Tu n'as pas lu le post en entier. C'est valable pour les véhicules après 1994!
Ensuite, le ZZR a été commercialisé en France.
Par contre, j'ai un doute sur mon Tomcat B3. C'est un modèle commercialisé aux USA, importé en Belgique. Donc, homologation d'origine hors UE. Là, ça sent le passage à la ...

Un véhicule n'a pas besoin d'être homologué en France pour pouvoir être immatriculé et circuler en France.
La loi européenne dit qu'il suffit que le véhicule soit homologué dans son pays d'origine (après 1994).
Un 11 D allemand full de 95 pourra donc être immatriculé sans problème. Il suffira de ...

Bonjour à tous,

Je reviens pour la suite et fin de mon problème.

Le bras a été réparé par RC3D. Rien à dire, c'est nickel, on sent juste une petite vaguelette quand on passe l'ongle sur le bras, juste sous le bord de la nervure où cela a été réparé.
Cela a été long, 5 semaines au lieu des 15-20 ...

Effectivement pour une peinture non-epoxy, le rendu a l'air super !

Tiens, toi aussi tu vas chez RC3D. [smilie=greencolorz4_pdt_15.gif]

J'habite à 2 minutes, ça serait bête de ne pas y aller avec tous les bons échos que j'en ai eu ou que j'ai lu [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]


Pour la peinture : epoxy à la teinte si tu veux que ce soit costaud et de la ...

Bonsoir à tous,

J'ai déposé le bras oscillant de mon ZZR pour le faire recharger en alu, un pot ayant touché en roulant... [smilie=greencolorz4_pdt_11.gif]

Bon c'est réparable sans problème, c'est la nervure qui a pris mais ça énerve... un mal pour un bien, les roulements avaient bien besoin d ...

En lisant vos posts, je vois qu'effectivement on ne trouve aucune référence fiable à 100%

Je vais faire sabler / repeindre à l'epoxy mon bras oscillant, j'espère que je vais trouver une teinte approchant en tout cas.

J'ai passé la moto au banc hier, pensant devoir la faire régler par la même occasion... Et tout va bien. Elle tourne très bien, et la personne qui me l'a passée m'a dit que finalement il ne fallait toucher à rien. La courbe de puissance est bien linéaire, le moteur répond immédiatement aux ...

La réponse est dans la question

Si la réponse me paraissait tellement évidente, je ne l'aurais justement pas posé cette question [smilie=greencolorz4_pdt_03.gif]



Si le souci n'est qu'à froid, où est le problème? Une carburation se règle à chaud.

Oui le phénomène ne se produit que moteur ...

Dîtes, une question bête mais je voudrais votre avis [smilie=greencolorz4_pdt_16.gif]

Je vais faire régler la richesse, au moins comme ça, soit ça réglera l'histoire soit au moins ça éliminera une piste et au pire, ça lui fera pas de mal.

Je n'ai aucune idée si la richesse a été contrôlée ou ...

Non, je n'y ai pas touché pour le moment. J'attends de rouler un peu pour voir car les bougies sont neuves.

La synchro, je l'ai déjà faite et comme je disais c'est juste à froid ;-) je crois que j'avais dû poster une photo de la synchro un peu plus haut.

Je fais remonter le sujet.

Alors moi ça freine bien, pas de fuite, pas de poignée ou de pédale spongieuse ou molle mais quand j'ai fait ma purge, je n'ai pas réussi à me débarrasser de toutes les bulles d'air. J'en avais toujours des vraiment toutes petites qui persistaient. Je me suis renseigné ...

Eh ben 3 mois après, je reviens [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif] j'ai eu besoin de commander quelques bricoles (boîte à air neuve notamment) avant de l'essayer, et comme j'ai pris un peu mon temps, je ne l'ai enfin sortie qu'hier _moto3_

De ma maigre expérience de motard (ça reste ma 1ère moto ...

Comme elle tournait très bien avant le jeu aux soupapes et qu'elle tourne bien pour le moment, j'ai préféré faire le choix de ne pas y toucher. Je roulerai un peu, je contrôlerai les bougies (qui étaient correctes niveau couleur de l'électrode) et à ce moment je verrai (et donc referai la synchro).

Et voilà, synchro faite ce soir :



Je ne suis pas mécontent du résultat pour une première

Je n'ai pas eu l'occasion de revenir poster pour cause de problèmes sur une de mes voitures... [smilie=greencolorz4_pdt_16.gif] donc je n'ai pas avancé sur la moto depuis... [smilie=greencolorz4_pdt_16.gif]

Je vais m'y remettre ce week-end car j'ai reçu de quoi faire la synchro carbu.

Je voulais ...

Je me suis fait la même reflexion en voyant l'éclaté dans le bouquin. J'ai pensé que la 2ème durite était symétrique par rapport au schéma.

C'est bien ce qu'il me semble. Par contre, on est censé les placer où ? Je ne sais pas pourquoi, je les vois déboucher sur les côtés du cadre, près des sorties d'air des carénages supérieurs latéraux [smilie=greencolorz4_pdt_08.gif]

Bon sinon, ça y est, elle a pété ce midi [smilie=greencolorz4_pdt ...

J'ai quasiment tout remonté.

Par la même occasion j'en ai profité pour changer les câbles d'accélerateur et c'est mieux [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

Par contre, j'ai un doute sur 2 durites. Il m'en reste 2 et je ne suis pas sûr de moi... [smilie=greencolorz4_pdt_08.gif]

http://img4 ...

Chaîne et tendeur remontés [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif] apparemment j'avais encore de la marge, j'ai fait un montage "à blanc" en serrant tout correctement au niveau du tendeur, et après avoir tendu la chaîne puis retiré le tendeur, il était déployé à mi-course. Je précise que la tension de la ...

Pour la pâte à joint, je compte en remettre comme quand j'ai enlevé le joint, juste aux demi-lunes. J'ai vu qu'il y en avait peu, même à cet endroit, donc je vais refaire pareil [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

Quand j'ai enlevé la chaîne, je dois dire que je n'ai pas fait attention si le tendeur ...

J'ai fini de remplacer toutes les pastilles, remis les poussoirs en place, remplacer tous les joints toriques (les 2 petits en avant sur le plan de joints, les 4 avec les plots de centrage et les 4 plus grands des puits de bougies), remonter les AAC, les paliers et la chaîne de distribution.

Par ...

Non c'est juste le serrage qui me fait peur. Pour le reste aucun souci, j'ai bien l'info sur l'ordre de serrage des paliers d'arbre à came et pour le couvre-culasse.

Même avec une clé dynamo bien réglée, j'ai déjà été poissard pour des serrages sur mes voitures... :-O (boulon ou vis qui casse au ...

Pastilles de remplacement achetées !! Je vais essayer d'attaquer ça demain soir.

À priori, j'ai toutes les infos nécessaires (hors ceux du manuel Kawa) sur le remontage en ayant fouillé les sujets en traitant sur le forum.

Je dois dire que ma seule vraie inquiétude, c'est le serrage des vis dans l ...

Je pense que ça n'a jamais été fait sur ma moto. J'ai l'historique complet depuis son achat neuve et j'ai trace de tous les entretiens jusqu'à 36000 km (là où je l'ai achetée) mais jamais je n'ai eu d'indication dans les factures de contrôle / jeu soupapes.

Si c'est le cas c'est dommage, le ...

Perso j'utilise des cagoules type Formule 1 de marque OMP.

Elles sont en Nomex donc aucun intérêt pour la moto [smilie=greencolorz4_pdt_16.gif] mais par contre les coutures sont à l'extérieur et plates, donc selon le casque on est pas gêné ou démangé en roulant.
Elles sont assez longues et me ...

sur nos moteur le jeux diminue toujours ( conception ... ) du coup colle toi dans la fourchette haute pour ne pas être embêté

Je savais pour le jeu qui diminuait mais je demandais à tout hasard car je ne sais pas à quel point le jeu peut diminuer dans un intervalle de 12000 km ;-)

Mais c'est ...

Merci [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]

Ca y est pastilles mesurées.

Je voulais votre avis, le meilleur moyen de choisir les bonnes tailles de pastilles à remplacer, c'est quoi ?

Suivre les tableaux à entrées croisées pour l'admission et l'échappement qui se trouvent dans le bouquin Kawa sans se ...

Merci pour vos réponses, ça me rassure de savoir qu'on ne peut rien abîmer en tournant le moteur à la main. Et je pense que si une soupape touche un piston malgré tout en tournant le moteur à la main, ça doit être assez dur de la tordre et d'abîmer la tête du piston par la même occasion, car ça doit ...