Le rapport de boite et la demul ont une incidence sur le ktrc qui n agira pas de la même façon selon les situations (régime moteur rapport engagé etc)
J ai eu une ZX10R piste et il fallait "déclarer" les demuls au CDI via un logiciel pour que le ktrc fonctionne bien sinon il pouvait être trop ...

Je trouve ça aussi moche qu un top case normal en fait et c est bien plus volumineux
Après la moto ne me servait plus que pour mes trajets pro, donc le coté pratique a pris le dessus
En hiver avec les manchons ça rendait super

Version économique et gros volume (70l)
J ai fait 50000 km avec

On peut aussi la mettte dans la largeur pour plus de place pour le passager

déterrage de post. Je suis à la recherche d'une fourche pour lever l'avant de la moto. Est ce que un système comme ça pourrait convenir ?
http://galerie.zzr-leclub.fr/files/thumb/42f54f55337365b94338e7a53159fbec.jpg
J utilisais ça pour la 1400, et aussi pour toutes les autres motos
Pourtant j' ai ...

J' en mets sur mes motos de piste
Y a toujours un peu de limaille tres tres fine autour de l aimant, mais comme le dit Denis le filtre est la pour ca
Sur ma zzr bouchon d origine

Je chercherais un carter d occasion à ta place, à mon avis tu trouves ça à pas cher et de toutes façons même si tu répares pour le faire proprement faudra déposer l actuel

Ça a l air beaucoup plus large que l origine ou est ce du aux photos ?

Mon dernier train (z8) m'a fait 26000 et quasi neuf sur les cotés !
Conclusion je me traine encore plus que toi

Ok merci à vous pour les renseignements
Le fait que le givi ssoit noté pour les zzr recentes m'a decidé pour le sw-motech, meme si je suis quasi sur que les deux se monteraient sur ma 2010

Reste plus qu'à trouver une bonne grosse caisse alu à fixer dessus

Le SW Motech a l'air plus sympa mais il n'est fixé que par les deux vis qui servent à la poignée passager ou il y a d'autres appuis ?

Goffg le givi c'est bien celui ci :

https://www.lemotardbleu.com/683-thickbox_default/kawasaki-zzr-1400-12-a-17-support-top-case-givi-monokey-ou-monolock-givi ...

Bonjour
Quel serait le support top case ou porte bagage le plus costaud pour la première 1400 ?

Retour d expérience sur les brembos basiques je confirme mes propos d il y a quelques temps à savoir qu ils sont nettement bien mieux en terme de longévité : 60000 pour les origines, 100000 pour les brembos. Par contre je trouve les origines plus efficaces

Je crois reconnaître l'avatar

Full quand tu es passé sur la ktm tu as pris un casque à visière et des vêtements Fox pour aller avec ? T es sacrement coquet comme garçon dis donc

https://www.kawasaki.fr/fr/products/Z90 ... g0LC1oKXFs" onclick="window.open(this.href);return false;

J adore
Pas encore vue en vrai mais sur les photos je la trouve superbe

J ai fait un hiver avec des klans
Ils ont tenu une saison, au milieu de l hiver suivant ils ne voulaient plus chauffer [smilie=greencolorz4_pdt_11.gif]
Depuis je mets des manchons sur la zzr et nickel [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif] je peux rouler avec les gants été jusqu a pas loin de 0. C est ...

C est le championnat de France des motos anciennes. Il y a plusieurs catégories : pilotes-vma.fr

Par contre attention si vous avez une batterie lithium tous les optimates ne sont pas compatibles

Quand ca merde as tu le rapport engagé affiché au tableau de bord ?

Les ZXR 750 ont les meme etriers que les ZZR je crois. Et sur les modeles 91/92 les pistons n'ont pas les meme diametre à l'avant et à l'arriere. Par contre sur les 93/95 les diametres sont identiques
Ca m'etonnerait pas que ca se soit aussi passé comme ca sur certaines ZZR

La precharge est le seul reglage facile à faire (suffit de faire une mesure en statique) et est dependant du poids de chacun
Le but est d'avoir un enfoncement de tant de cm à l'arriere et de tant à l'avant avec la moto chargée du/des passagers qui permet aux suspensions de se detendre sans arriver ...

Je conduis de temps en temps une moto equipée de ces disque beringer c'est vraiment super
Pour les disques de Bastien au dessus j'ai monté les memes et pour moi ils sont un cran en dessous des origines en performance mais sont meilleurs en terme de longevité

Pour ta derniere question autour de Nantes il y a Le Mans Le Vigeant et Haute Saintonge
Trois super circuits

Sinon j'ai des pneus piste (homologués route) à vendre qui peuvent encore largement faire quelques journées de piste, 50 euros l'arriere 15 l'avant [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]
Ca ...

Ca tourne à l'obsession chez toi Full cette histoire de reglage soupapes

Embrayage à 60000 tu as fait fort ! Il est super costaud sur la 1400

titifj a écrit :bien vue l'aveugle, par contre l'autre reglage sur l'embrayage c'est quoi j'ai toujours pas comprit

Ca allume la shiftlight si tu descends en dessous du regime que tu as defini sans avoir debrayé. C'est inutile au possible

T'as encore besoin de te concentrer pour utiliser l'embrayage ? petpet

De mon point de vue le shifter en montée de rapport c'est top mais il faut qu'il soit bien fait. J'en avais un d'origine sur une BM c'etait vraiment agreable. Par contre pour descendre les rapports ca m'attire beaucoup moins ...

Pas encore [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]
Par contre ca fait 6-7 ans que je ne mets plus que des metzeler sur mes motos de route et je les trouve tous nickel [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]
La mon train de Z8 a 16000km et peu encore en faire [smilie=greencolorz4_pdt_16.gif] Pour le prochain ...

Laisse c'est Denis il a des ptits bras

Dans ce cas autant prendre une clé qui se regle de ce style : https://www.louis-moto.fr/artikel/cle-b ... e/10003617" onclick="window.open(this.href);return false;
La clé que tu montres est cher alors que c'est la solution diy proposée par Philoux