OK.
Moto rentrée depuis plusieurs heures et sur la centrale...

Je pense que je peux peut-être trouver la réponse à mon soucis dans d'autres posts, mais je vous l'expose direct :

J'ai un 600 ZZR, et je galère à contrôler le niveau d'huile. [smilie=greencolorz4_pdt_05.gif]

Moto sur la centrale, au repos depuis un moment :

Quand je rentre de ballade, deux cas ...

Le relais démarreur.

Cool, réparée.

Merci.

re test simple... relie les 2 grosses bornes du relais de demarrage... avec un tournevis ...(n ai pas peur des etincelles que ca va faire.. c est normal) et la ... soit ton demarreur se met en route... donc relais cuit... ou alors rien ne se passe...et la c est la batterie...
Test fait.
Ca a fait ...

Cool !!!!!!!!!!!!! merci pour toutes ces infos.
Je te tiens au jus... [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]



Alors, c'est fait.
La batterie de 12,9 V tombe à 12,6 V.
Si je mesure la tension au relais, j'ai un résultat sur le plus à gauche, rien sur celui de droite.
Concernant le contacteur, si je ...

24 heures après l'avoir chargée, elle est à 12,9 V.
Est-ce vraiment nécessaire ?

Je vais regarder.
A savoir, je n'ai pas du tout insisté.
Merci.
V.

Après un roulage, et un bref arrêt, ma moto ne veut plus démarrer. [smilie=greencolorz4_pdt_05.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_20.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_20.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_20.gif]
Un clac-clac se fait entendre sous la selle.
J'appelle ma femme pour la démarrer avec des câbles ...

Et il a les deux entrées d'air sous le phare.

Moi ça doit être un E car le n° de série commence par ZX600E...... !

Donc tout alu ?

Quelqu'un pourrait-il me dire si le cadre d'un 600 ZZR de 1993 est en alu ?

Merci.

Merci.
Et normalement, le bout de ce tuyau arrive où ?
Je le laisse où il est alors ?

Sur mon vase d'expansion, il y a un tuyau qui part au moteur et un qui part du haut du vase d'expansion sans rien au bout qui sort vers l'éclairage de la plaque. A quoi sert ce tuyau ?
Puis-je, pour une question d'esthétique, le cacher vers le haut de l'éclairage, au niveau où passe pas mal de fils ...

1° : enlever la plaque tenue par 4 vis sous le phare, au-dessus du garde-boue avant.
2° : déclipser le bloc électrique de l'ampoule.
3° : retirer le cache en caoutchouc circulaire.
4° : décilpser le bloc ampoule.
5° : retirer l'ampoule.

Et on remonte en plaçant bien l'ampoule, il y a des repères ...

Ca y est, c'est ok !
Ampoule changée, c'est bon.
Sujet clos.

Quelqu'un peut-il m'expliquer comment changer l'ampoule de phare, sans s'arracher les mains ?

Merci.

Sur le bidon, c'est marqué : "protection spécial carters en alliages". C'est bon alors ???

Y a t'il pour les motos un liquide de refroidissement à respecter, comme pour les voitures ? vert, jaune...

J'ai celui-ci, puis-je l'utiliser ?

Oui, perso, je continue à penser que c'est un vrai chemin de croix si on respecte ces notes.
Qui d'entre-nous fait tout ça ???

Et vous faites tourner le moteur avec le robinet sur "OFF" pour vider les carbus ou pas ???
Parce que là, ça ressemble à un chemin de croix.

Parce que ma moto va rester quelques temps sans rouler. Et j'ai lu sur un motomagazine qu'il fallait faire le plein au maximum et sur la notice, c'est dit qu'il faut avoir le réservoir vide. [smilie=greencolorz4_pdt_02.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_05.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_08.gif] [smilie ...

Cela fait quelques années que je pratique la moto, donc quelques périodes d'inactivité pour la moto, et différents avis me tracassent.

Durant cette période est-il préférable de faire le plein au max, au mini, on s'en fou... ???

En tous cas, je ne m'en occupe plus. Je coupe la moto avec la clé, comme toujours, mais après, je le laisse comme il est.
Avant, je le mettais sur "OFF". Plus maintenant.

OK.

Je ne l'utilise plus. Au moins, je ne vérifierai plus s'il est bien coupé.

Le coupe-circuit a quelle(s) utilité(s) ?

Une fois ma moto garée, je mets toujours le bouton sur "OFF", mais beaucoup ne touchent jamais à ce bouton.

Et vous, vous l'utilisez ou pas ?

Puis-je le laisser continuellement sur "ON" ?

Merci de vos conseils/avis.

A quelle fréquence vérifiez-vous le niveau de liquide de refroidissement ?
J'ai pris l'habitude de le vérifier à chaque fois que je vérifie mon niveau d'huile donc à chaque mise en route... [smilie=greencolorz4_pdt_02.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_02.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_02.gif]
Ce n'est ...

Voici les miens...





Couleurs au choix.

Tiennent dans le temps...

Pour moi, idem que les jantes alu de mes voitures...
Du nettoyant jantes basique acheté en grande surface.

Je n'ai pas tout lu le post.
J'en ai posé sur le mien, et depuis beaucoup de roulages sous la pluie, de lavages... ils tiennent.
Je les ai posé en même temps qu'un ami, ils tiennent aussi...
Je peux te donner le site situ veux... ???