[Chrisbx] [ZZR1400 Noir 2007 G-Pack Bi-xenon]

Janfi (1100z) · Message par **Janfi (1100z)** » lun. 05 avr., 2010 2:26

Dernier message de la page précédente :

ZZalut Ã toi....

Et Bienvenue

c-mal1 · Message par **c-mal1** » lun. 05 avr., 2010 7:57

Benvengudo !

Bienvenue comme on dit par chez nous.
Salut ! Belle "mob" ...

Pour le GPS "classique" sur ventouse, outre qu'il soit posé sur le compteur de vitesse et qu'à mon avis pour lirel a vitesse instantané dessus ne doit pas être évident (enfin si on est presbyte* comme moi !), effectivement le risque n'est il pas qu'il se "dévantouse" aux passages des diverses bosses ou nids de poules qui ornent nos belles petites routes ?

Ce faisant, ne risque t-il pas d'endommager ou tout du moins de laisser une trace sur le réservoir ou les caches latéraux ?

Ce serait sympa d'avoir des avis là dessus, car l'idée et la pose de cette façon est intéressante.

En tout cas, superbe machine !

* mais pas casse nouille hein !

chrisbx · Message par **chrisbx** » mar. 06 avr., 2010 19:20

Salut et merci

Pour la lecture de la vitesse, pas de souci pour moi j'y vois plutot bien ;)
Pour ce qui est de la tenue de la ventouse ca tient trés bien et je ne pense pas que ça se détache comme ça au pire il va se retrouver suspendu par le cable d'alimentation et ne pourra atteindre le reservoir ou les caches latéraux.

En tous cas trés pratique car trés bien placé et pour xenon ça éclaire comme en plein jour je suis trés content.

c-mal1 · Message par **c-mal1** » mer. 07 avr., 2010 5:07

chrisbx a écrit :Salut et merci
Pour la lecture de la vitesse, pas de souci pour moi j'y vois plutot bien ;)
Pour ce qui est de la tenue de la ventouse ca tient trés bien et je ne pense pas que ça se détache comme ça au pire il va se retrouver suspendu par le cable d'alimentation et ne pourra atteindre le reservoir ou les caches latéraux.

En tous cas trés pratique car trés bien placé et pour xenon ça éclaire comme en plein jour je suis trés content.

Bien vu !
Ton idée est vraiment intéressante. J'essaierai ...
Les xénons aussi, ca doit "arracher" la nuit à son sommeil !

C'est quoi les références des ampoules ?

chrisbx · Message par **chrisbx** » lun. 14 juin, 2010 0:22

Bonjour à tous, je savais pas quoi faire cet aprés midi alors j'ai poli mes platines reposes pieds

Avant en bas aprés en haut sur cette photo:

Et les deux:

A plus

skyy · Message par **skyy** » lun. 14 juin, 2010 2:47

Bien joli résultat

...bon maintenant tu peux faire les miennes

euh..si tu veux..

le prof · Message par **le prof** » lun. 14 juin, 2010 13:15

Joli !
Tu peux nous donner quelques détails techniques stp ?
Tu comptes t'attaquer aux jantes ? Si vraiement tu t'embêtes ...il y a les miennesz

JACK86 · Message par **JACK86** » lun. 14 juin, 2010 22:17

pas bête l'idée du gps

Vince94 · Message par **Vince94** » lun. 14 juin, 2010 23:13

bienvenue et beau travail sur ton 1400

chrisbx · Message par **chrisbx** » sam. 10 juil., 2010 16:23

Merci Vince et merci aux autres aussi.
Pour polir j'ai viré la peinture avec du 320, et ensuite disque à l'eau de 2000 puis 4000 et un coup de belgum alu pour finir.
A bientôt

Supergus · Message par **Supergus** » sam. 10 juil., 2010 16:35

le prof a écrit :Joli !
Tu peux nous donner quelques détails techniques stp ?

Tuto par ici

chrisbx · Message par **chrisbx** » dim. 15 avr., 2012 22:48

Echappement en carbone:

Clignotant avant fumés:

Feu arrière fumé:

Clignotants arrières fumés:

Garde boue avant de ZX-10r carbone:

Platine repose pied carbone:

Filtre à air K&N:

Coyote relié au compteur avec ajout d'une led pour une meilleure visibilité:

Passage complet de l'éclairage du compteur en rouge et du shift light en bleu:

Levier de frein et d'embrayage + embout de guidon:

Entretoise sur les ressorts d'embrayage:

Speedo healer:

Lowering strap:

Angel Eyes blanc:

Message par **Philoux78** » dim. 15 avr., 2012 22:54

Très belles modifs ce qui donne une très belle mob

Mais pourquoi avoir mis les photos en double

V à tous
Philoux78

chrisbx · Message par **chrisbx** » dim. 15 avr., 2012 23:01

Merci Philoux :) pour les doublons j'ai rectifié

gordi · Message par **gordi** » dim. 15 avr., 2012 23:42

Joli

as tu un autre angle en tof du garde boue merci

Message par **dnstouron** » lun. 16 avr., 2012 7:46

impressionnant

Mais trés beau

chonchon · Message par **chonchon** » lun. 16 avr., 2012 8:37

sympa les modifs

Message par **Titi** » lun. 16 avr., 2012 8:42

Sympa, les modifs

Ca te sert à quoi, les entretoises au niveau des ressorts d'embrayage ? Pourquoi ne pas avoir pris des ressorts renforcés, si tes ressorts sont un peu juste ?

titifj · Message par **titifj** » lun. 16 avr., 2012 11:43

salut chris,

enfin un bordelais en plus, on est tellement peu nombreux, tu es d'où exactement de bordeaux?

chrisbx · Message par **chrisbx** » lun. 16 avr., 2012 19:48

gordinimo a écrit :Joli as tu un autre angle en tof du garde boue merci

Une petite photo pour te donner une idée, mais j'ai prévu d'en faire bientôt car d'autre modifs sont en cours...

Je trouve ce garde boue bien plus agressif que celui d'origine et ça "allège" esthétiquement l'avant de la moto.

Merci à DNSTouron et chonchon pour vos commentaires

chrisbx · Message par **chrisbx** » lun. 16 avr., 2012 19:50

Titi a écrit :Sympa, les modifs

Ca te sert à quoi, les entretoises au niveau des ressorts d'embrayage ? Pourquoi ne pas avoir pris des ressorts renforcés, si tes ressorts sont un peu juste ?

Les entretoises ne m'ont quasi rien couté voilà l'explication Titi ;)

Message par **dnstouron** » lun. 16 avr., 2012 19:50

on peux avoir des photos des pots montes

Par contre coté homologation ça donne quoi car il semble bien court

chrisbx · Message par **chrisbx** » lun. 16 avr., 2012 19:51

titifj a écrit :salut chris,

enfin un bordelais en plus, on est tellement peu nombreux, tu es d'où exactement de bordeaux?

Salut Titifj , je suis de bordeaux centre, caudéran plus exactement. A bientôt

chrisbx · Message par **chrisbx** » lun. 16 avr., 2012 19:55

dnstouron a écrit :on peux avoir des photos des pots montes

Par contre coté homologation ça donne quoi car il semble bien court

Coté homologation, ne m'en parle pas

Sinon pour la photo en voici une qui date mais les voici:

Message par **dnstouron** » lun. 16 avr., 2012 19:58

en effet tes voisins doivent te maudire

chrisbx · Message par **chrisbx** » lun. 16 avr., 2012 20:06

Non car je rentre dans le sous terrain moteur coupé quand il est tard mais contrairement à ce que l'on peut croire, ces echappement sont moins bruyants que mes anciens devils magnum

zzr 61 · Message par **zzr 61** » lun. 16 avr., 2012 21:04

c'est quoi la sangle sur le garde boue avant ?

chrisbx · Message par **chrisbx** » lun. 16 avr., 2012 21:31

De temps en temps, je vais sur la piste d'accélération de bordeaux lac et pour éviter les weelings, j'ai monté ces sangles appelées lowering straps, tu tends la sangle en appuyant sur ton té supérieur de fourche pour assoir l'avant de la moto. Non seulement ta moto plonge un peu plus vers l'avant mais cette sangle empêche ta fourche de se déployer lors de la première accélération. Je teste ça bientôt et je vous en donnerai des nouvelles si ça intèresse. Mais attention c'est juste pour des départ arrêtés, car ça diminue le débattement et la facilité à tourner le guidon, donc peut être très dangereux dans d'autres conditions.

titifj · Message par **titifj** » mar. 17 avr., 2012 17:48

pour info à la piste couloir de gauche pour les départs et surtout pas au milieu la piste est trop dégradé, et celui de droite tu vas constamment partir en burn au démarrage

gordi · Message par **gordi** » mar. 17 avr., 2012 18:08

chrisbx a écrit :
gordinimo a écrit :Joli as tu un autre angle en tof du garde boue merci
Une petite photo pour te donner une idée, mais j'ai prévu d'en faire bientôt car d'autre modifs sont en cours...

Je trouve ce garde boue bien plus agressif que celui d'origine et ça "allège" esthétiquement l'avant de la moto.

Merci à DNSTouron et chonchon pour vos commentaires

Merde comment ca lui allège la truffe

chrisbx · Message par **chrisbx** » mar. 17 avr., 2012 19:48

titifj a écrit :pour info à la piste couloir de gauche pour les départs et surtout pas au milieu la piste est trop dégradé, et celui de droite tu vas constamment partir en burn au démarrage

Je suis toujours à gauche en effet je burn moins.

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