voila peut etre pourquoi la 3 eme bielle coule sur nos 1100

fabien1100 · Message par **fabien1100** » sam. 14 avr., 2012 15:48

lorsque j'ai pose cette question chez mon concessionaire kawa (il fait ca depuis 30 ans),il m'a repondu que c'eatit a cause d' une sorte de cale en "plastique" mise sous un tuyau de lubrification qui est emboite avec des o-rings .
cette cale sert a empecher le tuyau de lubrification de descendre et de se deboiter.
resultat lorsqu'il se deboite ,presssion chute et ,la 3 eme coule car c'est la premiere a ne plus etre lubrifiee.
pour il ne sait quelle raison, (qualite d huile,periodicite des entretiens,conduite enervee ou autre ) cette cale se deteriore et s'amincit et le tuyau se deboite.
est ce que quelqu'un qui a eu la mauvaise blague a remarque cela ???
sinon une une tite photo serait la bien venue ; meme d'une cale en bon etat...
car si je ne me trompe,pour aller la voir, il faut retirer pot et radiateur pour enlever le carter bas moteur

By fabien1300 at 2012-04-14

bino · Message par **bino** » sam. 14 avr., 2012 19:19

quel connerie, juste une petite cale a la noix qui fait appui sur le bas de la durite? il en faut peu pour flinguer un moteur

diablo262 · Message par **diablo262** » sam. 14 avr., 2012 19:51

et kawa n'a jamais rectifier le tire

GUIGUI56 · Message par **GUIGUI56** » dim. 15 avr., 2012 9:32

Info intéressante, à confirmer par les pro...?

Message par **dnstouron** » dim. 15 avr., 2012 9:54

Tiens une photos de mon damper sur une machine de 1993 et 123000km au moment de la photo

Aprés dire s'il est usé ou pas

Voilà ou ça repose sur le carter d'huile: Si mes souvenir sont exacte c'est en haut a droite au dessus de la grille

Après moi ce que j'ai toujours entendue, c'est un soucis de conception du circuit d'alimentation d'huile vers la 3iéme bielle. le système a tendance a dégeogé facilement et d'autant plus à froids ce qui rend la lubrification de la 3iéme bielle inopérante.
A partir de 1998 Kawa a corrigé le tir sur les dernier model de ZZR 1100.

scorpion25 · Message par **scorpion25** » dim. 15 avr., 2012 10:23

Là,ça m'interresse,et qu'ont-ils fait pour l'améliorer cette lubrification sur les modèles après 98?

fabien1100 · Message par **fabien1100** » dim. 15 avr., 2012 10:33

une 1100 sur la bequille lateralle penche tres fort,si huile froide et un niveau un peu trop bas expliqueraient un possible dejaugeage comme tu le dis...
c'est toujours mieux de faire chauffer sa moto sur la bequille centrale,et cela encore plus vrai pour les moteurs a 6 cylindres
super les photos ,merci ;moi je lui ai encore jamais retire son carter

rulian · Message par **rulian** » dim. 15 avr., 2012 15:03

scorpion25 a écrit :Là,ça m'interresse,et qu'ont-ils fait pour l'améliorer cette lubrification sur les modèles après 98?

il faudrait regarder de plus près peut être les micro fiches des différents modèles pour voir les différences de petites pièces à la con

Message par **Titi** » lun. 16 avr., 2012 11:09

Fabien,

Si tu veux modifier le circuit d'huile, on en a déjà parlé sur le forum.
Tout est là.

V
Titi

bino · Message par **bino** » lun. 16 avr., 2012 13:12

je vais poser une question bête mais comment on sais que la bielle est dans le sac??

bruit? secousse? moteur bloqué??

toniofull · Message par **toniofull** » lun. 16 avr., 2012 14:18

ca depend ,

moi j'ai eut un un gros craque avec un gros coup de frein , puis j'ai sentis la moto lourde , a la peine .( je pense que si on stop la moto a se stade la , on a une chance de le sauver sans trop de frait )

quelques kilometres plus loin : voyant d'huile allumé en rouge , et des claquement moteur qui suit le regime moteur .( quand on en est la , c'est mort )

Message par **dnstouron** » lun. 16 avr., 2012 17:37

Janfi a connus ça aussi lors d'une grosse arsouille, soudain un gros manque de puissance.
Il a fait l'erreur de rentrer 2 rapports et d'ouvrir en grand ... la bielle est passé au travers du carter ....

bino · Message par **bino** » lun. 16 avr., 2012 17:52

ha oui quand meme ya du symptôme lourd avant que ca bug là dessous...

mopi ce qui ma toujours troué ce sont des moteurs de 37 000KM qui ont rendu l'âme... ou a peine plus comme celle de mahmat a l'époque...

meme avec une bonne huile et un niveau constant et surveillé ca peut quand même se produire a cause de cette maudite cale..

KIKI · Message par **KIKI** » mar. 17 avr., 2012 9:15

NON L HISTOIRE DE LA CALE GROSSE CONNERIE LES 1100 COULE LA 3 BIELLE A CAUSE D UN NIVEAU D HUILE TRES BAS ET MAUVAISE QUALITE D HUILE CES TOUT A SI ROUE ARRIERE

Message par **Philoux78** » mar. 17 avr., 2012 9:50

KIKI a écrit :NON L HISTOIRE DE LA CALE GROSSE CONNERIE LES 1100 COULE LA 3 BIELLE A CAUSE D UN NIVEAU D HUILE TRES BAS ET MAUVAISE QUALITE D HUILE CES TOUT A SI ROUE ARRIERE

CQFD

Juste une petite question :

Que penser des différentes modifications proposées dans ce post pour améliorer la circulation d'huile

http://zzr-leclub.fr/forum/motos/viewto ... 8463#18463

C'est utile ou c'est juste pour se faire plaisir

V à tous
Philoux78

KIKI · Message par **KIKI** » mar. 17 avr., 2012 10:33

non sa marche je l ai sur ma moto et mis sur des 1100 prepares

Message par **Philoux78** » mar. 17 avr., 2012 10:37

Merci Kiki pour ta réponse, maintenant je sais à quoi m'en tenir

Je n'ai plus qu'à me retrousser les manches pour une bonne partie de bricolage

En plus j'en ai deux (je parle de mes 11 bien entendu

)

V à tous
Philoux78

bino · Message par **bino** » mar. 17 avr., 2012 15:07

Hey philou si tu as un troisième bras qui pousse dans l'dos et qui sais pas quoi faire , je peut lui filer mon 11 pour avoir la même modif Hein

diablo262 · Message par **diablo262** » mar. 17 avr., 2012 17:14

Merçi kiki , ils commencent a me mettre les boules

bon dans 100 kms la belle aura 100000kms hihihihih je croise les doigts

zzr 61 · Message par **zzr 61** » mar. 17 avr., 2012 17:25

mais le meilleur moyen pour ne pas avoir à en mettre c'est :
*- vidange tous les 6000 kms
*- huile de haute qualité (elf )
*- niveau d'huile toujours au maxi
*- ne jamais chauffer sur la latérale
*- attendre au moins 5 kms avant de passer les 5000 trs (quand moteur froid)
*- Jamais de roue arrière
avec ça je pense que ton moteur n'a pas besoin de ce kit

KIKI · Message par **KIKI** » mar. 17 avr., 2012 18:03

zzr 61 a écrit :mais le meilleur moyen pour ne pas avoir à en mettre c'est :
*- vidange tous les 6000 kms
*- huile de haute qualité (elf )
*- niveau d'huile toujours au maxi
*- ne jamais chauffer sur la latérale
*- attendre au moins 5 kms avant de passer les 5000 trs (quand moteur froid)
*- Jamais de roue arrière
avec ça je pense que ton moteur n'a pas besoin de ce kit

titifj · Message par **titifj** » mar. 17 avr., 2012 18:09

attention diable, c'est jouissif de passer les 100Mkm, tu peux te dire que t'as fini le rodage

Message par **Philoux78** » mar. 17 avr., 2012 19:15

diablo262 a écrit : Merçi kiki , ils commencent a me mettre les boules bon dans 100 kms la belle aura 100000kms hihihihih je croise les doigts

Félicitations mais il faudra te plier à la règle stricte du forum concernant cet évènement :
Au moins une tof du compteur à 00000 pour prouver à tous que ton 11 est tout neuf

V à tous
Philoux78

titifj · Message par **titifj** » mar. 17 avr., 2012 19:20

ah bon fallait une tof, zut pas facile à 200km/h de prendre une tof

fabien1100 · Message par **fabien1100** » mar. 17 avr., 2012 19:30

en fait, si j'ai bien compris,cette modif supprime la piece dont je parle,... non..

bino · Message par **bino** » mar. 17 avr., 2012 22:05

Philoux78 a écrit : Félicitations mais il faudra te plier à la règle stricte du forum concernant cet évènement :
Au moins une tof du compteur à 00000 pour prouver à tous que ton 11 est tout neuf

V à tous
Philoux78

je plussois

sinon ca compte pô

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voila peut etre pourquoi la 3 eme bielle coule sur nos 1100

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