[quote="Steve Parter"]Alf,
le relais de pompe à essence se trouve en repère 17 sur le modèle C
http://zzr-leclub.fr/motos/images/upload/Steve_Parter/relais_610.jpg
pour les joints, je t'ai dit une bétise, la moto marche bien au starter
bonZZour à tous ,
je suis tombé en panne à cause de l ...

Salut tout le monde,
En prévision des travaux hivernaux , je prévois les bricoles suivantes :
- ressorts de fourches
- amortisseur ( ressort + huile + joint + azote )
- kit chaine .
pour ce dernier, je recherchais une chaine fermée car tant qu'à faire les choses, j'en aurais profité pour refaire ...

A mon avis rien ne sert de gonfler nos pneus motos à l'azote, si c"était conseillé çà se saurait .
Pour l'amorto, je pense aussi que 10 bars me paraissent cohérents ;
Je vais me rendre chez KAWA pour avoir leur avis . Je vous tiens au jus .

Tout est dans le titre ... avant d'envisager un changement de ressort ou d'amorto complet, j'aimerais faire une tentative de rechargement à l'azote mais à aucun moment dans le forum ou la RMT il y a une trace de cette manoeuvre .
Je ne pense pas que ce soit suicidaire ( à 81500 kms je sais très ...

J'ai identifié ma panne de ventilo : au remontage , j'ai laissé trainer les 2 fils de sonde de température du radiateur sur...les échappements [smilie=greencolorz4_pdt_08.gif]
résultat : fils fondus et ( heureusement ) fusible aussi [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]
après 2 durites changées ( le ...

kobold a écrit :
La nouvelle liste :

Kobold


@+

+ 1 Chasyco
merci.

Ben cela n' as pas déclenché, mais la température à continuer à monter ?
oui, j'ai stoppé avant d'aller chatouiller le H ...je précise que j'étais à l'arrêt et qu'aujourd'hui, qué calor !!!


Super nouvelle [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

Quel que soit le LDR, le ventilo doit se déclencher à ...

Je viens clôturer ce post avec bcp de plaisir car enfin ... aujourd'hui, elle a craqué ! Après une culasse d'occasion, des joints tous neufs et des bons moments de lecture attentive, elle a pété du 1er coup ! Je vous racontes pas la longueur de la banane ...Un petit consei là ceux qui hésitent et/ou ...

Salut la foule [smilie=greencolorz4_pdt_17.gif]

Je vous propose du nettoyant carburateur et systemes d'injection essence en aérosol.
Ce n'est pas un produit que l'on met dans nos reservoirs
C'est pour nettoyer vos rampes [smilie=greencolorz4_pdt_18.gif]

http://nsa15.casimages.com/img/2010/03 ...

c'est décidé , je vais remonter une culasse d'occasion de 33000 kms sur le bas moteur et on verra bien .
par contre , je dois remonter le carter inférieur d'huile moteur et au démontage, il y avait de la pâte à joint sur les bords intérieurs du carter, le long du joint papier .
en parcourant la RMT ...

Jeter un moteur dans un cadre n'est pas bien compliqué, mais c'est la roulette russe [smilie=greencolorz4_pdt_10.gif]
Il vaut mieux avant de le monter dans le cadre, le vérifier, histoire d'être certain qu'il est en bon état.

V
Titi
d'accord avec toi pour remonter en ayant tout repris quasi à ...

Le verdict est tombé :

HAUT MOTEUR HS

La distribution s'est décalée à cause de ce foutu patin [smilie=greencolorz4_pdt_11.gif] et il y a de gros dégats :
- soupapes tordues
- 2 pastilles perdues dans le moteur
- demi palier arraché
- mon moral à ZZéro

Je ne crois pas avoir le courage de ...

tu peux jetter un oeil au relais de pompe à essence car si ta pompe fonctionne en direct elle peut très bien avoir des ratés à cause de ce relais .

question bete , tu as verifier tes bougies ?

elles ont moins de 3000 kms et je penche de + en + comme toi que le soucis n'est pas trop mécanique ( à part l'embrayage peut être...)

Elle a combien de borne et de quelle année ta belle

ça me rappel quand mon nieman fut HS => plus de jus pour faire ...

si il n'y a pas de debris ou de particules, c'est plutot bon signe

maintenant faut voir ce qu'il a :

est ce que quand tu donne des coups de demarreur :
le demarreur tourne -t-il ?
le moteur tourne ? normalement ? en forcant ? pas du tout ?
si ca veut pas , enleve les ressorts d'embrayage, et ...

de toute facon , il va certainement falloir que tu ouvres tous en grand,

le carter d'embrayage est le plus rapide a faire, meme pas besoin de vidanger.
si tu as de la casse, tu devrais le voir rapidement , soit des morceaux, soit des particules dans l'huile
j'ai vidangé l'huile moteur et rien ...

j'aimerais que tu aie raison mais ce qui m'inquiète c'est que le moteur ne redémarre plus ; d'après toi, commencer par le carter d'huile pour jetter un oeil à l'embiellage ?
+1.
Une idée : vire le cache en bas à gauche (côté distrib) pour voir si tu n'as pas une salade de chaine de distribution là ...

s'est peut etre pas le vilo ou une bielle , mais "" juste la boite "" et l'embrayage

enleve ton carter d'huile (celui du dessous) et d'embrayage , tu devrais avoir une plus juste idée des degas

j'aimerais que tu aie raison mais ce qui m'inquiète c'est que le moteur ne redémarre plus ; d'après ...

merci de ta réponse grand chef !
je prendrais probablement des photos car je n'ai jamais ouvert le moteur du ZZ .
si le vilo est âbimé, c'est réparable ? à quel coût aussi ?
@+

Bonjour à tous ,
La cata ce week end car je pense avoir un gros soucis moteur ...pour qu'en 3ème , à 5-6000 trs, le moteur coupe brutalement , c'est forcément pas bon . Je me dis "joint de culasse" mais niveau d'eau ok mais elle ne redémarre pas .( on dirait qu'il n'y a plus du tout de compression ...

c'est l'effet que çà m'a laissé : pompe désamorçée ( pression trop faible ? ) car mise à l'air des différents tuyaux et filtre à carburant origine KAWA .

bon je continue mon monologue!
j'ai alimenté les carbus avec une fiole suspendue au dessus de la moto et reliée directement aux carbus et là elle a craqué [smilie=greencolorz4_pdt_17.gif]
ensuite j'ai rebranché la pompe ( que j'ai gavé d'essence ) et depuis la pompe fonctionne ( vérification de l ...

bon çà continue... je change mon relais de pompe et tjs pareil, l'essence n'arrive pas aux carbus .mon filtre à essence est neuf mais quand je mets le contact, est ce qu'on entend la pompe tourner ?

Débranches la pompe de la rampe et recommence l'opération, la pompe s'arrete quand la pression du circuit grimpe, signe que les cuves des carbus sont remplies...
Si elle crache, c'est que ton probleme est ailleurs, sinon ca vient du relais, de la pompe ou du filtre a essence qui est bouché ou de ...

j'ai pas trouvé les micro fiches section DOCUMENTATION
C'est le premier post dans cette section (texte en gras = clic dessus).
merci pour le lien - aie c'est tout en anglais..
sinon, je viens de démonter la boite à air et j'ai voulu tester la pompe à essence ( je trouvais les durites bien sèches ...

si je dois démonter l'air la rampe, çà n'a pas l'air évident au niveau de la boite à air ( il y a des vis à démonter à l'intérieur non ?
Puisque tu as changé les bougies, tu sais comment virer la boite à air.
La rampe de carbu tient par 4 vis cruciforme (et là, tu apprécies d'avoir un tournevis ...

si je dois démonter l'air la rampe, çà n'a pas l'air évident au niveau de la boite à air ( il y a des vis à démonter à l'intérieur non ?
Puisque tu as changé les bougies, tu sais comment virer la boite à air.
La rampe de carbu tient par 4 vis cruciforme (et là, tu apprécies d'avoir un tournevis ...

Hormis la rampe,tu as verifié tes bobines et l' etat de tes cable HT??
Sinon je pense aussi à un nettoyage de rampe
Salut zzr 098
Je n'ai pas vérifié mes bobines ni mes câbles mais si j'avais un pb de ce côté là, elle démarrerait pas, non ?

Elle demarre mais ne tourne pas rond,il suffit d'un ...

+1 pour la rampe.
Quant à ton kit dynojet, a-t-il été bien posé et réglé ? Si ce n'est pas le cas, tu pourrais avoir des surprise avec.
j'ai eu la machine comme çà , pour avoir parcouru 8000 kms depuis l'achat, RAS je trouve .
si je dois démonter l'air la rampe, çà n'a pas l'air évident au niveau ...

zzr098 a écrit :Hormis la rampe,tu as verifié tes bobines et l' etat de tes cable HT??
Sinon je pense aussi à un nettoyage de rampe

Salut zzr 098
Je n'ai pas vérifié mes bobines ni mes câbles mais si j'avais un pb de ce côté là, elle démarrerait pas, non ?