faut que j'en refasse voui ..

des news de la violinette ...
j'ai fini par acheter une rampe d'occase (59euros chez LpMoto)
un relais d'occase pour la pompe à essence (29 euros)

et un deuxième boitier cdi pour etre sur (59 ..) lui est à vendre parce que le mien n'est finalement pas coupable

Et voila : elle démarre et tourne ...

fépeter ton adresse en MP, j'ai un chapeau de carbu en rab

hello ..
je regarde si j'ai ça dans un coin si tu veux

pour démonter les carbus : une seule solution ! Le tournevis à frapper
sinon tu vas passer ton temps à nicker les empreintes

un remplacement par des btr type M4 est indiqué aussi

Hello
si le cable peut coulisser dans le passe fil ce serait top, je vais essayer .


en plus adapté au web

http://www.cjoint.com/c/FHum6KXZ2SR" onclick="window.open(this.href);return false;

je buterais bien le mecano precedent



je vais essayer de ressouder plus gaine thermo .. mais faut refaire le joint aussi

c'est clair .. d'autant que ça faisait chier de pas arriver à la faire craquer..
soit dit en passant, celui qui a conçu le carénage, je le passerais volontiers au mixeur quand même

en passant .. personne n'aurait un capteur d'allumage en rab ? ou une bonne adresse ?

bon ..
Capteur d'allumage mal monté, fil pincé
relais de pompe à essence déconnant

en magouillant les fils elle a craquée

à commander : un capteur neuf, un joint de carter d'allumage et les pochettes de joints carbus .. ça pisse de partout dès que la pompe mets vraiment en pression

le reste n ...

bah le cdi est là mais elle prend pas.
je ne peux pas garantir qu'il n'y ait que le cdi qui foire.
je peux juste dire que le moteur a de la compression. la batterie et le démarreur ok. bougies neuves, filtres neufs, freins refaits.

mais avec la vente de la maison, un boulot pour l'instant à 1h30 ...

Bonjour,

mais euh .. bon pas trop l'choix. la 748 vient de m'exploser le cylindre arrière

https://www.leboncoin.fr/motos/982611304.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;
J'ai checké avec sa propriétaire qui a la carte grise a dispo si besoin.

j'fais un prix pour ceuces qui ...

chouette

plus qu'a suivre de près le topic :D

j'ai le service manual
y a plein de debug electrique donc... va y avoir du tracking.
je vais m'occuper de ça après l'ascension je pense

que dalle :-( ..

c'est une question d'indice a chaud et a froid .. de l'huile moteur indique les 2 viscosités. après sur les ducati je mets de l'huile de fourche et globalement la tenue dans le temps est bonne .
sur la marzo de la cagiva elefant je mettais de la 10W40 mais c'est pas la même compléxité dans les ...

je récupère les clés de l'autre neimann ce weekend du coup :D

j'ai essayé avec la nourrice

pas mieux.
du coup va falloir regarder pour shunter le neimann alors .

on va voir ça oui

--
merci

merci

il est où ce relais ?
comme j'ai tout rebranché sans forcément avoir de plan


ben

les inox trop durs et qui cassent à la pression et les noirs qui sont les bons oui

le bas moteur est chez gonin moteur à Lyon du coup

ça fait partie du jeu.. quand tu ressorts une mamie du fond d'une grange
c'est pas grave.

j'ai plus de mal avec les goujons farceur du moteur de 900 ducati que je dois refaire pour fin juin

ce serait ballot .. je l'ai acheté d'occase avec le jeu de clés :(

salut

bon.
j'en suis aux tests

je mets la clé, j'ai tous les feux qui fonctionnent (clignos aussi)
j'ai les feux stop ok
j'ai du démarreur (gnnii)
donc le relais est ok

le gros fusible de 30A est ok aussi
seulement voila elle craque pas.

en vérifiant la tension à la pompe à essence : 0v ...

Ayé la rampe fuit plus

seulement elle démarre pas la garce
a priori j'ai pas d'allumage .. puisque même au startpilot pas de pouf pouf ou poum poum

j'ai pas de jus à la pompe à essence non plus
quel bordel :-(

une bonne meuleuse d'angle avec un disque à palettes

pour 2mm tu meules legerement la patte sur sa partie intérieure et tu agrandis un peu le trou de 2mm sur le coté (trou oblong donc)

sinon effectivement un bon coup de la masse à tapoter et ça va le faire

attention le point mort qu'on trouve pas bien ça peut etre aussi chaine trop tendue ..

il faut faire la tension de chaine avec toi dessus

ça fait toujours plaisir une meule qui re craque :D

a minima j'ai un corps de carbu très abimé ..
et tous les joints à dégager (vu comme elle pissait de partout)

du coup financièrement une rampe d'occase serait à mon avis plus indiquée :(

5 l d 'essence et une allumette et ça devient utile :D

c'est ça ..
bon là déjà la partie cycle est 'corrigée' de ces gros défauts
le moteur, j'ai de l'allumage, la pompe à essence et le démarreur..

reste à trouver une rampe pas chère