Salut DavBond,

J'ai eu un problème similaire, il y a quelques temps, sur mon 1100.
Il y a eu un post de cinq pages là-dessus : [moteur] Elle cale sans le starter

En espérant que ça t'aidera.[/b]

Salut à tout le monde,

En ce moment, je suis écrasé de boulot, ce qui fait que je ne viens plus guère sur le forum.

En ce qui concerne mon problème, ça s'est ré-agravé d'un coup, un matin.
Alors, marre de tout redémonter à nouveau, j'ai décidé en désespoir de cause de faire appel à mon assistance ...

Apparement, il existe des tournevis porte embouts flexibles, comme celui là :

Cliquer ici

Salut ancien voisin, bienvenue ici

N'aie crainte, tu devrais trouver ton bonheur sur le Forum.

Salut Bruno, bienvenue sur ce Forum

Salut Dnstouron,

Pour ce qui est de faire réaliser tes silencieux à distance, je ne sais pas trop.
Il faudrait que tu lui demandes directement .

Salut Claudius,

En fait, j'ai pas changé grand chose, sur ma moto.
J'ai changé mes silencieux (diamètre des chicanes supérieures à ceux d'origine).
J'ai un filtre à air compatible avec celui d'origine, mes bougies sont neuves et ma moto à un peu plus de 35000 Km.

Si je te suis, je dois dévisser ...

Allez, je viens de commander un Carbtune II.
P'têtre qu'une petite synchro résoudra le broutage des 2000 tours.
Le cas échéant, cela ne pourra pas faire de mal au moulin...

Salut à tous,

Content pour toi, Wally que ta machine soit de nouveau en piste. [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

William, je ne vais pas te décevoir : ma belle elle-aussi a retrouvé la santé [smilie=greencolorz4_pdt_17.gif]

Depuis mon dernier compte-rendu, j'ai débranché et contrôlé tout ce qui ...

Salut Damien, bienvenue sur le Forum

Bravo pour ton remontage moteur. Faut avoir du courage...!!!

J'ai remonté le RAM-AIR.
Les symptômes sont identiques.

Ah ?!!

Bon, ben je vais aller remonter la boîte et retester, alors.

A+

En fait, là, je fais les tests sans la boîte à air et les pipes en caoutchouc.

Non, ça n'est pas le câble.
Quand je relâche la poignée, les papilons se referment instantanément.

Salut Baptiste,

Oui, c'est bien ça, le moteur met bien 3~4 secondes pour redescendre et parfois, le régime ne redescend pas en deça de 2500~3000 tours, bien que les papillons soient fermés.
Mais cela ne se produit que si je mets les gaz progressivement.
Si je monte brusquement et que je relâche ...

Salut à tous,

Ayé, j'ai déposé, nettoyé et remonté la rampe de carbus.
Les membranes étaient intactes, et l'ensemble était relativement propre.

Après remonte, le moteur se comporte un peu mieux : il tient le ralenti même avec le filtre à essence monté.
Le ralenti n'est pas très "rond" mais bon ...

Salut Wally et bienvenue sur le Forum

J'ai vu que tu avais le même problème de carbus que moi. On se tient au courant dans le post...

Ce que tu écris est juste : c'est donc l'inverse qui est faux mais le contraire de l'inverse est correct : j'ai bon ??? [smilie=greencolorz4_pdt_08.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_02.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]

Phil, tu devrais faire de la Politique...tu as déjà les bases du discours ...

Je t'ai devancé, Bino : je n'ai trouvé de long tournevis dans aucun des magasins de bricolage du coin.

Je pense que je vais sortir les colliers de leurs ergots respectifs, et les visser verticalement.

Salut Phil,

Euhhhhhh..non, il ne semblait pas y avoir de confusion, dans mon explication, entre le RAM-Air et le Clean-Air.

Non, Bino, je faisait allusion aux colliers qui serrent la jointure entre les carbus et le bloc moteur (voir ci-dessous)
J'ai eu un mal fou à les dévisser, avec la panoplie d'outils fournie par Kawa...
J'ai trouvé ces vis très innaccessibles (j'ai utilisé la tige cruciforme, et je dévissais avec la ...

oui tu peux le supprimer ta moto aspirera de l air frais a 100 pour cent alors avec le systeme clean air elle raspire des gaz echappement en plus de l air frais . les 1100 d ont besoins en plus losqu ils sont en full + filtre a air racing + silencieux ou ligne complete aussi l 1200 de kit dynojet ...

Bon, pour l'instant, je vais pas toucher au Clean Air.
Moi, je veux juste que ma moto redémarre comme avant [smilie=greencolorz4_pdt_07.gif]

Oui, je suis toujours dans mon problème exposé dans ce post : https://forum.zzr-leclub.fr/viewtopic.php?t=4717

Merci pour vos réponses.

P.S : Bino, quand ...

Bonjour,

En déposant ma rampe de carbus, j'ai noté que les prises de dépression des carbus 1 et 4 n'étaient pas bouchées : elles sont reliées ensembles par un té qui aboutit à la pièce indiquée par la flèche verte.

Mes questions : c'est quoi cet élément ? quelle est son utilité ? et : peut-il être ...

Deux semaines plus-tard...

J'ai badigeoné toute la rampe au pinceau imbibé d'essence, moteur tournant, sans déceler le moindre appel d'air.

Mais j'ai un nouveau symptôme : pendant mes tests, j'ai maintenant constaté que dès que je touchais à l'accélèrateur, la moto semblait s'étouffer puis calait ...

Salut et bienvenue à toi, Loan

Salut BlackJack et bienvenue ici

Bon courage pour ton arbre à cames...

Ecoutez, je vais essayer de voir ça ce week-end.
Même si je suis débordé de boulot, je vais trouver un moment.
Je suis super-inquiet quand ma titine ne ronronne pas correctement ; Alors, imaginez, là, elle est carrément inutilisable...!!! [smilie=greencolorz4_pdt_10.gif]

En tout-cas, c'est très ...

Salut David. Bienvenue. Content que tu aies retrouvé ta belle

Salut Sylvain,

Manifestement le filtre était d'origine. Je l'ai explosé, pour voir son état intérieur : très propre.
Je l'ai remplacé par un neuf acheté chez Leclerc, destiné aux cylindrées <1300 cc.

Je vais regarder ce week-end, pour les prises d'air évidentes et moins évidentes.
(pas con, le ...