Collecteur de mon zzr

Les pannes, les réglages, les améliorations, les questions sur le moteur des ZZR.
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polo30
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Collecteur de mon zzr

Message par polo30 »

Salut à tous,

Je viens de m'apercevoir que lorsque je faisais chauffer ma belle avec le starter, le collecteur d'échappement devenez rouge, est ce normal ?????

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Titi
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Message par Titi »

Non.

Est-ce qu'elle péte à ce moment-là ? Si oui, signe d'essence qui bûle dans le collecteur (pas bon pour tes soupapes !)
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polo30
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Message par polo30 »

Non elle ne pete pas elle tourne normalement, pendant le starter, une fois le starter coupé tout revient dans l'ordre.

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Message par Charly »

Synchro de carbu obligatoire et changement du filtre à air son conseillé [smilie=greencolorz4_pdt_03.gif]
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Re: Collecteur de mon zzr

Message par dnstouron »

polo30 a écrit :Non elle ne pete pas elle tourne normalement, pendant le starter, une fois le starter coupé tout revient dans l'ordre.
C'est normale avec le starter ( plus d'essence et moins d'air )
Evite de la faire chauffer avec le starter a fond. Si elle a du mal a tenir le ralentit mais juste un peu de starter pour qu'elle reste aux allentours de 1800 tours max
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Message par rulian »

moi le starter ej le met si possible proche de 1500tr pdt qq secondes voir une bonne minute mais c'est tout après je préfère la faire chauffer en roulant

collecteur rouge c'est pas normal pour moi

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oki

Message par polo30 »

Merci à tous, c'est ce que je pensais pas bon de trop abuser du starter, je ferai un essai ce soir pour voir on le diminuant si ca le fait encore.
Pour ce qui est du reglage carbu et filtre à aire tout est correct, donc ca ne vient pas de là.
Mais qui a déjà remarqué cela sur sa belle?

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phil65
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Re: oki

Message par phil65 »

polo30 a écrit :Merci à tous, c'est ce que je pensais pas bon de trop abuser du starter, je ferai un essai ce soir pour voir on le diminuant si ca le fait encore.
Pour ce qui est du reglage carbu et filtre à aire tout est correct, donc ca ne vient pas de là.
Mais qui a déjà remarqué cela sur sa belle?
Jamais remarqué : pas besoin de dépasser 1500 trs/mn, ce n'est pas bon du tout d'ailleurs car au démarrage, tu n'as pratiquement pas d'huile dans le haut moteur alors faut faire tourner doucement et régler avec finesse le starter : tu le pousse à fond et tu reviens de 3 à 5 mm par rapport à la position maxi, avant de mettre le contact
Etre pris pour un con par un plus con que soit, est un plaisir de fin gourmet..

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michel
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Message par michel »

je fgerais une vérif richesse/jeu aux soupapes

même avec le stater cela ne doit pas se produire.
Prenez votre carte de donneur:

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