bienvenue ZZici

Bienvenue ZZici

Je suis curieux de connaître comment il est possible de faire des coussinets de bielles sur un 14 à 61000km.

Bienvenue ZZici

Bienvenue ZZici

J'ai fait celles du 600 de La P'tite femme elles avaient 100000km.

Si tu n'as pas de jeu latéral et que ta fourche coulisse dans points durs, je ne suis pas certain que cela vaille le coups de réouvrir tes bras de fourche.

Si les autres peuvent donner leurs points de vues

Salut,

Bienvenue ZZici



Tu devrais séparer ta présentation de tes questions techniques.

Bonne lecture.

Bienvenue ZZici

Salut

Qu'est-ce que tu appels les bagues de guidage ?

Si c'est ceux qui permettent le coulissement des tubes de fourche dans les fourreaux, c'est plutôt quand tu fais une réfection de fourche pas quand tu changes tes roulements de direction.

Hello

Bienvenue ZZici

Tu as donc prévu de d'entreprendre la renaissance d'un proto. C'est le président qui va être content.

C'est une moto d'homme comme il se plaît à en parler. Le sien a un fumé délicat. Souhaitons que tu arrives à mieux régler la tienne

Salut,

Si tu peux mettre des kits keyster, tu ne seras pas emmerdé ce qui n'est pas vraiment le cas avec le chinoisium...

Hello,

Tu as le manuel d'atelier disponible ci-dessous :
images/pages/forum/documentation/MA-ZZR-1200.pdf

Bienvenue ZZici

Hello

La position du robinet importe peu quand tu as une pompe à essence à membrane.

Dommage que je sois si loin.
Ta situation me chagrine mais à distance je ne peux pas faire grand-chose.

Pour les départs, est-ce que si tu démontes le réservoir, peux-tu passer un forêt par les orifices où se ...

Bien Re Venue ZZici sur ton missile

Bienvenue ZZici

Tu roules dans quels coins ?

Bienvenue ZZici

Bienvenu ZZici

Bienvenue ZZici

Hello

Si tu as eu une surtension, c'est que ton régulateur a cramé et tout le reste derrière avec.

Pour tes deux voltmètres c'est plus intriguant. Soit c'est de la camelote soit tu as encore un souci.

Salut,

Est-ce que tu es certain que les 2 que tu identifies comme des sorties additionnelles sont bien débouchées ?

Peux faire une photo en comparatif avec ton réservoir actuel ?

Salut,
Sur les embrayages, ce n'est pas la distance de décollement des disques qui compte mais le fait d'annuler la pression créée par les ressorts.
Pour les autres paramètres, je suis aussi curieux que vous d'avoir la réponse sur la présence de cette pièce en "plastique" présente ou pas selon les ...

Bienvenue ZZici

Je comprends ta décision mais a moins que tu manque de temps pour t'en occuper, nous pourrions t'aider à résoudre ton soucis pour que tu continues à en profiter.

Hello,

Un peu court comme présentation.
Tu roules en quoi ?
Dans quel coin ?
Tu as quoi comme historique moto ?

C'est pas que nous sommes curieux mais disons que cela permet de savoir comment nous pourrions t'aider.
Genre débarquer avec l'espoir d'une bière en échange d'un bricolage moto...

Bienvenue ZZici
Ça faisait un moment que l'on avait pas vus une restauration.

N'hésites pas à poser des questions

Salut, imagines le contacteur sur le côté gauche du radiateur comme un bête interrupteur.

Sans rien débrancher tu peux ponter les deux bornes avec un fils. Si le ventilateur déclenche, tu n'as pas de problème de câblages. C'est déjà un grand pas.

La sonde de température est montée sur le calorstat ...

En gros cela donne 700kg par roulement en statique avant déformation permanente des billes ou du chemin de roulement ( tu divises en gros par 10 pour passer des newtons aux kg force)

Quand à la charge dynamique, c'est 1400kg pour tenir 1 million de tour

Bienvenue ZZici

Salut

Complètement hors sujet,
Tu ne l'aurais pas trouvé sur Graulhet ta meule ?

Salut,

Je ne saurais pas te répondre sur toutes tes interrogations.
Je pense qu'il y a forcément une butée sur la cage extérieure des roulements. Sinon la roue va se déplacer par rapport aux roulements.
L'entretoise est présente pour que les roulements ne travaille pas de biais.

Hello,

Si tu as un doute, il faut lever le doute:
Tu dépiautes la roue arrière : vérification de tous les roulements à l'arrière.
Inspection de la couronne et de la chaîne pour voir si tu n'as pas mangé un truc entre la chaîne et la couronne.

C'est pas net ton truc.