quoi comme pression pour les 1100 ZZR

PMANU88 · Message par **PMANU88** » sam. 16 juin, 2007 19:32

oui c est quoi là pression pour 1100 11 bar -----------de la ou alors bien fraiche svp

JD · Message par JD » sam. 16 juin, 2007 21:55

je veux la blode bien fraîche ! Merci

pression AV/AR 2,9 bars

PMANU88 · Message par **PMANU88** » sam. 16 juin, 2007 23:13

non tu rigole 2,9 arriere je veut bien mais l avant ?

Zaïonce · Message par **Zaïonce** » dim. 17 juin, 2007 9:12

En concesion on preconise 2.4 a l'avant, 2.5 maxi mais pas 2.9 car le pneu perd du grip avec cette pression.
Arrière 2.6 à 2.9 selon les gouts et la charge. Un pneu surgonflé devient dur, perd du grip mais est plus vif à mettre sur l'angle...

Message par **dnstouron** » dim. 17 juin, 2007 9:38

Chez Michelin ils annoncent 2.5 AV, 2.9 AR pour un 1100

cf ICI

Supergus · Message par **Supergus** » dim. 17 juin, 2007 9:44

dnstouron a écrit :Chez Michelin ils annoncent 2.5 AV, 2.9 AR pour un 1100

cf ICI

C'est ce que j'avais deja lu et respecter sur la mienne

Message par **Titi** » dim. 17 juin, 2007 10:30

Entre 2.5 et 2.9, et quand je vais rouler vite, 3

Neil · Message par **Neil** » dim. 17 juin, 2007 11:53

2,9/3 à l'ar et 2,4/2,5 à l'av

guitare · Message par **guitare** » dim. 13 janv., 2008 21:46

ca fait des années que je mets 2,9 à l'avant et à l'arrière: a l'avant, ça te fait un peu plus dur dans les poignets, l'avant est plus léger, et si tu ouvres VRAIMENT, y'a que comme ça que tu tiens.. peut être un peu moins de confort, mais tu tiens mieux..

Gedas_fr · Message par **Gedas_fr** » lun. 14 janv., 2008 10:31

Merso je met: 2.5 à l'avant et 2.9 à l'arrière.

claudius · Message par **claudius** » lun. 14 janv., 2008 12:07

dnstouron a écrit :Chez Michelin ils annoncent 2.5 AV, 2.9 AR pour un 1100

cf ICI

C'est vrai, Dnstouron, pour les modèles D ( 1993 et suivantes ), mais pas pour les C ( 1990 à 1992 ) pour lesquels Michelin préconise :

2,25 AV et 2,50 AR.

http://two-wheels.michelin.com/2w/front ... 4e4b42434d

Ceci dit, et avec une référence Dunlop, le manuel du propriétaire comme la RTA préconisent 2,9 AV et AR.

rulian · Message par **rulian** » lun. 14 janv., 2008 15:29

claudius a écrit :Ceci dit, et avec une référence Dunlop, le manuel du propriétaire comme la RTA préconisent 2,9 AV et AR.

Attention car dans la RMT ils te parlent des pneus homologués pour la moto
Dans le cas du 1100 ZZR, elle était homologuée avec des Dunlop D205 (pour les modèles D je crois) qui sont des gommes dures

du coup les 2.9 AV et AR sont légitimes
Sinon avec des gommes plus tendres, il faut diminuer la pression

et 2.5-2.9 est très bien pour des pneus type D207, D208, D209, Pilot Road2, Pilot Power etc...et tous les pneus un peu tendre

guitare · Message par **guitare** » lun. 14 janv., 2008 18:32

j'ai du BT 14, avant j'avais du BT 12: toujours été 2,9 av et ar. Je trouve que pour le changement d'angle, la moto est plus rapide et plus légère, et à très haute vitesse, je tiens mieux. j'avais essayé 2,5 à l'av, pas du tout les mêmes sensations.. chacun ses manies.. appel de phare à tous !

Drack · Message par **Drack** » mar. 15 janv., 2008 14:08

guitare a écrit :j'ai du BT 14, avant j'avais du BT 12: toujours été 2,9 av et ar. Je trouve que pour le changement d'angle, la moto est plus rapide et plus légère, et à très haute vitesse, je tiens mieux. j'avais essayé 2,5 à l'av, pas du tout les mêmes sensations.. chacun ses manies.. appel de phare à tous !

+ 1 pour moi
il y a quelques temps, j'avais de drôles de sensations à l'avant. Après recherche : 2,4 à l'avant au lieu des 2,9. Une fois les 2,9 dans le pneu : a tout va bien ! Certainement une question d'habitude.

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