Les pannes, les réglages, les améliorations, les questions sur le moteur des ZZR.
Greg BEC
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par Greg BEC » jeu. 07 avr., 2016 13:04
Tout est dans le titre, je cherche des courbes de passages au banc de ZZR full de 2008.
Est ce que certains ont ça ici ?
C'est surtout pour voir la tete des courbes
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par dnstouron » jeu. 07 avr., 2016 13:31
Dans la section ou il y a les puissances il n'y a pas les courbes ?
Je suis sur mon téléphone, rechercher c'est tordu
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par pierrot » jeu. 07 avr., 2016 13:46
J'avais mis ça : lapremière c'est avec des cornets full qui avaient été retaillés et la deuxième c'est avec des cornets full de Belgique et filtre à air K§N. Ma bécane est de 04/ 2007. :
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par Greg BEC » jeu. 07 avr., 2016 13:58
dnstouron a écrit : Dans la section ou il y a les puissances il n'y a pas les courbes ?
Je suis sur mon téléphone, rechercher c'est tordu
Je ne vois pas de quelle section tu parles
pierrot a écrit : J'avais mis ça : lapremière c'est avec des cornets full qui avaient été retaillés et la deuxième c'est avec des cornets full de Belgique et filtre à air K§N. Ma bécane est de 04/ 2007. :
Merci, dommage il n'y a pas le régime moteur.
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par dnstouron » jeu. 07 avr., 2016 15:09
c'est là :
https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?f=25&t=17653 " onclick="window.open(this.href);return false;
Pas beaucuup de courbe pour les avant 2012, les courbes dynojet donne le régimes moteur ( 3 axes )
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par pierrot » jeu. 07 avr., 2016 20:51
Greg BEC a écrit : dnstouron a écrit : Dans la section ou il y a les puissances il n'y a pas les courbes ?
Je suis sur mon téléphone, rechercher c'est tordu
Je ne vois pas de quelle section tu parles
pierrot a écrit : J'avais mis ça : lapremière c'est avec des cornets full qui avaient été retaillés et la deuxième c'est avec des cornets full de Belgique et filtre à air K§N. Ma bécane est de 04/ 2007. :
Merci, dommage il n'y a pas le régime moteur.
Je n'y connait pas grand choses ,mais pour moi dans l'histogramme que j'ai mis ... l'ordonnée de droite est le régime moteur....
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par Miendaz » jeu. 07 avr., 2016 20:55
Non c'est le couple ...
À 15000 trs ton 14 il meurt ....
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par rickorn » jeu. 07 avr., 2016 23:30
comment ça la différence de configuration entre les courbes?
C'est à dire?
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par Greg BEC » ven. 08 avr., 2016 8:19
Ah dsl j'avais pas bien vu avec mon tel !
Merci, c'est propre comme courbe.
Quelle config précisément ?
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par Miendaz » ven. 08 avr., 2016 8:31
15.8 de couple c'est optimiste comme valeur .... j'ai pas ça avec mon 14 de 2012 (ligne complète PC5, AAC préparés ).....
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par rickorn » ven. 08 avr., 2016 8:39
ZZR de 2008 avec échappement Yoshimura + filtre BMC et cornet europe.
Après ca reste un banc fuch donc toujours très optimiste... mais bon ça sortait plus que les copains, c'était le but ^^.
Et puis aussi ça permet de voir que a priori tout va bien.
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par Greg BEC » ven. 08 avr., 2016 9:04
Ca donne une bonne idée de la tronche de la courbe et du comportement moteur, ca me va bien
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par rickorn » ven. 08 avr., 2016 9:08
Tiens en voila d'autre. Toujours la meme moto, a des moment différents de sa vie. Tiens d'ailleurs, ca fait longtemps qu'elle n'a pas eu son petit passage ^^.
à 20000km sur un banc Dynojet.
à 35000km sur un banc Mi-Systems (en gros du Fuch si je dis pas de bétise).
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par pierrot » ven. 08 avr., 2016 13:03
Miendaz a écrit : Non c'est le couple ...
À 15000 trs ton 14 il meurt ....
J' ai bien fait de préciser que je n'y connaissait pas grand chose.
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par Greg BEC » ven. 08 avr., 2016 14:07
rickorn a écrit : Tiens en voila d'autre. Toujours la meme moto, a des moment différents de sa vie. Tiens d'ailleurs, ca fait longtemps qu'elle n'a pas eu son petit passage ^^.
à 20000km sur un banc Dynojet.
comment se fait il que ton ratio varie autant avec la température ext ??
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par rickorn » ven. 08 avr., 2016 15:20
C'est qu'il y a une courbe avant réglage du power commander, et l'autre apres.
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par pierrot » ven. 08 avr., 2016 21:23
Greg BEC a écrit : Tout est dans le titre, je cherche des courbes de passages au banc de ZZR full de 2008.
Est ce que certains ont ça ici ?
C'est surtout pour voir la tete des courbes
Là, je remonte, en reculant , en marche arrière, tu les voulaient pourquoi "ces courbes" ?
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par Greg BEC » sam. 09 avr., 2016 9:54
je les voulais pour voir le comportement du moteur, la tête du couple etc...
rickorn a écrit : C'est qu'il y a une courbe avant réglage du power commander, et l'autre apres.
Ya pas des masses d'écart sauf en haut. Dommage qu'il y est 10°C d'écart entre les 2 mesures, ça a surement joué un peu