Prez d'un ducatiste ô_Ô
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Prez d'un ducatiste ô_Ô
Salut à tous !
Je me présente, Guillaume, 23 ans et ducatiste
Je roule sur une 900SS de 93' , comme celle de Guido Brasletti dans JBT pour situer l'engin mais en version carénée complète.
Alors vous devez vous demander ce que je fais là
En fait, j'ai été passager pendant un moment puis conducteur occasionnel d'une ZZR1200, celle de mon père... Une révélation pour lui en matière de puissance et de comportement routier ( sa moto précédente, qu'il a toujours, date de 1984, une BMW K100RS) .
Une révélation aussi pour moi vous vous en doutez quand on a son permis depuis peu. Biensur, faut garder respect et humilité face à l'engin et ça se passe bien, même pour un débutant.
Mais bon, de 1) ce n'est absolument pas raisonnable pour commencer, de 2) inassurable et de 3) j'ai toujours adoré les Ducati.
En revanche, mon père va se séparer de sa ZZR1200 pour certainement une 1400 et je viens de tomber sur votre forum, alors pour en connaitre plus sur elle, je me joins à vous ...
Oui je suis le conseiller en achat véhicule de mon père
++
GuiK.
Je me présente, Guillaume, 23 ans et ducatiste
Je roule sur une 900SS de 93' , comme celle de Guido Brasletti dans JBT pour situer l'engin mais en version carénée complète.
Alors vous devez vous demander ce que je fais là
En fait, j'ai été passager pendant un moment puis conducteur occasionnel d'une ZZR1200, celle de mon père... Une révélation pour lui en matière de puissance et de comportement routier ( sa moto précédente, qu'il a toujours, date de 1984, une BMW K100RS) .
Une révélation aussi pour moi vous vous en doutez quand on a son permis depuis peu. Biensur, faut garder respect et humilité face à l'engin et ça se passe bien, même pour un débutant.
Mais bon, de 1) ce n'est absolument pas raisonnable pour commencer, de 2) inassurable et de 3) j'ai toujours adoré les Ducati.
En revanche, mon père va se séparer de sa ZZR1200 pour certainement une 1400 et je viens de tomber sur votre forum, alors pour en connaitre plus sur elle, je me joins à vous ...
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GuiK.
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Merci pour l'accueil
Voici ma ducat' ;)
Un coup avec les pots carbone bas, un coup avec les sil motors haut alu , en fonction de l'humeur
Sinon par rapport à la ZZR heuuu... Rien à voir !
Elle pèse 200kg tous pleins faits, donc légère mais demande à être emmenée dans les courbes alors que la ZZR est "évidente" .
Niveau moteur, ben c'est un bi ancienne mode refroidi par air et à carbus donc plutot capricieux, pas vraiment souple (même pas du tout du tout face à un 4 pattes ) mais ça tracte façon diesel : très tôt dans les tours et ça se calme à l'arrivée de la zone rouge.
Venant de la ZZR, mon père l'a qualifié de "sympathique tracteur" en l'essayant
Question sonorité, je ne vous fait pas de dessin, elle fait plus de bruit que la ZZR avec Devil trophy déchicanés
Voici ma ducat' ;)
Un coup avec les pots carbone bas, un coup avec les sil motors haut alu , en fonction de l'humeur
Sinon par rapport à la ZZR heuuu... Rien à voir !
Elle pèse 200kg tous pleins faits, donc légère mais demande à être emmenée dans les courbes alors que la ZZR est "évidente" .
Niveau moteur, ben c'est un bi ancienne mode refroidi par air et à carbus donc plutot capricieux, pas vraiment souple (même pas du tout du tout face à un 4 pattes ) mais ça tracte façon diesel : très tôt dans les tours et ça se calme à l'arrivée de la zone rouge.
Venant de la ZZR, mon père l'a qualifié de "sympathique tracteur" en l'essayant
Question sonorité, je ne vous fait pas de dessin, elle fait plus de bruit que la ZZR avec Devil trophy déchicanés
- Sirylox
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Sirylox a écrit :Elle a presque l'air toute neuve
Et elle a 55000 kms
Déja les ducati sont des motos de passionnés de manière générale (attention je dis pas que c'est pas comme ça ailleurs, mais on va dire que c'est assez souvent le cas) alors la SS carbu, on dit d'elle que c'est une moto de "barbu" dans le sens ducatiste intégriste lol !
Elle bénéficie d'une grosse côte de sympathie.
D'autre part les ducati ne pouvant pas avoir tous les défauts elle résiste très bien à l'usure du temps (aucune rouille en 14ans) et pour le peu qu'elle ne roule jamais ou presque sous l'eau, on obtient une mémère en pleine forme et en bonne état de fraicheur.
Juste un petit suitement d'huile sur un cylindre mais sans ça c'est pas une ducat'
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j'avoue ne pas connaitre le comportement de la 1100 mais elle a pour moi une place spéciale dans l'histoire de la moto cette bécane. Un mythe a elle toute seule.dnstouron a écrit :Salut GuiK108
Le 1200 ZZR est sage et paisible comparé à la 1400 et peut-être aussi a la 1100
La 1200 a un "moelleux" incomparable je trouve, très coupleuse pour un 4patte elle est super douce et envoie du très lourd quand elle lache ses 155ch. Je crois que les FCR 41 y sont pour quelque chose.
Qu'a t elle donc de particulier par rapport à la 1200 la 1100 qui la rendrait plus "sauvage" ?
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salut l'ami et bienvenue sur le faux rhum des zzr istes
bon ta ducat' j'adore...... j'ai toujours rever d'en voir une, une bonne vieille 900 ss avec son phare carré
bon si j'était riche une 916 ou 996 mais bon....... a peut pas
et pour ton père, le 1400 c'est les yeux fermés qu'il peut l'acheter ....... elle en fait baver beaucoup ici cette belle 1400
bon ta ducat' j'adore...... j'ai toujours rever d'en voir une, une bonne vieille 900 ss avec son phare carré
bon si j'était riche une 916 ou 996 mais bon....... a peut pas
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"heureux sont les félés, car ils laissent entrer la lumière"
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