Je ferai ça ce WE, si tu as raison, il me reste à trouver un bouchon .....

Je crains que cela ne devienne trop pointu pour moi .....

Je suis sur marseille 12ème

Merci quand même

Rien vu sur la revue .....

Merci

Ok pour le peigne, mais lequel ?

Je suis allé sur otelo mais là le choix est grand ...?

Le bouchon se visse en forçant,, des traces de filet sur le bouchon ......

Mais bon !

j'ai reussi à le visser droit et il n'a pas l'air de fuir

C'est bien ce que je craignais .......

Le pas de vis du tube de fourche est foiré ! en haut coté bouchon ....

C'est réparable ?

Alors là je dis chapeau bas !!!!

J'avais un fil oxydé du coup c'est nickel, mais pourrais tu m'expliquer la logique dans le sens pourquoi ? " l'alumage ca marche ou pas quelquesoit le régime ...?

Merci

ok, je vais tenter ce que tu dis ...

Antipets = Antiparasite ?

Non la richesse n'est pas en réglage d'origine, Pourrais tu m'expliquer ce qui te fais penser que cela viendrait de l'allumage ..
Merci

J'ai un trou à l'accelération entre 1500 et 3000 tours. Si j'ouvre en grand alors que je suis au ralenti (moto chaude) elle ratatouille puis prends les tours doucement et vers 3000 tout redevient normal. Je pense que c'est la richesse, mais comment atteindre ces vis pour les régler moteur en route ?...

il semblerait que la fuite venait du tuyau du reniflard d'huile collier pas assez serré

Voici c'est fait ce we j'ai démonté le réservoir dérouillage au gravier, reservoir monté sur la bétonnière moins fatigant .... une couche antirouille à la bombe .... une grosse couche de peinture pour bateau résistante à l'essence ... ca sèche jje laisse jusqu'au we prochain Sinon renéttoyage des ca...

VERIFIER LE REGLAGE DES FLOTTEURS J AVAIS LE MEME PB ET LES FLOTTEURS ETAIENT MAL REGLES

CA POURRAIT VENIR DE LA RICHESSE ?

REGLAGE ACTUEL 2 TOURS 1/2

MOTEUR ENVIRON 20 000 KM

DU RESERVOIR (ROUILLE)

Merci,

Sinon j'ai vu des kit pour fabriquer ses joints soit meme un peu cher mais l'idée est séduisante

Les joints toriques plomberie résistent à la chaleur du moteur ?

Mon Concessionnaire met 10 ans à avoir les pièces connaissez vous un site de VPC pour par exemple les joints spy de pompe à eau ?

CA POURRAIT ETRE LE RENIFLARD DU VASE D EXPANSION ?

liquide de refroidissement a 99% sur !

cela ne semble pas venir de la vis de purge, on dirait que ca vient de plus haut pusique ca coule sur la bulle de controle de niveau d'huile

Maintenant qu'elle a démarrée j'ai pu faire un tour .... génial [smilie=greencolorz4_pdt_13.gif] Quand je suis arrivé elle fumait du coté gauche un liquide que je suppose etre du liquide de refroidissement s evaporait sur le pot ...... [smilie=greencolorz4_pdt_11.gif] YES ....!! [smilie=greencolorz4...

MERCI A TOUS C 4EST BON ELLE MARCHE MAINTENANT

D AUTRES PB A BIENTOT SUR D AUTRE POSTS

Bonjour,

Quelqu'un pourrait il me dire ou se branche ce tuyau ?

entouré en rouge sur la photo



Merci[/img]

Je vais reprendre le nettoyage à Zéro

Merci pour les encouragements

J'en suis à soupsonné les aiguilles, j' ai essayé de 2 tours à 3 tours les vis de richesse imaginez le nombre de démontage de la rampe ... Je me dis si quand je suis avec le starter elle tourne, si je visse le ralenti j'augmente l'arrivée d'air elle s'etouffe don c'est qu'elle a pas assez d'essence ...

J'ai mis 2 tours et 1/4

J'ai tout remonté essai de démarrage toujours pareil sans le starter rien si je devisse la vis de ralenti elle s'emballe si je visse elle s etouffe si j'accèlere elle s' etouffe aussi la pompe à l'air de fonctionner [smilie=greencolorz4_pdt_20.gif] [smilie=greencolorz4_pdt_20.gif] [smilie=greencolor...

Oui, je vais vérifier mieux, mais elle ne tourne pas sans starter ???