Salut,

Merci pour ton retour,
J'ai atténué le problème en changeant le joint entre la rampe et la boite à air, j'avais une suspicion de prise d'air.
Depuis, la moto a pas mal roulée, et le soucis a disparu, peut etre des cylindres un peu gommés ou simplement besoin de rouler un peu. la circulation ...

Bonjour à tous,
La moto roule gentiment depuis 250kms maintenant, elle tourne bien.

Elle a juste un trou à l'accélération entre le ralenti (900tr) et 2000tr.
Si j'augmente le ralenti, meme très légrement (vers 1300tr), le régime moteur prend du temps à redescendre et pénalise le frein moteur.
Au ...

Suite et fin de cette remise en route.

9. Joints reçus et montés
https://galerie.zzr-leclub.fr/files/thumb/f565ae6e58c9f82d19fe2b39859094f3.jpg

Niveau de cuve recontrôlé suite au démontage/remontage des puits de pointeaux.
Contrôle du niveau de carburant
https://galerie.zzr-leclub.fr/files ...

Avant de m'attaquer à la rouille interne du réservoir, j'ai fait un essai avec un bout de ferraille que j'allais jeter.
Un pot à confiture, du détartrant acide pour toilette et de l'eau.

Pièce au départ après brossage :
https://galerie.zzr-leclub.fr/files/thumb/9ca962d3a1968259d0c964755a519c91.jpg ...

J'ai fini par l'imprimer en TPU pour faire un test
https://galerie.zzr-leclub.fr/files/thumb/b0f2bd60bda69818b097003d3880f460.jpg
Voici les dimensions que j'ai réalisé.

6. Contrôle des réglages carburateur (suite)
- Grace au manuel partagé par Rata, j'ai vérifié toutes les valeurs de gicleurs ...

Génial, un grand merci,
j'avais des extraits en anglais, mais la complète en Français, c'est extra.

Le fond de la gorge du puit de pointeau fait 9.25mm de diamètre et 1.8mm de largeur.
Le logement du puit fait 12mm en haut et 11mm dans le fond (au niveau de l'emplacement du torique)

11+9.25 / 2 = 10,125mm de diamètre et 1.5mm de diamètre.

J'ai aussi récupérer la partie concernant le réglage de ...

J'ai fait une tentative d'impression 3D en TPU.
Techniquement il resiste aux hydrocarbures

https://galerie.zzr-leclub.fr/files/thumb/c50a498b10d6db889d88c74efc9882a4.jpg

Je vais essayer demain si le matériaux est assez souple pour assurer l'étanchéité des cuves.
J'ai aussi imprimé des toriques ...

Je ne suis pas sûr que les joint torique de 123roulement soient compatible avec l'essence.

J'ai trouvé ça mais, pour modèles C et D jusqu'à 97

https://fr.grandado.com/products/kit-de-reparation-de-carburateur-de-moto-zzr1100-d1-d5-1991-1997-zzr-zx-1100-zx1100-siege-a-aiguille-flottante-diaphragme?variant=UHJvZHVjdFZhcmlhbnQ6MzM5NzM0OTMx

J'ai vérifié, d'après le numéro de série, c'est ...

Tu es bon pour renettoyer la rampe de carbu.
Vérifie le nombre de tours de chaque vis de richesse avant démontage et ne mélange pas les gicleurs et aiguilles des carbus car ils ne sont pas identiques entre les 2 centraux et les 2 extérieurs.



Ma crainte est que les démontages du passé n'aient ...

4. Démontage de la rampe de carburateur
- Pipes des carburateur souples et pas craquelées.
- pas d'essence et des carburateurs étrangement propres.
- Chapeau de boisseau en bonne état, membrane de boisseau souple et pas déchiré, mouvement libre et les aiguilles sont en place et régulières sur les 4 ...

Bonjour,

Comme indiqué dans ma présentation, je remets en route un ZZR 1100 D de 1999, 50.000kms au compteur.
Elle n'a pas roulé depuis au moins 7 ans, et le dernier démarrage daterait d'il y a un peu plus de 2 ans.
A priori, le moteur ne tournait pas bien depuis qu'elle ne roule plus. Des pro et ...

Quelques illustrations

Bonjour,

Je m'appelle Benjamin, 40ans, près de Dieppe en Normandie,
Je suis sur une moto depuis l'age de 8ans.
Je roule actuellement en GSX-R 1000 K6 et MT-01.

Je me suis proposé de remettre en route un ZZR 1100 D de 99 qui n'a pas tourné depuis 6 ans.
Il s'agit d'une moto appartenant à un défunt ...