Merci à tous. Le POWERBRONZE me semble parfait et en plus existe pour modèle 2008. Je commande...
PS: Frais de livraison pour la Belgique pas donnés : 15 € !!!

Je voudrais monter un garde boue arrière sur mon 1400 de 2008. Pensez vous que le modèle PUIG 2012-2013 :http://www.bs-motoparts.com/Garde-Boues/Garde_boue_arrire_Puig_Kawasaki_ZZR_1400_12-13_noir_i44_30422.htm est compatible. Je crois que les points de fixation sur le bras sont identiques pour ...

1H 1/2 de boulot et pas spécialement facile. Espace petit et faire gaffe aux bobines.

Il suffit parfois d'un disque légèrement voilé et la course diminue fortement. J'ai eu le cas sur un 1400.

Pareil pour moi. A cout sûr : segmentation.

Voila belle lurette que je serais chez mon conces...

Tu les soulèves simplement mais pas facile !

http://www.restom.net/
Ca peut aider !

Pas difficile mais t'en a pour 2h de boulot.

Et alors???????

Magnifique pour ce prix !
Faut il refaire une mise au point du moteur genre passage au banc ?

Je ne vois pas de concurrence:

25cv de moins (en full)
et un couple sous les 4.000 tours inexistant selon les premiers tests.

Pour moi, c'est une catégorie "en dessous", côté puissance.

+1 Pour l'avoir essayée : il n'y a pas photo. Le 1400 est loin devant [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

CHANGE la et ta bécane repartira.

Avant de tout casser, demande à un conces kawa car il y a peut être un truc. Sont plus au courant que nous.

Voila une adresse pour le kit de surbaissement :
http://www.mizu-france.com/epages/mizu. ... egories/LO

2 h de boulot pour changer mes bougies et en plus à seulement 12000Kms. Le plus drôle c'est qu'elles ont l'air d'être encore nikel. Je me demande si KAWA ne se fout pas de notre tête?

PETIT BIKER 59 a écrit :Une bonne vdange filtre

+ 1400

Oui la clé est codée.

Tu dis:Quant au pneu arrière (michelin), il passe les 12.000 kms et attendra les 18.000
Je dis chapeau !!!!

Bon courage si tu veux trouver cette piece sur Ebay. J'ai eu le même coup avec mon zzr 1400 : Coup du 1/2 carénage gauche chez Kawa 108€.

Conclusion : roulons toujours à 200 !

8000 km avec l'arrière ?????
Je rêve....

J'ai un 2008 en full et pas le moindre trou. Le moulin pousse à tous les régimes.

Beau travail : surtout les grilles. Je me pose des questions pour le refroidissement moteur et l'évacuation de la chaleur?. Déjà que le 14 chauffe très vite et fort !!!

Quels sont les délais de livraison et faut il faire une nouvelle mise au point moteur ?

Renseigne toi chez eux.
http://www.ps-performance.com/accessoir ... 223&page=1

J'ai laissé branché le mien n°3 tout l'hiver et pas de problèmes.

[quote="nicolas51"][smilie=greencolorz4_pdt_14.gif] Alors je lance un sondage [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif] .
Combien d'entre nous roulent REGULIEREMENT a 300 km/h ???!!!!
Pour ma part , j'ai bloqué 3 fois le compteur , et , ce , sur une tres courte durée .Le temps de voir l'aiguille a fond .C ...

Idem pour moi Z6 ou PR2.

Le rouge reste obligatoire à l'arrière.