Les derniers (j'espère!) mystères du ZZR...!

[Izays808]

Salut à tous!

J'ai mis le ZZR à poil pour installer divers accessoire et par la même occasion voir ce que le dernier mécano à bien pu massacrer de plus à la dernière révision, mais ça, c'est une autre histoire...


-Après avoir mis un coup de jet d'eau, histoire de ne pas rayer la carrosserie avec la poussière, je me suis rendu compte que la moto n'est pas étanche au niveau du coffre.
Il doit surement manqué 2 passe-cables, mais il y a également 3 trous formant un triangle, je ne sais pas à quoi ils servent... (voir cercles verts)


Une idée?



-En démontant mon réservoir, je me suis apperçu qu'il manquait une pièce mais heureusement, Mac Gyver était passé par là...


Je suppose qu'il devait y avoir un silent-bloc avec une visserie spécifique...




-Toujours avec le réservoir, en le déposant, je me suis rendu compte qu'il y avait des sorties en partie basse (voir cercles verts):


Le problème c'est que rien n'était branché en dessous.
Là, j'ai besoin d'aide...



-La batterie: avez vous la référence de la batterie préconisée pour le 1100 D?...


...Car Mac Gyver est très actif!!!




Merci à tous d'avance du coup de pouce, j'aimerai tant que tous soit enfin en ordre pour les prochaines sorties...
Si vous pouvez, à l'occaz, me prendre quelques photos comparative avec vos machines, cela sera plus simple pour moi pour ma recherche de pièces en occasion.


Merci encore!

[B'Lial]

Salut,

Pour tes trois trous, je pense que c'est une des amélioration pour éviter que ton bac se transforme en piscine -> recherche ce mot sur le forum.

Pour la sangle de batterie, j'ai déjà eu le cas dans une autre vie. Sangle cassée et remplacée par une plus longue, d'où le besoin d'une cale.

Pour le reste il te faut les experts du 1100.

[dnstouron]

je vais essayer de répondre à toutes tes questions

• les troues aucune idée
• les vis de fixation du réservoir sont directement sur le cadre sans cylindre bloc ou autre, juste 2 écrous de 12
• les sorties du réservoir, l'une est le trop plein et l'autre la mise à l'aire, les durites traversent vers le bas
• c'est pas la bonne référence de batterie, la bonne c'est la YTX14-BS

[spot02]

je rajouterai pour la batterie, ref HJTX14H-FP-S pour du lithium

[rulian]

Je rajoute que pour les 2 premiers gros trous c'est normal à mon sens, il manque rien, c'est le passage des cables pour les loupiottes.
Les 3 petits trous ressemblent à une fixation de support de plaque adaptable (en supprimant la bavette)
Pour le réservoir il te manque 1 tuyau qui est branché et part vers la droite du cadre de la moto (à coté du bocal de frein AR)....quand ça coule du trop plein, il y a une tache coté roue AR à droite (assis sur la moto).

Putain ton Mac Gyver est très actif