Prépa moteur ?

MYSTER · Message par **MYSTER** » mer. 05 sept., 2007 14:11

Bonjour les amis,

depuis quelques temps je me racle la soupière pour savoir si c'est une bonne idée de faire une petite prépa sur mon moteur.

Je serais tenté par le stage N° 1 c'est à dire, ACT Yosh, renfort de soupape, d'embrayage etc... le coût : environ 1000-1200€ !

Apparemment, on peut gagner entre 10 et 20 cv avec un bon réglage carbu ! (Est-ce vrai ???) ça serait pas mal vu que je fais beaucoup de duo, ça lui redonnerait de la patate !

Seulement j'ai peur que mon moteur s'en ressente, qu'il se fragilise... j'ai pas envie de lui racourcir son existence. Au pire, je mettrai un PSB -1 ! ce sera moins cher et je serai sûr que ça ne sera pas néfaste au moteur.

Qu'en pensez-vous ?

phil65 · Message par **phil65** » mer. 05 sept., 2007 14:14

Avec un PSB -1, tu seras plus haut dans les tours pour une vitesse identique. Donc ton moteur tournera plus vite qu'à l'habitude et donc usure un poil plus rapide...

Message par **Titi** » mer. 05 sept., 2007 14:47

Les +10 ou +20cv, tu les auras certainement au dessus 8.000 rpm. Est-ce que tu y es souvent en duo ? Et sais-tu ce que tu gagnes ailleurs ?

Le moins cher, c'est le PSB -1. Essaye et tu verras bien ensuite.

rulian · Message par **rulian** » mer. 05 sept., 2007 15:25

Moi au pire si t'es prêt à mettre ce prisx là, tu augmente la cylindrée du ZZR avec un kit de piston WISECO pour monter la cylindrée à 1109cc

http://www.wiseco.com/PDFs/Catalogs/CB0 ... erbore.pdf

MYSTER · Message par **MYSTER** » mer. 05 sept., 2007 17:27

Les +10 ou +20cv, tu les auras certainement au dessus 8.000 rpm. Est-ce que tu y es souvent en duo ? Et sais-tu ce que tu gagnes ailleurs ?

Hum c'est pas faux !!! c'est clair que j'y vais pas souvent au-dessus de 8000tr/min et encore pire en duo ! c'est juste marrant de temps en temps ! mais en effet je ne sais pas pas si en dessous, je vais gagné quelque chose, en fait, vos réflexions m'ont permis de cibler le "problème", car c'est de plus de couple qui serait appréciable...

Avec un PSB -1, tu seras plus haut dans les tours pour une vitesse identique. Donc ton moteur tournera plus vite qu'à l'habitude et donc usure un poil plus rapide...

Comme je disais, je vais pas souvent dans les tours donc je ne pense pas qu'il y aura plus d'usure que maintenant... au pire je peux essayer quelques semaines voir ce que ça donne !

Je ne sais pas ce que ça peut donner de réaléser les cylindres, pour juste gagné un peu de cm3, est-ce que ça vaut vraiment le coup !

Je crois que je vais partir sur un PSB-1 en essais !
Je vous tiendrais au courant des changements, déjà que je vais mettre les fameuses bougies irridium chez Raspo (en même temps que ma peinture or

) je pense que ça va me changer la vie...

Enfin bon, merci de vos conseils éclairés comme d'habitude.

GROIN · Message par **GROIN** » mer. 05 sept., 2007 17:34

Ecoute le PSB moi je l'ai fait sur ma prcedente et l'actuelle et si tu fasi peu d'aotobeurk et c'est plus la meme moto

MYSTER · Message par **MYSTER** » jeu. 06 sept., 2007 14:44

Je dois être un peu neuneu

mais qu'est-ce que tu entends par "plus la même moto" ? en mieux ou en pire ?

Message par **Titi** » jeu. 06 sept., 2007 14:51

Une moto un peu plus nerveuse, certainement.

rulian · Message par **rulian** » jeu. 06 sept., 2007 14:58

MYSTER a écrit :Je dois être un peu neuneu mais qu'est-ce que tu entends par "plus la même moto" ? en mieux ou en pire ?

Pour moi ça veut dire que déjà le 1100 il pousse pas mal en foule alors avec une dent en moins sur le PSB comme on dit:

"tu vas grimper aux arbres"

phil65 · Message par **phil65** » jeu. 06 sept., 2007 15:03

rulian a écrit :Moi au pire si t'es prêt à mettre ce prisx là, tu augmente la cylindrée du ZZR avec un kit de piston WISECO pour monter la cylindrée à 1109cc

http://www.wiseco.com/PDFs/Catalogs/CB0 ... erbore.pdf

Intéressant... mais rien pour le ZZR 1200. j'irais voir chez Helit moto ce qu'il propose...

Ma toute récente ZZR 1200 foule a maintenant des pneus tous neufs et j'ai testé le V-Max sur le 4ème rapport : 240 compteur à 11.000 trs/mn.

Pas la place de passer la 5 et la 6 au max...

EN gros je suis sorti d'un bled en 4 ème, avec la fameyse grande ligne droite et j'me suis dit : "Allez, reste ne 4 et vois comment elle pousse !"... C'est fait.

mahmat · Message par **mahmat** » jeu. 06 sept., 2007 16:00

zx12r 3eme à 230 oups c'est vrai tu l'as plu bienvenu au club

phil65 · Message par **phil65** » jeu. 06 sept., 2007 16:32

mahmat a écrit :zx12r 3eme à 230 oups c'est vrai tu l'as plu bienvenu au club

ARGGGHHH !!! Il remue le couteau dans la plaie pas encore refrermée...

Ou mais moi, jsuis passé sur un ZZR 1200 et j'vais lui donner quelques poneys en plus, si tout va bien.

Message par **Titi** » jeu. 06 sept., 2007 16:43

phil65 a écrit :
mahmat a écrit :zx12r 3eme à 230 oups c'est vrai tu l'as plu bienvenu au club
ARGGGHHH !!! Il remue le couteau dans la plaie pas encore refrermée...

Ou mais moi, jsuis passé sur un ZZR 1200 et j'vais lui donner quelques poneys en plus, si tout va bien.

C'est vrai, ça. Et en plus, elle fonctionne

Dsl, c'était trop tentant

mahmat · Message par **mahmat** » jeu. 06 sept., 2007 17:18

on en reparlera en octobre ... hahahaha

ZZR-Leclub le Forum

ZZR-Leclub le Forum

Prépa moteur ?

Prépa moteur ?