Problème de ralenti 600 zzr

[dom35]

Bonjour aux habitués du forum.

Je suis nouveau et ne connais pas les codes de bienséances du forum et j'espère ne pas faire d'impair .
Je viens d'acheter un 600 ZZR de 1997 qui a 50000 km.
Le moteur ne tient pas le ralenti.
Après démontage et nettoyage des carbus, le problème persiste.
Je ne suis pas un grand mécano. D'ailleurs je ne comprends pas bien quelle est fonction des gicleurs et de la vise de ralenti.
Je viens de découvrir qu'il y a un joint en bout de la vise de ralenti, je ne l'ai pas vu au démontage. Sur 4 carbu il n'y avait qu'un seul avec une rondelle au bout du ressort .
Chaque pièce à sont utilité, mais laquelle .
De plus, il y a t il une incidence entre le ralenti et le jeu de soupapes ?

Si vous avez quelques tuyaux.

[kazawaki]

salut , il y a une petite section présentations
Va y fait un petit tour , apres ont aime bien les photos

Pour ton blem , j ai bien peur que tu confond , vis de richesse et ralenti
Tu as la revus atelier ?

[dom35]

Oui, je vais faire un tour sur pour me présenter.
Je n'ai pas la revu technique .
Effectivement, je n'ai pas la connaissance des différente vises .
Je démonte et remonte sans trop comprendre !! lol

[kazawaki]

Ta un MP ( messagerie)

[hedik]

salut , tu te trompe effectivement de vis , tu as démonté la vis de richesse la ....

la vis de ralentie ce trouve sur le coter gauche de la moto , c'est une petite molette en plastique noir que tu tourne pour augmenter ou baisser le ralentie , tu n'as besoin d'aucuns outil pour cela

[dom35]

Bonjour,
Oui, le molette en plastique agit sur l'accélérateur. J'ai déjà essayer d'augmenter le régime, mais le ralenti n'est pas stable.
J'ai vidangé le réservoir, il y avait des impuretés, la moto n'ayant pas tournée depuis un moment.
J'ai changé le filtre à essence qui datait certainement car il est opaque.
je re-démonte tout aujourd'hui.
Il y des gicleurs que je n'ai pas bien nettoyé.

[Rata]

Pour tes gicleurs, tu fais bouillir du vinaigre blanc. Tu éteints la casserole et tu mets tes gicleurs dedans 10 minutes puis tu les rinces et tu les sèches. Ils vont ressortir nickel.

[dom35]

Hier j'ai démonté ma rampe de carbu pour la seconde fois, les vises de richesse étaient humide d'essence.
Il y a un joint torique j'imagine que c'est fait pour faire l’étanchéité .
Comme il y a de l'essence, les joints ne sont plus efficaces, pour autant est ce la raison de mon problème de ralenti ?

[dnstouron]

La vis de richesse de par sa conception est là pour réguler le flux d'essence en fonction du nombre de tour de vis, si elle n'est plus étanche elle ne régule plus ...

[dom35]

Merci pour le renseignements.
Il y a t-il un site internet ou je peux trouver des joints ou les vises de richesse ?

[skyloup]

salut ...

as tu fais une synchro de tes papillons ???

pour le 600 je sais as mais en ce qui concerne le 1100 il y aun reglage "usine" our la richesse tu sert a fond sans forcer et du devisse de 2 tour etapres i faut paufiner plus ou moins 1/2 tour

pour ta reparatio de carbu :
http://www.3as-racing.com/A-147975-kit- ... -2000.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

par exemple

ou
http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/zzr ... -e5/96-97/" onclick="window.open(this.href);return false;

[dom35]

Merci pour les liens,
pour le moment je n'ai pas fait de synchro, j'attends d'avoir changé les joints toriques.
Une fois fait, je m'en occupe.
Je prends le temps de trouver une éventuelle solution plus économique que les kits de réparation. Des petits joints qui valent quelques centimes d'euros, c'est dommage de tout acheté.
Je reste optimiste.

[B'Lial]

Salut,

pour ta solution économique, essaye de trouver un détaillant de produits industriels

[telepat]

Les gicleurs de ralenti tu en es sûr? le trou est tellement petit, que pour quelques fois on ne le débouche pas comme il faut..avec un fil de pêche ou quelque chose de moins dur que ce métal, tu peux vérifier.

[dom35]

J'ai trouvé des joints de visse de richesse. Chez mon mécanicien vélo, motoculteur.
Il les utilisent pour les motoculteurs et les freins à disque de vélo. ils résistent au liquide de freins et à l'essence.
Soit 0.75 € pièce au lieu de 12€ le kit pour un carbu chez mon mécano moto.
J'ai plus qu'a remonter.
je n'arrive pas à insérer une image dans le message !