Une occupation pour l'hiver

[Rata]

Dernier message de la page précédente :

Merci à vous deux. Je me recarde.

[Rata]

Les cylindres sont partis chez Laurent Badie (Sté ALCO): http://realesage-reembiellage-nikasil.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

Il m'a l'air d'être sérieux et réputé.

[dnstouron]

tu va augmenter la taille des piston en même temps en y collant des pistons forgés ??

[Rata]

Cest juste un realesage en cote supérieure à +0,5.

[Rata]

Pistons et cylindres reçus ce jour. 2 mois pour trouver un piston après rupture du stock chez Suzuki.
Plus qu'à commander les cages à aiguilles neuves et je remonte le moulbif.

[elkaiz]

2 mois...la vache !

[Rata]

Bah oui, plus personne n'en fabrique. Il y en a chez Wemoto, mais c'est du chinois. Et pas de chintok dans ma vieille.
Il a donc fallu trouver dans des vieux stocks (NOS: New From Old Stock).

En marque , il y a ART (le fournisseur de Suzuki), PROX, TKRJ, WOSSNER, WISECO...

[katana]

C est clair que ça deviens dur à trouver les vieilles pièces..
Tu aurais pu voir aussi avec VJ2T
Moi je galère pour trouver une fourche pour mon malaguti

[B'Lial]

2 mois...la vache !

18 mois pour 1 jeu de 4 pistons / segments / axes de pistons pour le clou ( 750 four k7 de 1979 )

tout cela auprès de 3 fournisseurs différents...

c’est clair que les vielles c’est plus long

[katana]

C est comme le vieux diesel ...il y a le prechauffage..

[Rata]

Elle a bien redémarré. Je l'ai faite tourner plusieurs fois quelques minutes, comme me l'a conseillé le réaléseur.
Elle a une super compression. Autant dire qu'avant, il n'y en avait plus du tout.
Plus qu'a faire le rodage, mais pas évident de ne pas monter dans les tours sachant qu'elle n'a rien dans le cul avant 6000 tr/min.

[katana]

C est fait pour monter dans les tours se genre de jouet

[KIKI]

pour tous les vielles suzuki tous est dispo je viens de refaire 1 moteur gt 750 et t 500 par contre faut avoir le bon concessionnaire face a toi

[Rata]

Le rodage avance. Déjà 200 km.
Mais elle se trainait vraiment en dessous de 5000 tr/min et broutait jusqu'à la moitié d'ouverture de la poignée de gaz. Et les bougies étaient bien noires...
J'ai donc viré la mousse de filtre à air de mon ZZR, et j'ai mis une mousse de filtre que j'utilise au boulot, bien plus "aérée". Le résultat est incroyable bien qu'encore un peu riche jusqu'à un tier d'ouverture des gaz. Plus de broutement. Le moteur repart dès 4000tr/min. Du bonheur.
Plus qu'à acheter des filtres à air neufs et le moteur sera OK.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=DPEFYJx ... e=youtu.be[/video]