modification hauteur de roue arriere...

[JCLEROUKMOUT]

j'avais vu dans un post qu'en changeant la position des excentriques de la roue arriére on gagnait en maniabilité mais je sais plus exactement est t'on obligé de les inverser completement ( là la roue arriere même sur la centrale touche par terre ) ou peut t'on les tourner qu'a moitié??? j'espere que quelqu'un a compris ce que je voulais dire

[mahmat]

essaies d'avoir la bonne tension de chaine en les tournant à moitié tu verras que c'est pas possible. Donc soit tu restes d'origine soit tu inverses les excentriques et là c plus maniable mais moins confort t plus en appui sur t poignées et la roue arriere est pres du sol donc sur terrain legerement bosselé t bais... lol

[Sirylox]

Essaie voir si ca te plait a conduire ou pas. Apres pour ce qui est de la roue arriere sur la bequille centrale si tu fais ton graissage toujours au meme endroit il te suffira de laisser une plance de bois par terre et de bequiller dessus.
Sur la ZRX je prefere avec les excentriques inversés, mais c'est une question de gout, de feeling, donc a toi de voir ce qui te convient le plus.

[dnstouron]

Je suis curieux de nature donc j'ai essayer l'inversion de l'excentrique

Au niveau de la position de conduite j'ai pas trouvé beaucoup de changement, pas vraiment plus de maniabilité. Juste l' sensation d'avoir le cul plus haut.

Le baquillage sur la central devient super facile mais la roue arriére reste en contact avec le sol, et je trouve pas ça trés stable. le débéquillage est trop facile pour la bête.

Un autre avantage c'est que le sabot est legerement plus haut donc les tortoirs et autres se passent plus sereinement.

Aprés 15j je suis revenu a l'excentrique en postion classique et j'ai durcit ( position IV) l'amortisseur arriére. Je trouve ça beaucoup mieux

[Supergus]

Je suis curieux de nature donc j'ai essayer l'inversion de l'excentrique

Au niveau de la position de conduite j'ai pas trouvé beaucoup de changement, pas vraiment plus de maniabilité. Juste l' sensation d'avoir le cul plus haut.

Le baquillage sur la central devient super facile mais la roue arriére reste en contact avec le sol, et je trouve pas ça trés stable. le débéquillage est trop facile pour la bête.

Un autre avantage c'est que le sabot est legerement plus haut donc les tortoirs et autres se passent plus sereinement.

Aprés 15j je suis revenu a l'excentrique en postion classique et j'ai durcit ( position IV) l'amortisseur arriére. Je trouve ça beaucoup mieux

+1000000000000000

[dnstouron]

supergus d'accord avec moi


C'est bien la pemiére fois

[Supergus]

supergus d'accord avec moi


C'est bien la première fois

c'est peut la première fois que tu dit une chose sensé....

bon arrete Denis de faire du boudin...

[FRED]

+10000 avec vous ,supergus et dnstouron

[JCLEROUKMOUT]

bon ben nickel les gars je vais faire le curieux je vais essayé faut pas mourir con

[bino]

bon ben nickel les gars je vais faire le curieux je vais essayé faut pas mourir con

bah grave!! moi je l'ai modifié ya pas mal de temps et franchement bah la diffrence est minime..... le seul avantage c'est que tu béquille sur la centrale une main dans le dos, et que ta roue arrière touche le sol sur la centrale

allez essai et dis nous

[rulian]

moi perso je préfère avec l'excentrique inversée

[Supergus]

bon ben nickel les gars je vais faire le curieux je vais essayé faut pas mourir con

bah grave!! moi je l'ai modifié ya pas mal de temps et franchement bah la diffrence est minime..... le seul avantage c'est que tu béquille sur la centrale une main dans le dos, et que ta roue arrière touche le sol sur la centrale

allez essai et dis nous

tu as du sang Corse...