Salut

Je vais y jetter un coup d'oeil, mais il me semble que lorsque je met la main vers le capteur d'emb, ça coupe.....

Laurent

Bonjour

J'ai mon proto qui déconne, quand je le démarre , soit il tourne au poil, par fois j'ai des coupures d'allumage (pétarades et compte tour qui se coupe)

Donc allumage intermittent, je soupçonne le capteur sur la commande d'embrayage....

une idée ?

Laurent

Salut Laurent, tu répond plus à tes MP sur le fofo GG ?

autour de chez moi il y a au moins 15 stations E85, donc ça ne me pose aucun soucis, en ce qui concerne la température, ici en Provence, le négatif on connais pour ainsi dire pas.....

Laurent

Bonjour

J'ai l'intention de modifier mon proto pour le rendre alcoolique.

Chez nous ,toutes nos voitures roulent au E85 et comme je roule pas mal pour aller au boulot, j'en ai assez de payer la benzine un prix fou.

Donc je me lance, j'ai commandé un doigt d'allumage +4° et un set de gicleur ...

idem ,j ai eu meme soucis avec la 5 suite à une vidange avec une huile pas adapté... suis repassé à la 10w40 et depuis ça passe nickel !

Laurent

le soucis c'est que blender et les autres logiciel de 3D utilisent du mesh pour faire la 3D ce que solidwork ne peut pas utiliser pour faire ces calculs comme la résistance aux contraintes et autre joyeuseté ...
Donc quelques soit le logiciel grand public utilisé il me faudra le passer sous ...

Le top de la 3D, c'est Blender.... et c'est gratos !!

http://www.blender.org" onclick="window.open(this.href);return false;

Laurent

Tourne vis coude pour la richesse sur un 11 ???? Je croit pas que sa passe

Sisi, je l'ai faite avec un chez Phiphi, un pote du fofo GG

Laurent

Adopté !!!

Je viens d'en commander une pour mon C...

J'avais acheté sur ebay un kit xenon, il a tenu 4 mois, garantis 3 mois..... saloperie chinoise , mauvais vendeur !!! tech-paradise.ltd, à éviter

Salut

(210cv pour 850kgs et 31mkgs) sur un GTT? il sort d'ou ton moteur ? tourne au 98 ?

Laurent

non je n’était pas en 6 c'est certain, en 3 ou 4 je crois...

Laurent

Mouhahahah j'ai trouvé ma panne.....

c'est le rupteur, j'était au rupteur , tout simplement !!

Laurent

no, les deux s'allument en même temps, au cas ou une ampoule serait défectueuse

Laurent

Youpi

J'avais dans mon stock de piéces un Filtre K&N , celui monté sur la rampe que j'ai, je ne l'ai pas mis car les mousses d'etanchéité etait endommagé.

Vus le prix de la chose, je vais faire l'effort de les refaire !

Laurent

entretient ?

rien en fait, je l'ai acheté en Full, apres 2 ans d’arrêt, j'ai fait une vidange, nettoyage carbus et le filtre à air semblait correcte.....

La rampe que j'ai monté était monté avant avec un filtre à air coton, qui etait pourris, je l'ai remonté avec un filtre stock mais pas neuf ...

Salut

mon proto ratatouille un petit peu passé 220 km/h.... c'est pas violent mais ça ratatouille

certainement un soucis avec le RAM air...

une idée ?

Laurent

tient un poto du fofo GG

Laurent

je ne vois pas l’intérêt d'un tel équipement sur route ouverte

Faut avoir roulé au moins une fois avec une kawa turbo pour comprendre !!

Laurent

ils rêvent tous de la Mercos, BM ou Odi qui les rendra soudain respectables (à part que ce sont toutes des bouses au diesel)... en noir dehors et dedans invariablement.

Je te rassure , il n'y a pas que chez toi qu'ont trouve cette population......

Laurent

nice job !!

Laurent

salut
j'ai eu le coup avec mon C, au dela de 60 km/h ça voulais pas accélérer et ça ratatouillais a mort.

c’était le tuyaux qui va du tube de pitot à la rampe de carbus (mise en pression des cuves) qui etait bouché....

Laurent

dans l'ordre

permis auto..

- Suzuki 125 RG Gamma 1988 , full ,AEC, pot gianelli
- Suzuki 125 RGV 1992, prepa armin fischer, pot jolly moto, culasse plot demontable, pompe à eau electrique, demarage poussette etc....
- Cagiva Mito SP 95
- Suzuki 250 RGV 1992, pot Jolly moto

avec permis

- Kawasaki ...

tu doit arsouiller grave, parceque je fait pas dans la dentelle et je tape 260km avec 16,5L :D

Laurent

je roule au quotidien, 20% départementale, 60% voie rapide rapide, et 20% ville (rocade) et je fait du 6.4l/100 avec mon proto en full

Laurent

je vais contrôler !

Laurent

idem ,j'en ai acheté un lorsque j'ai repris la moto avec le proto !

Laurent

je vois pas comment ça explique le fait que les lampes de la reserves ne s'alume pas non plus dans ce cas la.....
c'est le bloc complet qui ne fonctionne pas !

Laurent

Bonjour

Mon proto me cause un petit soucis, de manière aléatoire j'ai l’éclairage du témoin de pression d'huile et des témoins de réserves qui ne s'allume plus lorsque je met le contact.

des fois oui , des fois non, heureusement au roulage lorsque je passe en réserve, ça s'allume quand même !

une ...

moi aussi, ça fait un beau kilométrage ....

après avec les alliages actuels, la qualité des huiles, les combustions sans trop de résidus carbonés etc.... les moteurs actuels, moyenant un peu de bon sens et d’entretien durent des kilomètres !!!!

Laurent

Salut

J'ai trouvé ceci !

http://www.svolta.nl/zzr-1100-stickers/ ... -1100.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Laurent