais quand t as un k&n ou un hilofiltro gratuit avec l huile ca serai bete de le mettre a la poubelle...

Et les filtres a huile k&n plus cher que kawa d origine c est aussi de la merde? Les hilofiltro sont monté partout dans tous les garages sauf les concessions kawa sur toutes les moto et d apres les garagiste ils n ont jamais eu de soucis... d ailleurs c est le fabricant de filtre d origine pour un ...

Et les concurent sur la meme moto? Ils ont pas testé? Bon de toute façon ils sont pas dispo avant encore au moins 2 mois en 190/50 donc j ai monte des pr4 hier et apres 80 bornes je reprends confiance en mon train avant... et meme de nuit dans ch'nord par 3° !!!

la touche de vert rend très bien, le design a bien été retravaillé sur l'avant depuis 2012, les nouveau akra sont moins beau que sur les post 2011, en carbone ça sera encore mieux. pour le bruit après 2ans avec chicane ça fait presque le meme bruit que sans mais en un peu moins fort. bon, manque ...

il faudrait prendre la moitier avant du zzr et greffer la moitier arriere du zx12r

tonjour en 190/55 depuis le temps? le pneu passe sans toucher quoi que ce soit, le leche roue si t'en a un?

Je ne sais pas répondre mais je te retourne la question, pourquoi les constructeurs les produisent les renforçés ?
A l'heure actuelle, si les renforçés ne sont pas nécessaires pour la ZZR, je me demande bien pour quelle machine ils sont conçus (poids/puissance) ?

c'est renforcé pour le poids pas ...

Mais pourquoi vouloir le prendre en renforcé sur zzr? Meme avec un passager on est toujours dans le poids des petites moto un peu plus lourde certe mais en 190 donc 160 sur gsxf a peine 40kg plus leger la version GT des pneu est pas utile et doit meme etre désagréable a usiliser. Comme mettre un ...

Ce pneu est peut etre bien, a voir quand il sera dispo cet été...

Par contre le test fait avec un michelin GT alors que tous les autres pneu sont en version standard c'est un peu du n importe quoi... surtout sur une bmw qui n est pas un modèle lourd... le pneu z8 arrive 2eme... meme le nouveau ...

j'attends toujours mes grands carenage lateraux en carbone de chez motovision, la j'ai monté le sabot (tres rapide a monter et sans rien avoir a ajuster...) par contre la face avant de la moto ca se complique, quel galere!!!! et j'ai meme si la demonté une fois que 50% du travail été fait j'avais ...

as-tu pris le lèche roue? je pense en prendre un car ça protège bien l'amortisseur arrière je pense....

oui c'est une des premiere piece que j'ai pris chez eux, ya pas les fixation alors il te faudra faire 1 ou 2 pattes (deux c'est mieux) de fixation percé a chaque bout Ø8, pour les faire j'ai ...

je reviens sur le sujet,
j'ai acheté mes carbone sur motovision, j'ai jamais eu de probleme, l'autre jour la face avant est arrivée griffée, il me l'on echangé sans histoire en moins d une semaine...
voila ma zzr va bientot devenir une reine egypsienne... La faraon Toutencarbone [smilie=greencolorz4 ...

pour info des normaux ne se montent pas, il faut des sur élevé si on veut encore tourner le guidon

Je pense qu'il faut qu'ils soient au dessus du T, en tous cas a la meme hauteur que ceux d'origine. Si c'est des bracelets a fixer sur les tubes de fourche direct ils ne passeront pas au dessus des caches ramair [smilie=greencolorz4_pdt_06.gif]

ou alors il faudrais les version surelevé... en tout ...