C'est clair que c'est pas la même, je payais 170€ pour la ZZr, suis passé à 450...apres nego. Mais mutuelles motards et Amv me prenait aussi, mutuelles, quasi même prix, Amv 130€ de plus



En parlant d'huile, si KIKI ou quelqu’un peu confirmer pour la Elf moto road 4 svp?

Pas courant cette couleur

Petite 600 est partie, besoin de couple en duo et gain de poids, j'ai donc pris la taille au dessus:

http://galerie.zzr-leclub.fr/files/image/7789f90c5ace20c2a67a50c539794458.jpg

ZX9R de 2001 avec un peu plus de 55000 km. J'ai pu avoir un bon prix aprés chute dans un champ du proprio. TDF fendu ...

Il faut que je vérifie sur la revue, s'il s'agit bien d'une alim coupée par ce flotteur, dans ce cas oui, une led ou une petite ampoule sous 12v.

Le niveau d'essence monte et descend par rapport à une valeur de résistance provenant de la sonde dans le reservoir. Le voyant de réserve sur une D s'allume à partir d'un contacteur flottant dans le réservoir. Je ne connais pas trop le db01, mais si tu as un voyant qui ne te sert a rien, par exemple ...

exact... tu ne récupéreras pas le niveau du réservoir sur un D, ensuite pour le passage en réserve, ça ne fonctionnera pas non plus; ces compteurs électroniques affichent le mode réserve à partir d'un pourcentage et non d'un niveau de la sonde.

Quel modèle ?

Regarde ton niveau d'huile, renifle dans le remplissage voir l'odeur... des fois que l'essence descendrait. Pour le reste, gicleurs de ralenti possiblement bouchés.

Oui, aprés il est clair que ça change le look, le bruit...

[video]https://www.youtube.com/watch?v=Pm64YkSwWAc[/video]

+1 pour les sensations en bas régime, c'est plus mou. Au delà de 7000, les envolées "semblent" plus virulentes, mais comme dit plus haut, entre le bas creux et le haut chanteur, on peut vite penser avoir gagné quelques watts dans les tours.

Oui, la ligne D se monte sur la E, mais au niveau du radiateur d'huile, ça ne passe pas avec les durits de la E, il faut celles de la D. Il faut aussi faire une petite patte pour fixer le silencieux à l’arrière, les porte cales pieds sont différents. Au niveau performance, j'ai perdu du couple, mais ...

Salut, effectivement étrange le bridage du zzr. Sais tu comment elle est bridée techniquement ? Jamais vu ni de boisseaux ni de bride électronique...

Ah ben y'a du mieux..globalement, la jauge a essence fonctionne mieux avec le koso que d'origine, ça descend moins brutalement d'un coup après avoir stagné...mais c'est pas parfait non plus.

Sète, ma ville natale...inévitable...!!!

Les valeurs de résistance ne sont pas forcement les mêmes..j'ai lu ça sur le site koso. je vais mater. Même chose pour la température, j'ai du monter une sonde koso de ce côté là.

Oui c'est trés ..je suis environ à 5,5l , et 6/6,5 en duo

no pb!!! tiens moi au jus...dans le garage, on y met pas la voiture..il est blindé..y'a juste le zzr..4 vélos..le coin machines..éventuellement en serrant 2 motos en longueur passe..pas plus, y'a des étagères de chaque coté.

Tu peux stationner devant chez moi, mais c'est la rue d'un résidence de petite maison...la remorque peut éventuellement rentrer devant le garage...pas plus de place, ma bagnole dort aussi dehors.

140 000, elle a bien roulé déjà la mémère...comme quoi c'est du costaud..

C'est jaune/blanc pour la température, et blanc/jaune pour le niveau de carburant.
Pour la température, ça reste aléatoire la compatibilité, j'ai du monter une sonde koso, sinon ça bugait, 131° a froid..lol

Yop, je te dirais ça mais que jeudi..suis en déplacement sur Paris...vais mater la rmt, je crois me souvenir, mais vais vérifier.

Hello,

La température semble y être sur ce modele, mais pas le niveau d'essence :
http://www.koso.com.tw/products-detail. ... 99&lang=en" onclick="window.open(this.href);return false;

Ouia..j'y suis allé me dépanner une fois en urgence, 26 € le joint de cuve..je l'ai encore en travers et en te faisant comprendre que tu fais chier avec ta merde..le fils est plus commerçant, c'est lui qui gere Dafy.

Suis en dep dans le ch'nr pour le taf..cette aprem petite viré avec mes amis du fofo gpz au circuit de Lezenne, un ZZR600 bordeaux sans sticker, un 11D rouge en superbe état et un 14.

c'est par le bas, mais avec un serre segments..à défaut, j'utilise un morceau de tôle arrondie à la forme du piston que je serre avec une banale multiprise.

Oui..comme j ai mentionné. .j ai pas touché aux connecteurs d origine ni au faisceau du tout en repiquant...j ai un vieux faisceau et un vieux compteur..j ai piqué dessus les connecteurs avzc 10cm de fil..male pour femelle. Ensuite j ai soudé ces fils sur ceux du compteur. Pour les curieux, la peau ...

Tuto..pas vraiment. .ca pourrait. .juste a rajouter les couleurs des fils..

Bah là pour la semaine je suis à Lens!!!...lol..oui tout fonctionne a la perfection..la vitesse est d'ailleurs exacte en rentrant la bonne circonference, faut faire gaffe..comparaison faite avec un gps.

merci...mais en fait c'est pas bien compliqué avec le sonde koso, il y a un tout petit fil de 10cm sur la sonde, puis c'est une rallonge qui remonte vers le compteur, donc on débranche avant de dévisser.
Koso vend tous les boulons adaptables nécessaires si besoin..moi j'ai 2 carter de passe..vais ...

Les aimants, c'est pas vraiment un probleme, ils rentrent bien et pour les sortir il suffit de presenter un aimant pole sud dessus, et ça sort..
Comme le gars a qui j'ai repris le koso, j'ai mis sur la roue arriere, la patte est plus cachée, la distance tombe bien. A l'avant il faut bricoler une ...