problème allumage

[ZZR1100-C3 94]

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C'est bien le principe de l'investissement dans l'outillage, la première fois ça coût un peu plus mais ça facilite grandement le travail et ça s'amortit dans le temps.

Par ailleurs, bien content pour mzzr qu'il ai sa machine qui tourne correctement.

[mzzr]

Merci pour vos nombreux messages.
elle tourne correctement oui et bof car a chaque fois que je ralenti pour m arrêter a un stop ou un feux elle cale du coup je dois laisser un filet de gaz mais si elle cale elle re démarre a chaque fois, une fois démarrer elle tien pourtant le ralentit c'est bisare peut être une prise d air quelque part.
Si non elle marche fort comme avant elle prend bien les tours directement aucun souci et j'ai mis le liquid moly comme il m avais dit et fait environ 250km déjà et sa c'est quand même amélioré.

Pour l instant je lui et dit de commencé par les joints spy sa évitera que l huile coule sur les disc ou les plaquettes, j'ai regarder l' étrier avant il ne semble pas y avoir de fuite j'ai bien nettoyer au nettoyant frein et un coup entre les plaquette et sa freine légé quand je pompe au levier sa durci et freine mais après c est re moue, je pense que les plaquette son rempli d huile donc morte mais une fois les joints spy changer je remplacerai les plaquettes en nettoyant tous bien et avec un peut de chance je n aurai pas a refaire faire tous l etreier

[dnstouron]

Heureux que tu puisses jouir de ta machine

Il est a combien ton ralenti ?
Peut être un peu bas

[mzzr]

Bonjour,
Avant il était réglé juste au dessus du 1000tr/mn mais la impossible soit je tourne a peine et il part dans les tours soit dans l autre sens il redescend et cale. et par fois aussi a un feux je dois mettre le starter pour être sur que sa démarre, une fois démarrer je le retire et c'est bon, mais sa le fait que rarement même âpres 80km

Il m avais parler de changer les pipe d'admission car c'était un peut craquelé
pourtant avant sa fonctionné quand même et n avais pas se problème

[dnstouron]

Normalement il y a un petit ressort de rappel sur le câble de ralenti pour éviter cet effet..

[ZZR1100-C3 94]

Le grand sachem du ZZR, merci à lui, m'a dit de mettre mon ralenti à 1150 tr/mn, a chaud, avec le phare allumé pour être bon.

[laurent59]

Est-ce que tu as la place pour faire de la mécanique? Un garage, un box, un endroit où la machine peut rester démontée?
Et surtout l'électricité.

[mzzr]

Bonjour,

Est-ce que tu as la place pour faire de la mécanique? Un garage, un box, un endroit où la machine peut rester démontée?
Et surtout l'électricité.

Oui, je peux essayer de voir avec un ami qui a un grand garage avec l’électricité.

Et bonne nouvelle, je vais bientôt avoir une remorque NORAUTO MODULAR. J’espère juste ne pas finir par rouler plus avec la remorque qu’avec la moto !

[ZZR1100-C3 94]

Cool ça, c'est celle la que j'aurai aimé prendre, avoir un vrai plateau c'est plus confort que juste les rails.

[mzzr]

Bonjour

Cool ça, c'est celle la que j'aurai aimé prendre, avoir un vrai plateau c'est plus confort que juste les rails.

Oui, le confort est top ! En plus, le plateau est à seulement 41 cm du sol, donc vraiment pratique pour charger.
De mémoire, le plancher est composé de 3 ou 4 parties et il est vendu séparément, donc s’il est abîmé, on peut le remplacer. Et apparemment, pas mal de pièces sont disponibles à l’unité, ce qui est vraiment un plus pour garder la remorque dans le temps.
La Modular a été conçue en partenariat entre Norauto et Trigano, ce qui explique aussi qu’on retrouve des pièces Trigano disponibles pour certains éléments.

Je partage le manuel et les pièces avec toutes les réfférences ici que j'avais trouvé pendant mes recherches

Je cherchais depuis quelque temps une remorque polyvalente, principalement pour transporter ma moto, mais aussi du matériel, des meubles, aller à la déchetterie, etc.

J’ai regardé pas mal de modèles : les Unitrailer 1 et 2 essieux, les remorques pliantes, différents modèles classiques en 500 kg et 750 kg, et finalement la Norauto Modular.
Les remorques pliantes sont intéressantes pour le rangement, mais elles ont aussi leurs limites en capacité et en possibilités d’évolution. Les Unitrailer m’intéressaient également, mais je voulais surtout quelque chose de polyvalent et évolutif.
J’ai beaucoup hésité entre une 500 kg et une 750 kg. La 750 kg a l’avantage d’offrir davantage de charge utile, mais elle nécessite une carte grise et une assurance dédiée. Je m’étais renseigné chez AXA pour une assurance tous risques avec vol, et j’étais à environ 53 € par an. Ce n’était donc pas spécialement le prix de l’assurance qui me faisait hésiter, mais plutôt que pour mon utilisation, une 750 kg n’était finalement pas indispensable.
J’ai donc choisi la Norauto Modular 500 kg. Elle fait environ 150 kg à vide, ce qui me laisse environ 350 kg de charge utile, largement suffisant pour ma moto d’environ 270 kg… enfin, je devrais plutôt dire 200 kg en ce moment, vu le nombre de fois quel et démonté ces derniers temps .

Et ce qui m’a aussi convaincu, c’est son côté évolutif. Norauto m’a indiqué qu’ils travaillaient sur une tente adaptée à la Modular, dans l’esprit d’une tente de toit mais conçue spécifiquement pour la remorque, avec quelque chose de plus pratique. L’idée de pouvoir éventuellement la transformer plus tard en petite remorque de bivouac m’intéresse beaucoup.
Au final, la Modular 500 kg correspondait simplement mieux à ce que je recherchais : suffisamment de capacité, polyvalente, pas de carte grise et surtout beaucoup de possibilités d’évolution.

Et pour finir, j’ai même demandé à GPT de me faire quelques designs pour voir à quoi pourrait ressembler la remorque… il m’a sorti une ZZR version AliExpress

[ZZR1100-C3 94]

Rhaaaa les remorques avec des roues pour vélo d'enfant ce n'est pas mon truc.
Je préfère largement une vraie roue.

[PLF28]

A l'époque, j'avais acheté une remorque chez Mille Remorques, avec une vraie flèche, un essieu de 750 kgs, ridelles démontables, et basculante. Tout était possible en option, j'avais rajouté une sabot et remplacer les cadènes d'arrimages. Elle m'avait couté 600 boulle. Je regrette de l'avoir vendue, mais le problème reste toujours le même, le stockage. Je n'ai plus de garage accessible en voiture

[mzzr]

Oui, tu aurais dû la garder, surtout quand on voit les prix parfois… Ça fait peur

J’ai ouvert un sujet dédié aux remorques ici : , afin de ne pas être trop hors sujet dans cette discussion.

[PLF28]

Je l'ai revendu le prix que je l'avais acheté neuve...
Je n'en ai plus l'utilité aujourd'hui, j'en ai a disposition si besoin

[mzzr]

d accord,
sur le bon coin elle sont plus chère qu en neuf et quand on vois les remorque on se demande parfois comment elles tienne