WOW c'est impressionnant
T'imagines la tronche de l'huile quand elle arrive sur une bielle chauffée comme ça ? Et ensuite cette huile va essayer de lubrifier les arbres à came et tout le reste DUR DUR

yop les RAM airistes ^^

Juste une petite précision sur ce fabuleux systeme => il utilise avant tout l'effet venturi grace à ses deux aspirations d'air de taille et volume différentes , ce qui crée une dépression et accélere la vitesse du flux dans la boite à air au fur et mesure que la vitesse ...

Salut Zrxeur 06 , j'arrive à la fin du démontage sur ce topic qui me rappelle aussi des (més) aventures sur mon proto ...

La question du budget reviens souvent MAIS avant de penser au fric que ça va couter , pose toi la vraie question (AMHA hein^^) => te sens tu capable de remonter tout ce bordel ...

J'allais le dire HZ
Deux protos en pleine forme apparemment

Bienvenue à toi et ta future belle
Hey les gars ... y'a plus le top trois pour les présentations ???

Salut heureux proprio de Proto ;--)
Quand tu "re"fais l'acquisition d'une grand mere de 18ans , t'as deux soluces :
1: tu tente le coup et roule de suite au risque de tout abimer [smilie=greencolorz4_pdt_07.gif]
2: tu fais un check complet de la bete , c'est un cout en plus de l'achat mais au moins ...

Pour moi la synchro c' est quand elle le demande (je suis équipé pour), mais ce n' est pas grand chose mais que du bien apres ... [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]

Ça fait quand même partie des révisions périodiques, Non ?

+1100 Supergus [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]
Quand la moto commence à ...

+1100 Supergus
Quand la moto commence à prendre de l'age et des bornes ce genre d'intervention peut etre nécessaire à intervalles moins réguliers .
Encore plus quand le moteur ne fait pas 50 km par jour

Yop Greg"le ronchoneux" ^^

Voici une petite piste qui ne paye pas de mine mais qui pese assez lourd quand meme ;--)

J'avais les memes symptomes que toi avant de vendre mon proto ... tourne sur trois pattes au démarage , pas régulierement , quelques fois apres un lavage , ect... En général tout ...

Bienvenue à toi et ton 14 flambant neuf ;--)

Et oui ... Encore un ancien VFR'iste qui a gouté à la magie du ZZR => et hop , t'as chopé la ZZRite Aigue

MDR Imhotep
Je te confirme , y'a aucune issue avec la ZZRite aigue !!! Je crois meme que depuis que mon proto est parti => c'est pire qu'avant

argh ...le 1400 rouge .... je suis amoureux de cette couleur => elle est en fond d'écran avec la orange flammé noir

sont en full au moins les canards ?

Salut , VA VOIR ICI

Pour le prix => faut pas se gèner ^^

Ah oki , autant pour moi ^^

yep pareil => huile de glissière à chaque plein

Y'a plein de méthodes pour purger un circuit hydraulique => la meilleure est celle que tu peux appliquer le plus facilement et efficacement

Y'a aussi les roulements de direction qui peuvent etre fatigués et "geler" cette derniere elle a combien de bornes la titine ?

BON !!!!!! Alors ..... en premier j'ai effectivement monté mes nouveau joint à la graisse assez peu ,sinon impossible à mettre , ensuit j'ai appelé le ga qui m'a vendu le collecteur, il l'a changer sur sa bécanne alors qu'elle n'avait que 800 bornes, et du coup pour mieux le concervé, il a devinez ...

Oula Oula ... J'espere pour toi que c'est juste une sale fuite d'huile qui tombe sur tes pots et non de la fumée qui sort des silencieux .
Dis moi ? petit enseignement ? t'a monté quoi comme ligne d'échappement ? de l'occase ? du neuf ? y'avait peut etre de la M***e dedans ?

+1 Supergus , un peu à la façon des GSXR , que ce soit un 1100 ou un 1400 c'est l'appellation ZZR qui marque l'esprit .

Bonjour geoffreyz , tu parle certainement de la durit de mise à l'air libre du moteur ( le reniflard quoi ).
Cette derniere est là pour empecher le moteur d'exploser suite la pression engendrée par la la combustion , l'huile et les pièces en mouvement dans ton moteur
[smilie=greencolorz4_pdt_03 ...

rooo j'ai failli zaper la ré-adèse

fiche remplie et prète à poster et MP envoyé à SKYY pour le virement

Salut the Cat .
Je ne connais pas le zzr1400 sur ces détails mais j'ai deja eu des soucis avec des tetes de fourche "fendouillards" [smilie=greencolorz4_pdt_16.gif]

Est ce que les fixations des rétroviseurs correspondent avec celles de la bulle ?
Meme sans serrage excessif , une mauvaise ...

Un collègue vient de s'acheter le VFR1200, donc j'ai pu en faire le tour:

déjà pour moi c'est plus un roadster qu'autre chose: c'est haut, position très droite, et c'est court. C'est tout petit face à un ZZR1400, et plus mince.

Pour moi, ca reste incomparable avec les 1400 ou Hayab.
A la rigueur ...

Merki les amis pour vos posts bien sympas [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif] ça fait du bien d'enfin retrouver le temps de vous relire.

Sérieusement plus le temps passe depuis ces essais et plus l'évidence me parait ..... évidente [smilie=greencolorz4_pdt_16.gif] tout comme mon proto mais en mille ...

Et un D€NTIST en Z1000

Bonjour la compagnie ^^
Depuis mon nouveau taff je n'ai plus le temps de pianoter sur "nenette" mais ça a l'air de s'arranger depuis mi-Mars !!

Je profite donc de ce post pour vous livrer mes impressions sur c'te fameuse VFR1200 et quelques autres que j'ai pu essayer récemment ...en fait cet apres ...

yep une belle noiraude
il manque juste un pot

Mais c'était avec plaisir, maintenant que je commence a bien me caler en méca (auto mais ça sert en moto aussi!) je peux surfer dans la section moteur plus aisement !!! [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]

Excellent , malgré les ...