Déjà démarrage à froid ne jamais tourné la poignée de gaz !!! Sa démarrant jamais
Après ta vis de richesse agit que sur ton circuit de ralenti donc rien à voir après tu peux avoir un problème d allumage il y a pas que la carburation et aussi un problème de batterie qui deconne à cause du froid ...

Rata sa a rien a voir tu as un soucis autre si elle pue l essence problème de pointeaux Le dynojet n intervient pas sur le démarrage à froid regarde comment marche un carburateur il y a trois circuit le circuit de démarrage à froid , le circuit de ralentie et le circuit principal et le dynojet ...

Rata 10 mm sa fait beaucoup ces 5 mm maxi

Frelon ces complètement normal a cet vitesse

Ces pas compliqué 16 pastilles hors côtes tout est bridée jeux zéro sur les zzr 1400 de 2006 à 2011 faut le faire à 24000 kms 42000 ces trop tard et sur les modele 2012 a 2021 faut le faire pas plus tard que 36000 kms

Oui réglages soupapes bien sur j ai oublié dans la liste , réglage colonne de direction aussi

Dessus j ai fait vidange moteur filtre à huile , bougies , filtre à air , filtre pompe injection , tout les fluides , vidange fourche plus ressorts ohlins , réparation collecteur plus carter inférieur suite choc avec un obstacle

J ai l impression que tu as pas les bon intervenants Denis

Sa y est le 1400 de pat renaît de ces cendres suite à de nombreux problèmes technique occasionné par des pros qui en sont pas très tristes et aussi l entretient pas fait comme la plus part des 1400 malheureusement pat a pas eu de chances sur ce coup mais tout est rentré dans l ordre gazzzzzz

@ rata
Ou ton compteur avait 1 problème ou ton gps mais les compteurs ne trichent pas à ce point la



Ces zzr dinatel très jolie effectivement mais quand tu regardes le montage pas top et surtout des gros soucis de fonctionnement suite à la modification de la boîte à air à l arrache

Pourquoi le filtre kawa et pas les filtres aliexpress ou autre car les filtres ne tiennent pas se font aspiré et grillent la pompe et aussi pas les joints thoriques important de les changes et de bien les positionnes

Pourquoi change 1 pièces qui marche !!!!!!! Si ton calorstat deconne tu as ta température moteur au tableau de bord tu le verras et de plus change 1 pièces kawasaki par 1 adaptable de mauvaise qualité pour gagné 10 euros et casse le moteur vos mieux mettre l argent dans le filtre de pompe à essence ...

Les akra 2012 a 2020 ne montent pas en plug and play faut faire des modifs et attention la carto du 2010va pas bien accepté ces silencieux

Dyder 91 change le tu vas être surpris de l état au démontage

La référence 99999-0521 fait les pompes de 2008 à 2020
Par contre pour les 2006 à 2007 pas sûr pas la même pompe à voir au démontage

Oui tu as tout dans le kit

Le mieux ces de le change à 24000 kms

Les pointeaux adaptables ne fonctionnent pas sur les zzr

Petit conseil mettez le kit kawasaki

Pour ta moto si tu veux que je te la répare aucun soucis
Par contre faut le la descendre dans le Loiret ou si je viens la chercher faut me régler les frais de déplacement

Chez moi dans le 45

Si sa intéresse je peux faire les grosses révision à ceux que sa intéresse faut juste m amener la moto

Non mais pas mort pour autant

Si tu veux être sur que ta moto soit faite tu me la descends

Dommage Julien que tu m’a pas écouté ces pas grave



Ton recyclage d air seras toujours actif avec woolich et tout ne seras pas réglé domage

La révision des 24000kms est lourde donc trouvé du pas cher sa vas être compliqué sa vas être au détriment de ta moto et du pas cher en île de France pas possible essaye de mettre de l argent de côté pour faire 1 révision sérieuse si tu veux garde ta moto en bonne état

Elkaiz j ai l impression qu on te balade juste pour info je suis pas mort si tu as besoins pour ton 1100 je suis la

L huile repsol de très mauvaise qualité a ne pas achetd

Là tu te trompes ces pas 1 gadget car celon le chiffre au tableau de bord l écu change les données technique dans l injection

Non pas du tout besoins de vidange mais certaine huile de mauvais. Qualité flingue le capteur de rapport engagé