oui compressions dans les valeurs mais bon je cherche qqch qui déconne ! tout à l'air normal sur cette brêle ;; oui les boisseaux ont du jeu un peu sur ma rampe comme celle d'occaz mais ils montent bien à l'accel . il y a une tolérance du jeu ? et a priori ce n'est pas quand les boisseux montent qu ...

oui au pint où j'en suis , ça existe pour les motos ? j'avais vu pour des diesels mais moto jamais

oui , j'ai changé pour une rampe d'occaz mais tout d'origine Keihin dedans peut-être même soucis que la mienne ! l'allumage est bon , le pastillage est bon , vues de l'admission mes soupapes d'admin sont vraiment dégeulasses peut-être problème d'étanchéité soudain ... ? mais là déculasser non , pas ...

j'ai un thermo infrarouge mais franchement c'est assez instable , j'ai parfois moins sur un collecteur mais il rattrape vite les autres et je peux pas vraiment dire lequel est le moins chaud au bout d'un moment . si j'avais qqch de bouché ça déconnerait tout le temps et pas juste en dessous de 3000 ...

Bonsoir , aucune amélioration et selon les jours c'est pire ou mieux , je la prends de moins en moins évidemment mais par acquis de conscience j'ai changé les 2 bobines cables et antiparasites acheté d'occaz sur le Coin coin mais vendeur sérieux qui me garantit leur fonctionnement , eh bah c'est pas ...

ah ! problème similaire chez moi , ce sujet m'interesse hautement !

j'ai refait une prise de son où vous ne verrez que le ciel et on entend bien le cafouillage au ralenti et en dessous de 3000 tours , un peu comme si le starter avait été oublié . vraiment difficile de savoir de quel cylindre ça provient , j'ai l'impression d'un cafouillage général

https://youtube ...

merci B'Lial de ton suivi !
Avec ta prise de son, je trouve qu'elle ne tourne pas si mal que cela.
c'est beaucoup moins bien en réalité ! mais alors elle tourne tjs relativement bien après une synchro sans le filtre à air et pas en charge , c'est tjs après et surtout après plusieurs démarrages qu ...

mes videos avant , pendant , et après la synchro mécanique et pneumatique :
tous les carbus sont à 2,5 tours de richesse . J'ai essayé par le passé de retoucher la richesse de chaque carbu après la synchro au dépressio . alors déjà c'est super chiant parce que tout est monté et pour passer un ...

je me remets dessus malgré la chaleur je bricole dehors dans les cailloux et les moustiques miam miam : premier truc l'allumage , est-ce que j'ai bien des belles étincelles bleues sur toutes les bougies ... OUI ! et pas en même temps en plus ! mdr
donc exit problèmes sur les bobines .. , non ...

Sur le sujet de Alex_GpzRx sur sa réfection d'une onze comme il dit , il y a une piste qui m'intéresse :
Salut les gars !

Apres avoir encore démonté la rampe pour vérifier la hauteur des flotteurs qui était bonne...

J'ai enfin trouvé la panne de cette moto...

Dans le RAM AIR il y a deux petites ...

Quand tu dis que tu galères avec la synchro : est-ce bien avec les 2 rampes ? oui avec les 2 rampes

circuit d'essence : Vérifier toutes les durites entre le réservoir et la rampe de carbu, débit ( gros ou ridicule, sans chercher 12 chiffres après la virgule ) de la pompe à essence, filtres à ...

Ok B'Lial !
1- Est-ce que tu as ce symptôme depuis que tu l'as acheté en 2023 : non , pendant 1 an environ pas de problème , c'est quand je m'en suis moins servi en hiver que ça a commencé .un jour elle a cafouillé un peu au démarrage quand j'ai mis pour la première fois le starter
2- Ayant fait ...

je la prends depuis 3 jours pour la faire rouler un peu mais c'est de pire en pire , en plus du cafouillage en bas et des pétarades à la décel et parfois en accélérant doucement aussi , le régime ne redescend pas tout de suite à la décel ce qui redevient un problème pour passer les vitesses , comme ...

oui je les sépare quand je les passe à l'ultra son et les joints connecteurs essence / air sont neufs . les vis de richesse sont d'origine , joints et rondelle neufs et oui je les serre à fond sans forcer et désserage nombre de tour avec repère sur la vis et le carbu . j'ai à peu près tout essayé 1 ...

je suis a plus de 3 tours ! je vois pas comment je peux être trop pauvre avec filtre à air d'origine et échappement pas super loin de l'origine . Les membranes sont en bon état pas percées ni séchées montées comme il faut avec le petit trou en face du petit trou , les boisseaux montent bien en même ...

Bonsoir , j'ai fait une prise de compression sur les 4 cylindres pensant trouver une différence qqpart eh bien c'est non encore presque 13 bars partout donc bonne compression et donc pas de fuite aux soupapes .. ça me fait un espoir en moins de régler le problème . Les bougies étant encore assez ...

oui de toutes façons la rampe est déjà sortie mdr si je pulvérise direct sur les soupapes dans plusieurs positions du vilebrequin pour avoir toutes les soupapes admission au moins ouvertes en grand une fois oui après comment évacuer tout ça ..? il faut que je trouve un systéme d'aspiration , en plus ...

Bonjour bonjour ! j'ai un peu de temps en ce moment et je vais me remettre sur Zaza ; une connaissance mécanique et par ailleurs collectionneur et mécano hors pair , m'a fait remarquer que mes soupapes d'admission calaminées étaient le signe d'une mauvaise étanchéité de mon admission . ok à 78000Km ...

carbus repassés aux US avec un produit différent qui mousse beaucoup 2x10mn à 50ºC . ça décape, ça ressort tout beau j'ai honte de mon chiffon qui vient gacher le tableau et j'ai peut-être une chance de revendre une rampe toute neuve qui marche pas pour décorer son atelier ou son musée .
Séchage ...

Marseille 15ième !

mais viendez avec ta rampe

Amis du gicleur et du flotteur bien suspendu , bonjour

Je me disais tiens comme il fait beau aujourd'hui je vais sortie ma q.. rampe et lui dire " bonjour comment tu déconnes aujourd'hui ?


Tiges dans tous les orifices ( mais ça va pas loin car pas que des lignes droites dans ce circuit ...

ahah non plus un novice malheureusement ! mais ça m'a servi à dépanner 2 ou 3 copains pour le redémarrage de leur 4 pattes et à chaque fois juste avec un bon kit de réfection ça a marché du premier coup ! ce qui prouve bien que je ne fais pas de connerie sur le remontage de la mienne mais ça marche ...

alors non les boisseaux ont peut pas les mettre à l'envers , comme la membrane est solidaire le petit trou de la membrane ne serait pas en face du petit trou du carbu et de toutes façon il rentre que dans un sens .


http://www.image-heberg.fr/files/17447202582266284910.jpg


http://www.image ...

non non elle est complétement d'origine pour un modèle D , à l'intérieur pas de bidouillage tout est en Keihin aux spécificatons d'origine ! et si j'y touche le moins possible j'ai tjs le mêm problème ... que faire ? y mettre le feu et passer à autre chose ?

merci de réfléchir pour moi , moi , je sais plus ! je remonte tjs dans l'ordre ressort , rondelle , joint comme sur l'éclaté

J’ai essayé sans le système ! c’est la première vidéo ça ne change rien . Cette rampe d’occasion quand je l’ai reçue était déjà très propre à l’intérieur mais bien sur j’ai tout démonté et tout vérifié : c’est bien les aiguilles d’origine pas corrodées du tout , les gicleurs d’origine , les vis de ...

c'est déjà une 2ième rampe d'occaz avec que du keihin dedans !!!!

ok merci , je vais voir ça de suite ! j'avais retiré les clapets pour les nettoyer , j'espère que je les ai pas remis à l'envers ... m'enfin elle déconnait aussi avant que je les démonte .. bon alors j'ai bouché les prises de dépression là ou était les durites du KCAS sur le cylindre 1 & 4 , laissé ...

Bonsoir , mes pipes d'admin et joints derrière sont neufs , je serre bien les coliers , aucun changment de régime à la pulvérisation de nettoyant freins ; les papillons pivotent très bien , qu'est-ce que le système KCAS par contre ?