Renseignements pastillage

frdric07 · Message par **frdric07** » lun. 12 oct., 2009 21:58

Salut a tous, je vois sur les annonces de vente de ZZR que le pastillages à été fait.
ca se fait comment, au bout de combien de kilomètre, enfin j 'ai juste besoin d en savoir un peu plus.
siouplé allez siouplé aidez moi
merci d avance

--- Edit Titi : titre pour les recherches

Message par **dnstouron** » lun. 12 oct., 2009 22:10

le pastillage ce fait sur les 600, 1100 et 1200 tous les 12000km
sur les 1400 je suis désolé mais j'en sais rien

mahmat · Message par **mahmat** » lun. 12 oct., 2009 22:20

Sur 1400,conseillé tous les 24000kms

frdric07 · Message par **frdric07** » lun. 12 oct., 2009 22:28

dnstouron a écrit :le pastillage ce fait sur les 600, 1100 et 1200 tous les 12000km
sur les 1400 je suis désolé mais j'en sais rien

ok nikel merci
comme elle a 72000 KM,il va faloir que j y pense alors. et c estlong et cher a faire faire????????????????????

Message par **Titi** » mar. 13 oct., 2009 8:28

Coucou,

Le pastillage consiste à régler le jeu des soupapes.
Avec de la méthode et du matériel, ce n'est pas très long à faire.
Si tu vas fureter du côté de la Documentation technique, il y a la RTM dans laquelle tout est décrit.

Le plus compliqué est d'avoir un jeu de pastilles de la bonne épaisseur (que tu ne connais pas à l'avance sans avoir ouvrir).

Et ne pas oublier de changer tous les joints.

V
Titi

rulian · Message par **rulian** » mar. 13 oct., 2009 9:27

et si tu dois changer toutes tes pastilles c'est environ 10€ l'unité (y'en a 16 hein)

mahmat · Message par **mahmat** » mar. 13 oct., 2009 9:39

joint cache culbuteurs, environ 45€

FRED · Message par **FRED** » mar. 13 oct., 2009 10:00

et les joints de puits de bougies,important aussi.

+joint au niveau de plateau allumage

Message par **Titi** » mar. 13 oct., 2009 10:10

+ joint du tendeur de chaine de distrib

ZZR-319 · Message par **ZZR-319** » mar. 13 oct., 2009 10:29

bonjour, si j'ai bien compris, un repastillage, reglage culbu faut prendre un credit pour pouvoir payer le cons??

mahmat · Message par **mahmat** » mar. 13 oct., 2009 10:43

si tu fais tout bien ça coute cher...

apres un joint cache culbuteur supporte généralement un démontage remontage etc...apres chacun fait comme il le sent

Message par **Titi** » mar. 13 oct., 2009 10:46

Au fait, si tu le fais, c'est moteur froid (=qui n'a pas tourné depuis 8h).

toniofull · Message par **toniofull** » mar. 13 oct., 2009 13:19

pour les joints de cache culbu et de puit de bougie, si ils ne sont pas trop mort
(faut que le caoutchouc soit encore bien souple ) tu peu les remonter , et avec un petit peu de pate a joint c'est encore mieux
les pastilles tu ne les changent pas systematiquement , c'est le grand jeu des chaises musical
tu les interverties en fonction des taille que tu as besoin
generalement tu en as vraiement besoin que d'une ou deux
si tu as un conss pas trop con tu peu lui echanger

donc si tu le fait toi meme sa te coute quasi rien , c'est juste long , surtout si tu ne la jamais fait
en conss generalement il compte entre 3 et 5 heures de MO

frdric07 · Message par **frdric07** » mar. 13 oct., 2009 13:53

ok ok bon ben mon mécano est un pro et est pas trop cher. je vais voir avec lui jeudi ou vendredi pour savoir combien il me prend.
on verra bien ce qu il dit.
merci a tous des renseignements

olivezz · Message par **olivezz** » mar. 13 oct., 2009 22:07

Pour les pastilles, j'ai jamais changé les 16 d'un coup (en une vingtaine de fois) ! Avec un peu de chance tu peux intervertir des pastilles avec d'autres soupapes
Si ton concessionaire est assez cool, il t'échange les pastilles, donc cout réduit.

Sur le 1100 c'est assez simple, comme il y a des linguets, tu n'as pas à déposer les arbres à came. C'est presque plus long à tout demonter pour acceder aux pastilles, qu'à faire la verif...

Pour le joint de cache culbu, il peut être réutilisé 2 à 3 fois. La pate à joint je ne suis pas pour...

frdric07 · Message par **frdric07** » sam. 17 oct., 2009 9:06

Merci a tous des renseignements.
j ai vu avec mon mécano. il me prend 50 euros environ pour la syncrho carbu et pour le reste "distrib et pasillage" il compte en gros 3 heures de main d oeuvre soit moins de 200 euros.

KIKI · Message par **KIKI** » sam. 17 oct., 2009 9:19

ces pas cher mais il le fera pas il y a deja 120 euros de joints il fait comment pour les pastilles et la main d oeuvre

sur 1 pastillage on peut jamais faire 1 estimation ces du grand n importe quoi

ZZR-319 · Message par **ZZR-319** » sam. 17 oct., 2009 9:33

HO kiki, laisse réver les autres.Bon je me suis renseigné à plusieur endroit et j'en deduit que pastillage plus distribe grosso et modo (c'est deux freres) 500 euros .

KIKI · Message par **KIKI** » sam. 17 oct., 2009 9:40

goudj1 a écrit :HO kiki, laisse réver les autres.Bon je me suis renseigné à plusieur endroit et j'en deduit que pastillage plus distribe grosso et modo (c'est deux freres) 500 euros .

500 euros peut etre pas mais 400 tout compris oui

ZZR-319 · Message par **ZZR-319** » sam. 17 oct., 2009 9:47

oui peu etre mais sans la syncro

ZZR-319 · Message par **ZZR-319** » sam. 17 oct., 2009 9:49

mais au faite c'est pour quelle becane??

rc46d · Message par **rc46d** » sam. 17 oct., 2009 10:21

mahmat a écrit :Sur 1400,conseillé tous les 24000kms

Page 106 du manuel du propriétaire le jeux aux soupapes est à contrôler tous les 48 000 km.
Je pense le faire faire à 24 000 km.

KIKI · Message par **KIKI** » sam. 17 oct., 2009 12:02

si tout compris pour 1 1100 400 euros la synchro ces rien a faire sur 1 1100

frdric07 · Message par **frdric07** » sam. 17 oct., 2009 12:05

KIKI a écrit :ces pas cher mais il le fera pas il y a deja 120 euros de joints il fait comment pour les pastilles et la main d oeuvre sur 1 pastillage on peut jamais faire 1 estimation ces du grand n importe quoi

je parlais juste de la main d oeuvre bien sur les pieces sont en plus

frdric07 · Message par **frdric07** » sam. 17 oct., 2009 12:10

mon mécano c est un passionné, pas un concessionnaire
il me fait l heure de main d oeuvre a 40 euros, vous en connaissez vous a ce prix la et compétent par dessus le marché. mécano connus et rconnu dans le monde de la compet en side, il a en plus des prix sur les pieces, c est aussi pour ca qu il est pas cher. et pis c est bon de reverde temps en temps ca évite de pété une durite non ???

KIKI · Message par **KIKI** » sam. 17 oct., 2009 12:13

moi aussi l heure de main d oeuvre 42 ttc

Yann · Message par **Yann** » sam. 17 oct., 2009 12:23

KIKI a écrit :moi aussi l heure de main d oeuvre 42 ttc

et c'est des grosses mains en plus

phil65 · Message par **phil65** » sam. 17 oct., 2009 15:47

rc46d a écrit :
mahmat a écrit :Sur 1400,conseillé tous les 24000kms
Page 106 du manuel du propriétaire le jeux aux soupapes est à contrôler tous les 48 000 km.
Je pense le faire faire à 24 000 km.

Ben t u ne sais pas bien lire Rc46d :

Page 109 du manuel et c'est tous les 42.000 kms qu'il faut vérifier le jeu aux sopupapes.

Maintenant il s'agit du ZZR 1400 avec une techno super récente.

Sur les anciennes ZZR 600, 1100 et 1200 : à vérifier tous les 12.000 kms.

Mais bien souvent, il n'a pas bougé : les pastilles sont dans les normes et c'est effectivement plus tous les 24.000 kms qu'il y en a à changer mais pas toutes non plus : genre 2 à l'admission et 4 à l'échappement.

Une moto n'est pas une voiture : donc le jeu aux soupapes, c'est importanr pour qu'une moto reste fiable.

KIKI · Message par **KIKI** » sam. 17 oct., 2009 17:14

par contre GRAND CONSEIL SUR 600 ET 1100 ET 1200 PASTILLAGES OBLIGATOIRES TOUT LES 12000 KMS CES IMPERATIFS

mahmat · Message par **mahmat** » sam. 17 oct., 2009 21:21

KIKI a écrit :par contre GRAND CONSEIL SUR 600 ET 1100 ET 1200 PASTILLAGES OBLIGATOIRES TOUT LES 12000 KMS CES IMPERATIFS

+1 ça bouge ...je l'avais fait à 24000 et je viens de le refaire à 36000 et 4 pastilles à changer

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