perso j'ai fait 12 ans de route en semie remorque et je doit dire que laisser la place a un deux roue quand on fait 2.55m de large c'est pas evident [smilie=greencolorz4_pdt_04.gif] pourtant on le fait!!lol je veus pas etre mechant mais ce jour la ta du tomber sur un roumain,polonais, ou autre qui ...

salut et bienvenue mlle

tiend nous au jus [smilie=greencolorz4_pdt_01.gif]
j ai le meme model que toi , donc ...
et pourquoi la boite a casser ???
il y avait de la limaille ??
la pompe a huile a pue prendre un coup si oui !! [smilie=greencolorz4_pdt_20.gif]
comme dit , tiend nous au jus , merci


quand je lai ...

houla !!!!! tu as donc deposer le moteur et ouver ???

il n y aurai pas u une boulette a ce moment ???
je pense pas! ça a été remonter par un pote de chez kawa et depuis j'ai fait 3000kms je lui ai tel pour lui expliquer et il pense pas a une bielle il pense plus a un tendeur il dois venir voir ...

Mouais... un bruit "clac" d un coup qui reste a l acceleration.....Perso..je dirais que ca sent pas bon... (genre une bielle qui coimmence a se faire la belle..)

si c'est une bielle qui merde ça va etre vite vu!! je la vendrais en piéces voila tout! j'ai d'autre moto et pas du tout le temps de ...

les tendeurs de zzr son comme les autre kawa??(juste a désserer un peu pour lui permettre de passer le cran) ou il y a une a

salut a tous petite question concernant la distribution sur mon 11 d de 99 !
peu elle faire du bruit du jour au lendemain a 35 000 kms?(tendeur je parle j'ai eu comme une claquement se matin une claquement qui reste a l'accélération)
je pense au tendeur c un automatique??

pour mon cas j'ai mis un pr19 rcs avec les étrier 4p et de la durite avia en directe et franchement c beaucoup mieux que l'origine (a la limite du dangereux a base vitesse il faudrais pas etre un stressé du frein en ville

ha super merci pinoux je pense quel va apprécier la graisse ma belle

oui j'ai trouvé en effet pour avoir l'accès il faut mettre la béquille central et enlever toute la crasse sur le cache avant d'avoir la fameuse molette bon pour moi j'ai gagné un bon démontage de tout sa car a la base il y'a des graisseur qui on jamais vu la graisse je suis sur!!!pffffffffff
j'ai ...

sur l' amorto la molette est tout en bas coté bitume ^^
1 très mou
2
3
4 très dur
j'ai rien coté bitume elle peu etre sur une bonbone ou autre?? franchement je sais meme pas si je l'ai cette fameuse bonbone ou meme si mon amorto est réglabe [smilie=greencolorz4_pdt_05.gif] il faut démonté quoi ...

bon c fait ! les changements que j'ai fait sur le freinage sont un pr19 et un jeux de durite avia en supprimant le répartiteur de freinage, disque d'origine avec plaquettes neuves c'est déja beaucoup mieux maintenant il me reste a la réglé la parti cycle la va y avoir du taff lool

tu as une molette sous l'amortisseur avec 4 ou 6 position (je ne sais plus combien pour el 11 et le 6 ... )
le 4 est le plus "dur"
Sinon l'hydraulique est certainement encore bonne a ce kilométrage ( pas de fuite ou autre désagrément de moto qui te rentre dans le cu***) tu peut y coller un ressort ...

salut a tous je cherche comment réglé mon amortisseur arrière (11 d de 99) (j'ai vu que le réglage ressort)ma moto pompe de l'ar quand on taquine un peu on peu la durcir ou faut changer l 'amortisseur sachant que la machine a que 35000km?

dnstouron a écrit :Tu veux t'inscrire au club ? car t'es déjà inscrit sur le fofo
Les inscriptions vont bientôt être ouvertes car on a pas encore tout a fait bouclée l'année

oui je veux une inscription pour le club! j'attendais début janvier pour avoir une année complette si c'est possible bien sur!

Pour le phare tu as deux molettes de réglage dans la tête de fourche. Si tu as les mains et les doigts d'un japonnais de 65kgr pas de soucis sinon ....
pour la seconde question, l'entourage du compteur est maintenue par les vis de la bulle
merci bon pour les main du japonnais de 65kilos c mort ...

tout d'abord je voudrais vous souhaité tous mes voeux pour cette année2014 bla bla bla vous connaissez tous la suite [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]

ma première question qui est vraiment trés conne [smilie=greencolorz4_pdt_10.gif] concerne le réglage de phare sur mon 11 d de 99 comment fait on je ...

bienvenu a toi!!

zzrcool79, sur ta photo, c'est bien le système équivalent au PAIR (air envoyé dans les conduits d'échap).
Les 4 conduits arrivent dans les conduits d'échap, en aval des soupapes.
Les clapets sont situés sur le couvre-culasse.


Par ailleurs, il doit y avoir aussi une durite qui part au-dessus de la ...

rulian a écrit :Suffisant sur route peut être mais en montagne c'est moins sur

he oui le probleme c'est que je suis tout le temp en montagne chaine des puy d'un coté et la montagne bourbonnaise de l'autre donc en resumé je reste en 4piston avec de la durite avia et un pr 19 pour commencer?

mon pr 19 etait monter sur mon r1 4piston je vais le mettre avant de changer les etrier je pense!

denis75 a écrit :Attention plusieurs ref de pr19 ...

plusieur ref en brembo??

cool si avec tous ça je freine pas!! je vais opter pour un pr19 (ca c bon je l'ai!des durite avia et si vraiment ça me va pas je prendrais les étrier de gex! je vous tiens au jus!merci a tous et passez de bonnes fetes

re!j'ai trouver aprés quelque essaie c vraiment le truc con un pti coup de bombe contacte dans la prise et hop ça remarche c nikel

dnstouron a écrit :Tu as 2 fils sous le réservoir qui permettent d'alimenter la sonde dans le réservoir.
Normalement s'ils sont débranché l'aiguille garde sa dernière mesure en "mémoire".
regarde si ces fils sont en place

j'ai regarder les fils il sont bien branché(prise noir a coté du relais de démarreur)

soit tu mets des brembo et des durite avia

soit tu peux mettre des étrier 6 piston de gsxr k1 2 ou 3 il me semble ( pas sur des années ) et la tu aura un freinage du feu de dieu :p

merci pour la reponse!!c'est du gex 1000 k1 k2? ya des modifs a faire pour mettre les étrier ou ça monte comme ca ...

quel qun a la réponse a se petit tracas ?meme a sec mon 11 d m'indique le plein c'est beau mais c'est pas pratique!

salut a tous je cherche a donner plus de freinage a mon 1100 d de 99! y a t'il des modifs que je pourrait faire style changer d'étrier par ex si oui par lesquels ?si vous avez des astuces je suis preneur 'j'aimerais savoir si desfois on pourrait metre un dual cbs par ex [smilie=greencolorz4_pdt_04 ...

bienvenue a toi avec ton zxr(super machine j'en ai eu3)

Fantomas a écrit :Donne moi l'adresse de ton mecano.... que j'evite d'y mettre les pieds !!!

Ce joint se change en moins de 30 minutes chrono !! il suffit de reperer les reglages de base auparavant !

+10 lol