mon 11 C

[lolotomcat]

Dernier message de la page précédente :

merci, et on peut la contacter comment Claudine
si je pouvais avoir juste des tofs de ses réhausses
je pourrai les faire

[dnstouron]

Claudius a déserté le forum depuis un moment ... mais Katana dois pouvoir le contacter je pense

[katana]

D abord pardon c est Claudius pas Claudine ....saloperie d écriture intuitive ..
il les avait acheter sur e bay ,depuis j en ai jamais revu ...
il a déserter pour des raison de santé, il faudrait que je passe le voir ...je l ai de temp en temp au tel ,je lui en toucherai un mot, mais va pas falloir être presser ....

[lolotomcat]

merci Katana, suis pas pressé, mais faudra que j'y passe
mon poignet tiens pas le choc sur longue distance

[dnstouron]

regarde ici : http://www.ebay.co.uk/itm/GENMAR-Kawasa ... bF4FnBFe5Q" onclick="window.open(this.href);return false;

[katana]

Tous modèles ....un peu septique moi ...

[lolotomcat]

pô grave si c'est pas le bon modèle
tout ce que je voulais, c'était au moins une idée
je vais faire un plan, et donner ça au tourneur

par contre, je pige pas le principe de l'amorto AR
que de l'azote, quelle pression?
ou on doit mettre aussi un peu d'huile?

[Philoux78]

Il y a une membrane en caoutchouc qui sépare l'huile de l'azote dans la bonbonne.
Tu ne peux pas toucher à l'huile car c'est scellé. Ce n'est pas tout à fait vrai car les amortos de "C" se démontent mais c'est une grosse galère. L'avantage est qu'ils sont reconditionables pour pas trop cher (environ 250€).
La pression d'azote est de 10 bars si mes souvenirs sont bons.
Je raconte ça de mémoire lorsque j'ai fais reconditionner le mien et je demande l'indulgence du jury si j'ai dit une grosse .c........

[lolotomcat]

j'ai démonté le mien, sans soucis
t’enlèves les biellettes, l'unitrac
et tu tombes l'amorto
le pb, c'est qu'en enlevant le tuyau qui le relie à la bonbonne
y-a de l'huile qui a coulée
j'ai de l'azote au taf, donc en remettre facile
mais je sais pas s'il faut que je remette de l'huile