J'ai vérifié un peu de tout, j'ai même vérifié l'allumage. Après nettoyage et serrage d'un peu de tout, j'ai refait la synchro. Et là, j'avais un p'tit peu plus de marge sur la troisième vis.

J'ai tout remonté et ça tourne de tonnerre. [smilie=greencolorz4_pdt_12.gif]

Merci à tous pour vos ...

Ben c'est le cadre de mon entretien des 30000km

Les choses que j'ai fait:

- Controle du jeux aux soupapes et remplacement de qq pastilles
- Controle de la hauteur des flotteurs suite à un flaque d'essence dans boîte du filtre à air (voir mon topic avant celui ci). Ca pulvérise de l'essence dans le ...

Hello à tous,

J'ai fait ma synchro cette aprèm sur ma ZZR 600 et j'ai un problème pour la régler. Je suis arrivé en bout de course (serré à fond) sur la vis central pour régler le couple gauche et droite.

Quelqu'un qui a une idée de ce qui cloche ?

A+

Bonjour à tous,

J'avais remarqué depuis un p'tit temps que j'avais la rampe de carbu qui devenait jaunâtre. Je me suis dis que j'allais vérifier cela. J'ai donc commencé a tout démonter et j'ai remarque que j'avais de l'essence dans la boîte à air. L'essence arrivait à passer le joint entre la ...

Hello,

T'aurais pas perdu une vis de richesse sur un des carbu's. J'ai déjà eu le coup et j'avais un peu les mêmes symptomes. Si la vis est partie ca fait une belle prise d'air.

A+

Ben comme te dit, t'es en sous-régime biloute.

Bijorne, ZZR600, 29 ans, 1978

Sur ZX600D le robinet est un robinet à depression controlé par le vide crée au niveau des pipes d'admission. En clair l'essence coule quand le moteur tourne. Il y a aussi un bouton pousoir derrière le cache qui permet d'ouvrir le robinet à depression si nécessaire (parex: vider le réservoir).

J'ai le même problème sur ma ZX600D4. Souvent après avoir monté dans les tours ca commence a brouter et puis plus rien. Je m'arrete une petite minute en appuyant sur le bouton de robinet et c'est reparti. Je pense a une paire de choses que je dois encore vérifier.

- les tuyaux de dépressions qui ...

T'as vérifié le coupe essence à dépression ? Si celui-ci ne s'ouvre plus bien suite à la dépression crée ca peut peut-etre poser ce genre de prob ?? I

J'ai le même problème avec ma ZZR-600 (D4). J'ai aussi ce problème quand je tape dans les tours.Peux de temps après la moto ne répond plus et je suis obligé de m'arrêter et d'attendre un peu en appuyant sur bouton du robinet pour pouvoir repartir.

C'est un manque de carburant je crois. J'ai aussi ...

Comment je sais que ca doit être du KHI K 328.... Ben j'ai eu un papier "Description du vehicule marque kawasaki type ZX600E" de chez kawa.

Je viens de vérifier ma page 43 et j'ai la même chose. Donc ma ZZR-600 de 2002 (ZX600-E10) est équipé avec catalyseur. Et suivant Kawa fr ca doit pas être le ...

Hello à tous,

J'ai me suis acheté une ZZR 600 de 2002 à BXL (Belgique). Pas de bol, elle n'avait pas de certificat de conformité CE donc j'ai fait la demande à kawa fr pour une attestation de cerficat de conformité. La je viens de recevoir le fameux papier mais il c'est une attestation partielle ...

Bonjour, Bijorne, et bienvenue.

Ta ZZR 600 ressemble à une D3 ( Couleurs du modèle 1992, j'ai encore la même à la maison ).

Pour ton problème : Je ne suis sûr de rien, mais il se pourrait que :

Ta ZZR ait été immatriculée en France, et vendue à un Belge.
Le vendeur aurait oublié de signaler la ...

Hello,

Je suis un Belge qui vient de s'installer dans le nord de la France. Je suis aussi un heureux possesseur d'une ZZR 600 (ZX600D4) depuis plus de 2 ans. J'ai du faire une demande d'une attestion pour la France à Kawa france pour pouvoir inscrire la moto en France. Cela m'a pris plus de 5 mois ...