En général on parle de 500 bornes pour roder un amorto AR.
Moi je ne doute pas que ça soit mieux qu'un origine rincé, en tout cas :)

Je ne suis pas un pistard, ni même un rouleur "sport". Pour un usage route, je n'ai absolument aucun doute. Quand j'étais sur le forum VFR, tous les mecs qui en équipaient leur VFR en étaient hyper contents.
Pour un usage musclé ou piste, par contre je n'ai pas d'avis, je ne suis pas compétent.
En ...

Ben j'en étais super content : bien meilleur confort, tenue de route impec, sensation de "t'inquiète pas des bosses sur l'angle je gère !" Et dans certains trous bien connus de moi, moins de choc ou de de secousses avec cet amortisseur que dans notre twingo 2 ! Vraiment nickel.
Je me demande ce que ...

Dispo chez Kawa, à acheter séparément du filtre à huile, à changer si possible à chaque vidange. Ca n'est pas du cuivre, c'est de couleur alu-argent. Mais je ne sais pas en quoi elle est faite.

NB: Respecter le couple de serrage du bouchon de vidange : il n'est pas très élevé, et le filetage a vite ...

Tu parles de quel joint ? De la rondelle joint du bouchon de vidange ?

A 350E, il s'agit donc du modèle d'entrée de gamme EMC, le MT-46

Autre huile qui m'a été conseillée, il s'agit de la CASTROL POWER 1 RACING 4T 10W-50, qu'est-ce que tu en penses ?

Regarde les prix des ELF ci dessus, c'est pas excessif du tout. Et vu le boulot que c'est de refaire une boite (je sais de quoi je parle), passe à la ELF tant qu'il est encore temps ...

Bof.

Si tu ne veux pas de problèmes de boite et être sûr de ton coup : ELF Moto.

https://www.oleopneus.com/fr/4temps/155-elf-moto-4-road-10w40-4l.html#img

https://www.oleopneus.com/fr/4temps/156-elf-moto-4-road-10w40-1l-3267025007361.html#img

https://www.racinglubes.fr/huile-moteur-4t-/906 ...

Ca marche

C'est une sorte de dacia duster sur 2 roues, et c'est très sympa si on n'est pas pressé :)

Je me disais, peut-être un plus gros GPZ que le 500 ? C'est pas rare que des non spécialistes confondent des modèles. Y'a pas si longtemps dans un garage y'avait un dominator et les mecs l'appelaient "le transalp". Vont chercher longtemps la 2e prise de dépression pour la synchro carbus je crois ...

Bon, a part sur circuit à fond à fond, je ne vois pas ce que ça change :il y a même des motos avec 1 seul disque de frein AV : on peut pas faire pire comme déséquilibre entre les 2 côtés de la roue...
Il y en a aussi avec des plaquettes usées de façon inégale entre les 2 étriers...

Ma poignée de ...

Ben c'est un tokiko gris exactement le même look que ceux que j'ai déjà, différence imperceptible (faudrait que je mette les 2 côte à côte et que je joue au jeu des différences), à part les vis des tôles de protection, inversées.
Le mec m'a dit "étrier de ZZR1100, mais c'est compatible" et dessus y ...

Voilà tout est en place, pistons nettoyés au dot 4, rentrage, plaquettes en place, purge, tout ça : Tout marche, purge super rapide, poignée de frein bien dure, et j'ai fait un petit tour pour commencer à roder les plaquettes neuves sur disques pas neufs, tout doucement.

Le nouvel étrier reçu est ...

Bon faut pas être parano non plus... Si tu as un justificatif papier, en principe c'est ok...
(mais bon, on voit de tout de nos jours)

Nouveaux étiers montés, purge sans aucun problème, poignée de frein bien dure, aucune astuce nécessaire pour purger. Pour info, moto sur la latérale, guidon un peu tourné à gauche, le réservoir de DOT4 est quasi horizontal. Tirer sur la poignée de frein tout doucement sur 1mm tout doucement fait ...

En général quand j'achète d'occasion le premier truc que je fais une fois à la maison, c'est vidange/filtre. Comme ça si elle n'a pas roulé depuis plusieurs mois, ou si l'ancien proprio a dit des conneries, on est sûr de partir avec au moins ça qui est ok, bien propre, sans humidité latente, etc.

L ...

Mes étriers d'occasion "bon état, marchent sans soucis, n'ont pas besoin de nettoyage immédiat pour marcher, pistons en bon état, pas de fuite, pas de grippage, caoutchoucs en bon état" doivent arriver cet après midi.
Résultat des courses bientôt...

Bon, redémonté, bien observé, c'est pas un problème de purge, c'est bien le problème évoqué dans le lien ci-dessus : pistons et cache poussieres qui collent. Quand j'appuie sur la poignée, les pistons avancent, quand je relache, ils reculent d'autant qu'ils sont avancés (1mm pour certains) car les ...

Bon, j'ai remis mon casque LS2 premier prix (85E) de l'an dernier, et là en roulant plus de barouf particulier. A partir de 80km/h je n'entends plus le moteur, uniquement le vent.

C'est mon nouveau casque Nishua fibre qui est une merde (mais une vraie) point de vue insonorisation...
Vivement un ...

donc pas assez de pression quand je pompe à la poignée, pour forcer les dernières bulles de merde à se barrer ?

En tout cas c'est la 2e purge "à problèmes" de ma vie, et dans les 2 cas un point commun : durites avia adaptables en remplacement des conduites d'origine.

La première fois où ça m'était arrivé, malgré tous mes efforts le levier était resté un peu spongieux... jusqu'à ce que je foute la moto par ...

Ca m'apprendra à faire de la méca quand je suis sur les nerfs et pressé. [smilie=greencolorz4_pdt_10.gif]



Bon je viens de mater, à la limite "suffirait" de dévisser la bride, faire pivoter le MC pour que les durites soient nettement plus bas que l'entrée du MC, avec la vis banjo bien "penchée ...

ok merci pour ta réponse rapide.

je vais essayer de démonter le MC et le gigoter. En plus chuis en durites avia doubles (les 2 sont branchées sur le MC) donc longue vis à la sortie du MC, et pas évident de la mettre en position verticale. Je verrai ce soir.

Merci !

Salut,

Changement de plaquettes AV. Enlevé du dot4 en haut, pour faire de la place avant de repousser les pistons, et a priori j'ai fait rentrer de l'air par en haut, en pompant après avoir bougé le guidon et dégeauger le MC. Plus rien du tout à la poignée (et c'était pas le temps que les pistons ...

ah ouais...
Et made in france en plus !

Continuez à donner vos feelings et vos kilométrages, ça m'intéresse ! (= Le RS 3 apporte t'il vraiment quelque chose p/p au RS2, qui justifie le surcoût ?)

Merci pour l'invite, mais dimanche je suis déjà pris. 8)



Et voilà la tronche du nouvel amorto, à côté de l'ancien [smilie=greencolorz4_pdt_09.gif]
Sur l'ancien on voit encore le "Made in japan" sur l'étiquette.
Je préfère le look du Made in France, pour une fois [smilie=greencolorz4_pdt_15.gif ...

Mais, je le dis et je le pense : Un PC800 c'est beau ! mdr

Quand j'en vois un, je me retrouve en balade au soleil couchant, sans soucis, plein d'espoirs, sur la petite route cotière qui rejoint Santa Barbara à San Francisco ! [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_14.gif]

La ...

Même si ça ne transparait peut-être pas trop, j'ai une approche toute personnelle de mon usage de la moto. Et je n'ai pas de voiture et je n'en veux pas. Je continue de chercher le Saint Graal de la Motomobile, et la NC semble pas mal.

Et je suis un grand fan de toujours du PC 800, que les plus ...